Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

non è una foto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

"The rendering below shows us the M2 with the typical M front-end design, the carbon fiber roof, flared wheel arches and wider track than the 2 Series Coupe. Not shown here, but expected to see in the final design is a rear spoiler and the signature M four-exhaust pipes. Kinda what BMW has previewed with their M235i Racing car."




fonte: http://www.bmwblog.com/2014/03/25/bmw-m2-look-like/

 

E' un "Render"...comunque Spettacolo se la fanno!!! La cambierei solo x questa M2 del 2016 perche anche' la nuova RS3 2015 non mi "spira " tanto...Naturalmente M2 2016 devono x forza esagerare in cavalleria...minimo 400/410....visto il Power Kit M235i da 370 cv....:wink: Su argomento De Gustibus inutile continuare....anzi...De gustibus...hahaha:wink:

 

mi volete dire che è fatta al computer?

 

così pare!

 

direi che l'autore sarebbe da assumere subito in BMW... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Realizzazione in computer grafica davvero eccellente!!!

 

Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

azz... giuro che mi ha fregato!

 

Anch'io ero convinto fosse una concept reale!

 

Fatta molto bene! Però un po si vede dal passaruota posteriore (un po sproporzionato) e forse ha i cerchi della M6? O vedo male io?

 

R: Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

No, i cerchi sono dell' attuale M3-4.

E vai di render.

Ma se l' M f3x ne ha 420, come ce pensi che ne possa avere 400/410??

P.S. a volte sembra di essere sotto regime.

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Nein: la M3/M4 ne ha 431 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si torna sempre li...alla solita questione "marketing" ...Audi con la nuova RS3 avra' 400 cv e verra' svelata a fine 2014....la M2 arrivera' nel 2016 e credi che non né avra' di piu'....??!! Son sicuro che sara' anche lei sui 400 cv...poi che pestera' i piedi alla M3/M4 e' garantito ma se la fanno (ho ancora dubbi) rischieranno anche quello.... Trovo comunque "fuori di Testa" cavallerie simili su Auto "utilitarie" Sportive da 60/70 Eu Tra pochi anni scenderanno sotto i 4 secondi sullo 0-100 con una TTRs "qualsiasi" visto che con la Plus gia' si arriva sui 4.1/4.2 con 360cv.....prestazioni da Ferrari e Porsche sullo sparo....ripeto FUORI DI TESTA!!

 

R: Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Vabè 20-30, se l'M2 ne avesse 400/410 la differenza sarebbe troppo poca. O aumenteranno i cv all' f3x, o la 2 ne avrà non + di 370-80, o non la faranno proprio.

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la mia parte di "designer di pensiero " in quanto a stile, come sempre, è andata in ferie.
Ma trovo correttissimo lo scritto di [MENTION=13841]Boxerfabio[/MENTION] proprio perche' senza alcuna critica e di suo pugno ha scritto "resto della mia idea", cosa scontata quando si scrive un commento.

Odio dover scrivere un parere finto quando non lo penso ...quindi 100 volte ad un'amico ( e qui dovremmo esserlo tutti) non scriverei mai bellissima se non lo penso davvero.

Accidentalmente farei la figura del cretino dovessi esprimerlo in altro ambito essendo "scoperto" poi.

Si passa tanto tempo qui fra appassionati e non sarebbe la prima volta che un parere cambia negli anni facendo l'occhio, ma piuttosto che scrivere "belissima " è meglio scrivere nulla se non lo si pensa , e quindi uscire da qualsiasi forum che non sia una smielatura di adepti di un solo modello d'auto.

L'ho affermato io e quindi l'affermazione cambia.....in peggio rispetto a Boxerfabio

Visto l'apprezzamento generale nel forum bmw, credo poi che [MENTION=53748]Menguss[/MENTION] resti soddisfatto sia dal calore dei commenti reali positivi, che dai commenti chiari e in fondo amichevoli che esprimono un proprio pensiero non totalmente positivo al posto che apprezzare prendendolo per i fondelli

A mio parere comunque una cosa è certa: se il termine di paragone dev'essere il blocco di marmo anteriore con gomme da 285 che rappresenta l'apice della dinamica rs3...non posso che appoggiare in pieno (ed anche di piu') la scelta di Menguss, specie sapendo che se lo stile puo' esser criticato, le critiche alla dinamica/meccanica invece rappresentano sicuramente l'avere un mare di potenziale inespresso pronto per esser colto.

 

Sul finale ci "posso Stare"...x una volta...

 

porsche e ferrari restano auto cui dinamica e sensazioni particolari restano distanti da cio' che posson esprimere vetture a motore anteriore non troppo curate, anche se le prestazioni possono avvicinarsi molto.
Credo che se audi facesse una rs3 partendo dallo schema della s3 da cui molti (io compreso) mi aspettavo ben di piu' specie in ottica peso...400 cv con 1600 e passa kg di cui il 66% resta davanti farebbero schifo rispetto ad un naturale incremento di cavalli di una M2 rispetto all'1M .

Se ci sara' un'M2, basta avere incremento marketing fino a 360/370cv con parti principali anteriori in alluminio (cofano e passaruota in primis) per dare una certa svolta dall' 1m.

E bastonare come in passato chi la forza dei cavalli la spreca in trasmissioni sportivamente inefficienti come l'haldex , in pesi esagerati a sbalzo .

La massima prestazione che fa' il vero valore dell'auto è quella massima , non quella per cui l'incapace (ed idiota) corre piu' per strada a scapito di sensazioni piu' genuine dai comandi e dalle risposte dell'auto.

 

se hai letto il precedente messaggio del sondaggio stile aperto al di fuori di un forum bmw, per me era espressione gia' usata in passato, non prendertela personalmente.
Io sono piu' attratto da risultati piu' simili a questo render citato per quanto riguarda la forma e soprattutto stile fanaleria posteriore, tralasciando la cura M.

Certo che il render sopra sembra rendere e prezzo permettendo inferiore di parecchio all'm3.....se fossi la sorella maggiore mi preoccuperei adesso che non c'è piu' meccanica totalmente agli antipodi

 

Puoi avere la dinamica e sensazioni differenti fin che vuoi....ma se prendi il rettilineo di Monza e parti con la 911s vs TTRs Plus e sullo sparo la 911s da 120.000 euro e' dietro fa impressione comunque. Poi su tracciato tutto cambia (...anche se e' da vedere!!) Sui Cv purtroppo NON BASTANO MAI X VENDERE!! Questo e' il "tarlo"...E' una questione Psicologica secondo me'....Ad esempio negli ultimi mesi sono uscite le NUOVE ...S3 Audi (300CV) Golf R (300 cv) A 45 AMG (360) ...tutte col 2.0 Turbo e l'unica che ha fatto parlare e' stata la Mercs x i 360 cv su un 2.0 (record di serie!!) le altre NESSUNO LE C...A!!

 

storicamente per vendere alla bmw non serviva battere record di potenza .
Per il rettilineo di Monza , tutto si puo' vedere, ..... anche nelle curve lunghe dove i difetti di tante auto sottosterzanti si notano meno e viene premiata la stabilita'.

Perche' è di questo che parliamo nel "anche se è tutto da vedere": non si considera la massima prestazione ottenibile dall'auto con un collaudatore ma cio' che ottiene il "pirlota" della domenica.

Il bello di certe auto sportive risiede nel fatto che per avvicinarsi al 100% che posson dare , bisogna lavorare per ELEVARE il proprio limite e non quello della centralina. Gestire pesi e traiettorie....

Il "progresso" invece è fatto da queste "tt rs plus i cavalli non bastano mai" perche' appunto è facile andar di cavalli e schiacciare anzitempo l'acceleratore ed al massimo vedere che devi alleggerire perche' il raggio di curva non lo fai.

Diverso è curare all'ultimo la frenata con un posteriore sensibile , curarne l'appoggio in ingresso curva e stabilizzata la percorrenza cercare di curare l'uscita aprendo per gradi al momento giusto.

Ecco che automaticamente la 911 "sottocoppia" in uscita di curva rispetto al polmone audi ...RENDE.

E' una cosa certo difficile( o impossibile per il pirlota), ma con 120keuro oltre ad avere un'auto di caratura e progettazione piu' affinata dinamicamente , si acquista anche questa difficolta' che COSTRINGE ad elevare il PROPRIO limite e non il limite della centralinatura per star davanti a monza (o per godere di sensazioni dai comandi di ben altra caratura che una vw)

Non serve una ttrs con l'haldex per andare a monza ....basta una scirocco centralinata che sia aiutata a non esporre troppo sottosterzo sul veloce .

Che sia meglio della porsche come guida è tutto da dimostrare, mentre il dubbio che sia dinamicamente piu' efficace di una ttrs in quel circuito puo' esser molto piu' realistico di quel che si crede.

Va' piu' di una porsche, ma solo un pirlota puo' pensare questo e che una porsche la si guidi in questo modo, o che possa dare sensazioni di pari professionalita' e purezza.

La psicologia è alla base della vendita : la s3 e la vw R non le ca-ga nessuno perche' sono anonime esteticamente , mentre la classe A si è ricavata piu' considerazione giovanile gia' dallo stile .

Inoltre rappresenta il top sportivo con lo stesso tipo di motorizzazione e con lo stesso layout: nel suo pacchetto non si acquista solo il motore ma dichiaratamente uno spirito ed una dinamica piu' accentuata sul lato sportivo, con prezzi simili alle altre due auto ANONIME(!!!!!).

Il tarlo moderno risiede nel fatto che non contano le sensazioni, la difficolta' e la purezza ....ma lo sboroneggiare.

 

[MENTION=53748]Menguss[/MENTION]: puoi raccogliere qualche informazione in più su questo PK da 370cv? Perché non abbiamo davvero trovato nulla di nulla in giro!