Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

esatto...ma per la serie 1 si ci è fermati alla semi ibrida m135i che come abbiamo visto non spicca quasi in niente,almeno per me....

quindi penso che anche per la m235i si ci fermi la... pultroppo

 

Oddio, tuttavia mi pare che la M135i abbia staccato tempi in pista un po' ovunque molto apprezzabili, ancorché l'abbiano provata spesso in versione xdrive!

 

In effetti anch'io visto che abito sui "Monti Svizzeri" ho dovuto per forza ordinare la M235i XDrive in uscita a Luglio...peccato rinunciare alla posteriore ma visto la logistica....e con la Xdrive credo che anche sui tempi (...commerciali e nulla piu') primeggia...0-100 sui 4.5/4.6 li fara'...

 

La M135i xdrive mi pare ci abbia impiegato 4"68 (a memoria).

Io intendevo però i tempi sul giro in pista.

 

ma non è una vera M.... è sempre un ibrido... specialmente esteticamente... cioe per me le m sono come dice actarus

senza contare che nei modelli top delle altre case,non sono competitive....

" ///M2 caxxuta, leggera, cavallata, con parafangi allargati e carreggiate allargate e con un assetto coi controcaxxi"

per capirci che cavolo aspettano a far uscire la m2?? degnissima erede della 1m ?? no ste *****te di m235i che sembra una corriera di come rolla nel video in cui guida andy priaux

 

GIri di pista dovremo aspettare ancora un po' x avere riscontri...ma dalle prime test drive sembrano tutti entusiastici i recensori...un gran passo avanti dalla M135i....e si puo' gia dedurre che fara' temponi...a livello della a45 amg...

 

il "tettuccio apribile elettronicamente" che viene mi pare 800€ ... si apre totalmente, oppure è una fregatura che si solleva solamente tot cm verso l'alto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ?

Volevo vederne qualcuna su autoscout...!!

 

Quello dell'F20/1 lo puoi alzare o far scorrere all'interno del tetto .. veramente ben fatto

 

Finalmente si può configurare la M235i /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma forse era meglio non farlo, che prezzi

 

Dovevi aspettartelo, io, ad esempio, non m'azzardo nemmeno a provarci

 

Vero, prezzi ottimi!

Esce una macchina di dimensioni e potenza analoghe all'M3 E36, con tutta la tecnologia e le dotazioni di oggi, a meno del prezzo in euro della E36 di 15 anni fa!

È davvero buona!

 

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E stupenda questa macchina!pero per averla un po' carina si va sui 40k!

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Stesso discorso si potrebbe fare per tante macchine. Quindi vuol dire che il prezzo è nella media /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Quotissimo!!! Io ho ordinato in Svizzera la Mia ...M235i Xdrive mi arriva Luglio/Agosto...Bianca accessoriata molto bene ...con in piu' molte modifiche M Performance parts (Scarico e posteriore bianco/Stipes/Frontale nero/Spacchietti carbon/spoiler carbon) praticamente una replica della Racing mi viene tutto compreso...62.000 fr ....51.600 Euro!! Per quello che e' come macchina Prezzo/prestazioni un buon prezzo!!!:wink: ...

 

Beati voi svizzeri...

Io gli ho messo alcuni optional basilari, senza navigatore o altri fronzoli, ed è schizzata a 55k...

 

Ripeto: per fortuna!

L'M3 E36 costava oltre 100.000.000 di lire con gli optional basilari, ed erano metà anni '90!

Credo sia una delle poche macchine sul mercato che non costa vergognosamente più di quanto vale.

E contando che di questi tempi non ne venderanno neanche a scapicollarsi, col 10-15% di sconto scende anche sotto i 50.000€.

 

E' che io non conosco i prezzi del passato, sono ancora giovane (come no /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

 

si ok...ma la m3 in proporzione era il top di gamma(a quei tempi) questa no...poi che abbia più o meno le stesse prestazioni...beh è l'evoluzione dei tempi...semma si può ragionare su quanto le prestazioni crescano e non cresca parallelamente la possibilità di sfruttarle...

 

beh..in effetti...sfruttare una bestiolina del genere e' dura...si deve organizzare qualche volta all'anno una bel Track Day...almeno io faccio cosi....2-3 volte all'anno vado al "Ring"...:wink: Tra l'altro l'ultima volta ho beccato una M135i non stock e con la posteriore... in mano ad un ottimo driver faceva sfracelli sui tempi!!!!

 

salute,

una volta si diceva "valore per denaro";

non c'è alcun dubbio che le macchine oggi costino meno rispetto a p.e. 20 anni fa;

a questo si aggiungono i contenuti tecnologici ed equipaggiamenti sicuramente migliori;

oggi una 235 ha prestazioni migliori rispetto alla M 3 E 46 che costava all'epoca circa 60.000 euro ed offre caratteristiche stradali più affinate e consumi inferiori( per quello che possono valere);

all'utente interessa questo insieme di fattori

saluti