Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

No è sulla Mini che sono passati al 2.0

1.6 turbo sono 114i/116i/118i

 

Il confronto non esiste! Ma riguardatevi il filmato, e osservate quanto violento sia il sovrasterzo della csl rispetto a quello quasi morbido delle 235. Il 95 per cento degli utenti staccherebbe tempi migliori con la due, rispetto alla csl poiché, forse non vi ricordate , questa era molto difficile da portare al limite.

Nel filmato poi, si nota un certo imbarazzo in un paio di occasioni, all'uscita di curva ed in questo caso l' aspirato non aiuta a recuperare il tempo perduto. La vincitrice risulta pertanto la csl.

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Ciao Giacomo avrei una domanda, la 220d che hai provato montava lo sterzo variabile o il normale servotronic?

 

Ma quindi questo sterzo diverso e migliore è un optional? Devo farmelo inserire nel preventivo...

Si in effetti il motore della mini cooper s e della 220i dovrebbe essere simile, però non ho llapis pallida idea di come sia quel motore su una macchina più pesante, per questo mi piacerebbe provarla...

 

[MENTION=3335]lorenzo 61[/MENTION], siamo andati a far casino qui...
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?271421-Ufficiale-Bmw-M235i

 

Ci sono due "sterzi" optional : servtronic e variable sport sterring (a demoltiplicazione variabile) .. l'Msport monta di serie quest'ultimo (il migliore)

Cmqe consulta il configuratore

http://www.bmw.it/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces;jsessionid=abcf34f8ed93c23fdea96fa31511.4?country=IT&market=IT&productType=1&brand=BM&locale=it_IT&name=h9h0b0j7#LINES

PS: prima parlavi di Z4 20i .. potresti provarla (giusto per sentire il motore) dato che pesa persino qualcosina in più di un 220i

 

Grazie...hai ragione sulla z4, la proverò allora. Non so perché ma immaginavo fosse molto più leggera...

Per quanto riguarda lo sterzo ho appena visto che non è compreso nel pacchetto M e costa 400 euro, dite che serve davvero molto?

Ragazzi quanti dubbi...rispetto alla cooper s è ovvio che la serie 2 sia più "macchina (ho 28 anni e dovrò tenerla per i prossimi 3-4)

 

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Ma la z4 ha 245cv.

La fanno anche in step 184?

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Qui a lussemburgo ho appena visto di si, penso anche in Italia

 

Riguardo la Z4 oltre alla variante 20i 184cv (che sostituisce il 23i 6L 204cv) c'è anche il 18i (2.0 156cv)

 

Quello a demoltiplicazione variabile (Variable Sport Sterring) è il migliore ma già il Servtronic (che costa meno) garantisce un irrigidimento al crescere della velocità (e anche a seconda della modalità di guida selezionata) .. se vuoi risparmiare qualcosa io dico che anche il Servtronic è sufficiente ma non prenderla assolutamente senza nemmeno questo optional fidati

 

Ok, grazie :wink:

Questo motore 20i, voi come lo trovate? La coppia è davvero troppo poca?

 

Ragazzi, ci sto facendo anch'io un pensierino di cambiare la mia Jappo ibrida (CRZ) con la 220i (purtroppo il budget era ed è quello che è)... E anch'io non trovo riscontri su quel motore, tranne che provarlo su una Cooper S! La configurazione che avrei in mente è piuttosto "Basic"... 220i step8 (sport), pack M e variable sport steering... Spero di portarla via a 30k! Peccato così poche info su di una versione che, per quanto "entry level" non è poi così malvagia...

P.s: anch'io sto pensando anche alla nuova Cooper (S)... Ma per quanto scattante e rigida la 2er mi da l'idea di essere una macchina più completa anche solo dal punto di vista meccanico... Con più margine su cui lavorare, potenzialmente...

 

Eh, ti capisco ovviamente.

30k per quella configurazione?!

A me quì han fatto un preventivo per il 220i con GPS (quello piccolo), pack M, pack confort plus...a 33250 euro. Con l'8% di sconto! E qui a lussemburgo l'iva è più bassa di parecchio...mah, ladri.

Tu l'hai provata la serie 2 ?

 

Se dovete risparmiare consiglio di lasciar perdere il navigatore .. ripeto date un'occhiata alla scheda della 220i https://www.bmw.it/it/new-vehicles/2/coupe/2013/dati-tecnici.html

Mi sembrano prestazioni di tutto rispetto

 

Sono certamente prestazioni di tutto rispetto!

 

Effettivamente io penserei di non prendere il gps... Semmai avrei il dubbio dei sensori...

Questa macchina mi attizza un sacco, anche se ci sono anche altre opzioni, tra usato e nuovo...

 

Io l'usato non lo guardo neppure visto che devo prenderla tramite leasing, altrimenti effettivamente con quei soldi si arriva a delle grandi macchine (anche un cayman)

Ho appena rivisto l'ultimo preventivo fatto (senza gps ma con la radio professional ) e ho visto che era compreso il servotronic...dite che basta oppure consigliate quello più sportivo?

 

Piuttosto tieniti il servtronic e metti i sensori dietro che di visibilità ce n'è poca .. in Italia poi la presa USB è optional

Optional utili sono a mio avviso Xenon, supporto lombare e specchietti ripiegabili e autoanabbaglianti (specie quello interno). Optional "belli" sono vetri oscurati, quadro strumenti esteso e pacchetto luci

PS: anche senza cruise c'è di serie un sistema che permette di non superare la velocità impostata (ma senza levare il piede dall'acceleratore) .. è più utile di quel che si creda

 

salute,

tenete conto che è imminente la presentazione della 228 I