Ufficiale: BMW Serie 2 Active Tourer - F45

Non sono preoccupato, solo curioso!

Quindi dovremmo togliere tutta le serie x

dalla classificazione " vera BMW" per la loro fisica??

o e' solo una questione di motore ?

 

dopo 3 anni di 325xi, per me sarebbero da eliminare.

 

Questa è' fortissima , ti rappo!

ma guarda che il Macan e' l active tourer di Porsche!!!

 

spiego meglio il concetto di ciò che volevo esprimere, giacché forse son stato troppo sintetico.

su auto come x5/x6/F11 la trazione integrale ha un suo perché, del tutto riassunto nell'unico vantaggio reale che concede: la ripartenza da fermo su forti pendenze innevate. situazione in cui la massa di tali veicoli è consistente ed influisce negativamente in maniera pesante.

 

Un furgoncino in Porsche devono ancora produrlo mi pare.... Dopo la Panamera e il diesel magari arriverà pure quello ma per ora la Macan e' concorrente di X4...

 

Credevo che fosse la X4 di Porsche. In ogni caso non fa parte delle macchine che mi interessano. Porsche fa tante cosine che mi stuzzicano. Non le varie cayenne/macan.

 

Mio padre ha una X1 23d, tutto ha tranne che dell'inchiodata, anzi ti dirò sia da originale che da mappata da l'impressione di andare di più del suo vecchio 530d E60 218cv.

 

A sto punto deduco che toglieresti anche i 4 cilindri e i diesel dalla lista...

 

non ho nulla contro gli entry level.

la 2at (è di quest'auto che si parla, in questo 3d) va contro la concezione di auto nata per il piacere di guida e sinceramente non trovo un suo concreto posizionamento:

di fatto, e dopo averla vista dal vivo, posso concludere che è una monovolume con un bagagliaio mediocre.

vederla dal vivo mi ha fatto capire tante cose, come con la nuova mercedes classe A: in foto mi pareva magnifica, fantastica. vista dal vivo mi ha fatto cadere le braccia (al pari di cla e gla)

 

Ciao, nel 4R di questo mese ne hanno parlato molto bene anche per quanto riguarda la dinamica di guida

ovviamente tenendo in considerazione il fatto che è un piccolo monovolume a Trazione Anteriore,

praticamente esaltandone le doti "stradistiche" se messa a confronto con i suoi competitor.

Personalmente sono andato a vederla e devo dire che l'ho trovata per niente male, esteticamente

una BMW (a parte la trazione) e credo che potra incontrare un certo favore nella sua nicchia di

mercato considerando poi che il prezzo non è poi così lontano dalla concorrenza.

Tenendo conto poi che l'obiettivo di BMW è fare utili, produrre vetture di questo segmento con

Trazione Anteriore, direi che rientra nella SUA strategia.... e tutto il resto è noia direbbe il "califfo bavarese".

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ps: il profitto ormai conta più di qualunque altra considerazione...

 

certo ma il concetto che voglio esprimere è un altro.

io posso pensare di "sacrificare" alcune caratteristiche (che io stesso cerco in un'auto) in caso di necessità.

un esempio:

se devo sacrificare il fatto di avere un'auto a trazione posteriore, c'è a disposizione una rosa di candidate molto maggiore fra cui scegliere. e pensare di spendere 40mila euro per un'auto che oggettivamente non rappresenta nulla del corso storico bmw e di quel poco che cerco in un'auto va fuori da ciò che posso contemplare.

traducendo in poche parole: non vedo nessun plus che possa far scegliere una 2at rispetto a qualsiasi altra monovolume presente sul mercato. è anche inutile che vada forte: è una TA con sezione frontale consistente e baricentro alto e tutt'altro che sportiva.

 

4R aveva parlato bene come doti di guida anche della F31 se è per quello... Per poi rivelare un rollio da Titanic in strada.

La stessa QRuote che al momento del lancio F30-31 aveva creato un numero con un barcode che veniva letto da un lettore in concessionaria BMW... Cosa ti fa pensare?

Detto questo, credo che se è stata sviluppata su piattaforma Mini e con telaistica Mini, male non vada.... E forse sarà anche rigida e ben piantata... Ma la domanda e' sempre la stessa... A cosa servono queste "doti" su un Monovolume?

 

Ad avere una piattaforma per sviluppare una gamma articolata di TA, immagino anche con tagli sportivi in stile Focus RS e simili. Pero' con l'aurea premium che garantisce ben altri margini.

 

bingo

 

E dovevano iniziare proprio con un monovolume?

Fossi stato in loro mi sarei inventato anche il nuovo segmento dei monovolume Coupe' già che c'erano

 

Gia' fatto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">. Avantime.

 

Guarda,non so che dirti... saranno stati i 19"M , modello non ancora rodato... bo!

Sinceramente era la mia seconda scelta, se avesse almeno mantenuto quello che mi aspettavo ci avrei pensato eccome!

(aveva un ottimo prezzo) ma purtroppo non mi e' proprio piaciuta.

Si pero' se devo sacrificare motore per avere la trazione posteriore vado a perdere tutto il guadagno di sportività' che mi può' dare un auto filante e più' bassa.

E alla fine la trazione posteriore usata su strada di per se non e' che sia automaticamente sinonimo di guida divertente.

Io ho il cabrio manuale, non so' nemmeno se sgomma e ho premuto il pulsante DTC solo 2 volte sulla neve..

Giusto per confronto idee.. sapresti indicare una valida alternativa per 40K ??

E ti quoto per Mercedes, bellissima in configuratore quanto deprimente dal vivo (C SW)

 

Hai ragione. Talmente meteora come macchina che me la ero dimenticata ...

 

le alternative ad una 2at per me sono nell'ordine dei 25mila. figurati se ne andrei a spendere 40 per una 2at.

 

Lasciamo perdere 2at e le sue alternative.

hai bisogno un auto spaziosa ma compatta il più possibile e con un buon motore. hai in tasca 40k. Da chi vai?