Ufficiale: BMW Serie 2 Active Tourer - F45

Mini e BMW fanno parte dello stesso gruppo, sono "sorelle".

 

Non dico che sia un' invenzione ma a mio parere si sta eccessivamente drammatizzando, inoltre si sta facendo "terrorismo psicologico"! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Comunque, adesso proviamo a fare i seri, sono appena tornato dalla prova confronto, ho provato prima una B180 Cdi manuale e poi una 218d automatica. Devo dire che è stato un confronto un po' ad capocchiam, 109 cv contro 150, manuale contro automatica, ultimo tipo contro prerestyling... Entrambe pero' si sono rivelate ottime auto, la Mercedes mi ha davvero sorpreso, il "motorino" Renault spinge davvero bene, cambio manuale preciso, sterzo che pensavo piu' demoltiplicato. Riguardo alla BMW invece, spinta infinita (la differenza di potenza si notava tutta), cambio automatico eccellente pur essendo un "talebano" del manuale,ammetto che si sposa molto bene con la tipologia di auto, auto moolto piacevole per la tipologia e tenuta di strada eccellente, le finiture poi erano molto curate su entrambe, la BMW della prova era una Luxury full optionals, la MB non so ma aveva i sedili in stoffa, non mi sembrava una top, molto bello poi il tetto panoramico della 2 AT, bruttino invece l' head up display con il vetrino come la Mini, impianti stereo buoni su entrambe ma non sono un fanatico. In sostanza, 2 auto molto simili, confronto in parita', personalmente sceglierei comunque la BMW perche' piu' nuova, si giravano a guardarla mentre la MB ormai è stranota poi dipende dagli sconti, dal rapporto con le concessionarie e dal fatto che uno sia affezionato ad un certo marchio o meno. La conclusione è che il mio Touran ormai sembra veramente vecchio in confonto a queste 2 auto, pur essendo un 2.0 da 140 cv, sembra "ruvido" e con il "fiato corto" anche nei confronti del Renault da 109 cv, eppure ai tempi era un motore eccellente...

 

è giusto che chi acquista sappia a cosa può andare incontro, da lì deciderà come vivere la cosa.

se fossi obbligato a scegliere fra le due sarei in grave difficoltà.

potrei scegliere la B giusto perché ha una interessante versione a metano.

 

Mica male il risultato per la MB. Se era il modello base, prerestyling e persino derrick ne e' rimasto impressionato e sceglie la bmw per il motivo di cui sopra, evidentemente la MB ha dei contenuti da offrire.

 

E non pochi... per impressionarlo così ...

 

Non che la MB sia meno brutta della 2AT, comunque. Spero almeno costi meno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Esiste un monovolume bello? :wink:

 

No, ma esistono quelli economici (che hanno la loro bellezza nel fatto di far risparmiare per una necessita' - non posso credere che qualcuno li scelga per piacere) e poi esistono le giardinette che forse solo nel 5% dei casi non permettono di fare quello che fanno questi furgoncini.

 

Sicuramente, tenuto conto anche del progetto che ha ormai 3 anni, bisogna andare a vedere i piccoli particolari per accorgersi dell' eta', ad esempio la chiave d' accensione ma è un dettaglio di poco conto che potrebbe essere migliorato con il restyling, spero sia stato fatto.

 

Non credo che costi meno, forse i concessionari MB potrebbero essere piu' "generosi" con gli sconti ma penso soltanto sulle prerestyling...;-)

 

Infatti non esiste. Sono auto che s' acquistano per praticita', per viaggiare con la famiglia, per chi ha un hobby, per il lavoro, non mi stanco mai a ripeterlo. Poi ci sono quelli che badano soltanto al sodo e guardano il lato economico, comprandosi una Kia Carens o una Dacia Lodgy, quelli che stanno nel mezzo che acquistano Renault Scenic, 500L e quelli che invece desiderano pure un minimo d' immagine e piacere di guida che allora si rivolgono a Mercedes, BMW e VW.

 

E il primo pirla che mi viene a dire che il marketing BMW non sa fare il proprio lavoro, lo prendo a pedate.

 

Sicuramente ci sono delle giardinette molto capienti, ieri approfittando ho visto pure l' Opel Insigna Tourer, un' auto secondo me dall' eccellente rapporto qualita' - prezzo che non ha nulla da invidiare alle premium se non l' immagine. Pero' devo dire che la guida rialzata, soprattutto se ormai guidi monovolume o suv da 10 anni e ci sei abituato, ha un suo perche', magari la tenuta peggiora un po' ma hai la sensazione di maggiore controllo e "dominio" della strada. Ritornando alla 2 AT, una cosa farei subito che è quella di permutare le orrende Hankook di primo equipaggiamento con dei pneumatici di migliore qualita'. Comunque sarebbe interessente provare pure la 216d con il 1.5 3 cilindri diesel, se andasse come la C180 cdi sarebbe un ottimo risultato. Devo dire che era disponibile per la prova pure una 218i ed un po' mi sono "pentito" di non aver provato quella, era una Sport, quindi meno divario d' allestimento poi era anche quella manuale, vi era meno divario di potenza e in fin dei conti, nonostante la diversa alimentazione, forse il confronto era piu' equilibrato, oltre al fatto che avesse un motore totalmente nuovo molto discusso che desta molta curiosita', chissa' magari ci sara' possibilita' di provarlo in occasione di qualche prossimo restyling.

 

Sempre nell' ambito delle monovolume, ovviamente... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Se tu provassi una 2 AT, credimi, ti renderesti conto che in fin dei conti come "furgoncino" è divertente, poi io ho provato la 218d, immagino cosa sia la 220d o meglio ancora la 225i... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quelle, quando parti, ti staccano i pezzi d'asfalto con le ruote .... paura!!

 

da mettersi la retina per non perdere i capelli

 

Beh, da me si dice che non c' è peggior sordo di chi non vuol sentire... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Io inviterei i piu' scettici tra di voi a provare una di queste auto e a non emettere giudizi affrettati e superficiali, diciamo cosi' per "cultura automobilistica" personale, tanto le prove sono gratuite, non siete obbligati ad acquistare l' auto. Provatela e siate onesti, poi riferitemi. E' ovvio che bisogna considerare il tipo di uso che va fatto di questo genere di vettura e la clientela alla quale è indirizzata.