Ufficiale: BMW Serie 2 Active Tourer - F45

Tasto come sulla Z4 E89.

 

Aaaalt! Ferma tutto.

Vi porto un esempio di "comportamento nervoso": rotonda ad ampio raggio con asfalto bagnato. Entrando non forte ma a velocità media, se occorre chiudere leggermente lo sterzo per correggere la traiettoria, il posteriore tende a partire per alcuni gradi prima di sentire le frenate decise del controllo di stabilità. Ovviamente andando molto piano questo non succede ma posso immaginare che un guidatore non preparato / più anziano / una signora possa spaventarsi. Io ormai lo so e nel caso avvenga ci gioco però per gran parte dell'utenza potrebbe dare l'impressione di un'auto pericolosa.

Con questo non ho detto che appena sfiori l'acceleratore metto l'auto a bandiera e faccio la rotonda a ruote fumanti con fuori il braccio... sto cercando di analizzare alcuni comportamenti della vettura che possono spaventare o preoccupare gli utenti.

SE le nuove serie Fxx sono più castrate elettronicamente e l'impostazione è scelta per avere un effetto sottosterzante un perchè ci sarà, giusto?

Una TA è comunque più prevedibile e più gestibile anche nel caso si esageri un pochettino. Ho detto un pochettino, non tiriamo in ballo il fatto che una TA cavallatta quando parte poi dietro è pericolosa, perchè se parte al limite una TP ci va mestiere e fondo schiena per tenerla!

 

so io vedo che ben prima di partire in sovrasterzo, tende ad andare bella dritta, su rotonde col bagnato.

 

nulla confronto alla F30-31.... Quella va dritta sempre, di default ...

 

Se devi chiudere di più lo sterzo in curva e sul bagnato acceleri non vedo cos'altro ti puoi aspettare. Mi pare normale scaricando l'anteriore e caricando il posteriore... In assetto neutro è impossibile, dato che l'impostazione è sottosterzante.

 

Magari ho letto male. Qui c'e' chi fa testacoda da fermo con una E91. Non si sta parlando di una leggera sbandata in casi particolari con bassa aderenza, sbandata peraltro corretta dal controllo di stabilita'.

 

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Infatti stanno passando alla trazione anteriore dove si può, ed xdrive per le altre.

 

Ufficiale: BMW Serie 2 Active Tourer - F45

Grande Diego

 

Ricordo la situazione come ora. Semaforo rosso, io fermo, dovevo girare a sinistra... strada statale molto ampia con raggio di sterzata importante, quindi non una stradina di città... , scatta il verde, asfalto bagnato, do gas... sicuramente troppo, ma ero ancora un novizio della TP, risutato, mi sono trovato a guardare quelli che un attimo prima li avevo nello specchietto retrovisore...

Non vi racconto caz.zate, non ci sono abituato, fatto sta che la cosa è successa al tempo e mi ha lasciato un po perplesso, un po' impaurito.

Per quanto riguarda invece far la barba al fosso, mi è successo un paio di volte, sempre con asfalto bagnato, sempre con le rotelline invernali da 16", curva ad ampio raggio, veloce, arrivo allegro e con tutti i controlli attivi la macchina se ne è andata di sovrasterzo che poi in un modo o nell'altro ho recuperato. C'era l'inesperienza in me al tempo, nonchè la sicurezza di anni e anni di TA, con i soliti automatismi alla guida di un Trazione Anteriore applicati ad una TP....

 

Ahi, ahi, ahi, gli audisti che vogliono fare i bmwisti...

 

Ritornando alla 2 AT, qualcuno ha provato una versione a benzina?

 

Io ho provato la versione a benzina... una 20ina di minuti di test drive.

Vorrei sicuramente riprovare sia la versione a benzina sia quella diesel.

Tra l'altro ho provato la versione con cambio manuale ma vorrei capire il funzionamento del cambio automatico.

Nel complesso l'ho trovata una buona macchina, con una buona accelerazione anche se non l'ho trovata entusiasmante... mentre mio padre che era con mel'ha trovata grintosa....

Certamente l'ho trovata più grintosa del mio attuale frigorifero americano a quattro porte che accelera 0-100 in più di 12 sec

Quello che mi ha veramente stupito della macchina, in uso cittadino, è la silenziosità del motore... ad un semaforo ho detto a mio padre: "non capisco perché non entra in funzione lo start&stop".... sta per venire verde.... premo la frizione e sento la macchina che si riavvia!!!

Era così silenzioso che non mi sono accorto quando si è spento!

Devo dire che il comfort interno l'ho trovato molto buono, sia per la qualità dei materiali, sia per gli spazi a disposizione... poi certo, in 20 minuto, su una macchina che non si conosce (e che non mi hanno neanche presentato) non sono riuscito a farmi bene un'idea né a conoscere bene il mezzo!

Già perché quello che è successo è stato.... bene, queste sono le chiavi, la macchina è nel cortile, torni fra una 20ina di minuti... ed io e mio padre ci siamo allontanati da soli con la macchina!

Devo dire che se da una parte non c'è stata una veloce presentazione del mezzo né c'era il venditore per poter un po' discutere delle caratteristiche e delle funzionalità, dall'altra c'era la libertà di "provare" veramente la macchina... compreso quella di portarla quasi al limitatore

 

Ufficiale: BMW Serie 2 Active Tourer - F45

Da top gear di ottobre: 1) 225i ha girato al ring sotto i 9 minuti 2) cito testuali parole "alla bmw sostengono che con il motore trasversale e la trazione anteriore ( o integrale ) questo gruppo di veicoli rappresenterà circa il 40% di tutte le auto della casa"

 

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entro un anno versione a 7 posti. Il voto dato dalla rivista è 5/10

 

Insomma mi sembra di capire che abbia un carattere molto simile a quella diesel, auto veloce ma non nervosa, dall' erogazione lineare, confortevole e silenziosa, caratteristiche perfette per una monovolume! Davvero molto strano che vi abbiano lasciato la macchina, c' è da dire pero' che io la 218d l' ho "scannata" abbastanza ma non mi dicevano nulla.

 

E' normale che in un futuro prossimo il 40% della produzione BMW sara' TA o TI, basti pensare al successo attuale delle varie X ed Xdrive, quest' ultime sono ormai la meta' delle serie 3 e 5 poi credo che la 2 AT si vendera' molto di piu' delle GT e bastera' che facciano una serie 1 TA con una bella linea ed una taratura piu' sportiva di sterzo ed assetto rispetto ad Audi e MB che sara' comunque un successone.

 

sarà normale per te

 

Ritirata ieri e mi hanno detto che sono stato il primo a ritirare una 2AT.

che dire? Certamente è l'auto di cui avevo bisogno e necessità. Ha tutto, spaziosa a sufficienza, modulare, ottimo motore, ottimo cambio, ottimi freni, ottima tenuta per essere una monovolume.

Sofisticata, elegante e dagli alti contenuti tecnologici e di connessione.

insomma come primo impatto è altamente positivo, poi, ovvio, io una macchina non la giudico in un giorno ma da quello che mi dà nel tempo. È uno dei motivi per cui da quando guido ho scelto di guidare BMW.

Dimenticavo perché non la ritengo una vera priorità rispetto ad altre caratteristiche che ha, è bellissima e mi piace molto, piace a molti, ma soprattutto piace a me ed è questo quello che conta no?

Auguro un sereno weekend a tutti voi.

 

Complimenti al primo acquirente di questo nuovo modello, per niente intimorito dalle critiche, poco consistenti, presenti nelle 58 pagine di questo forum BMW.