Ufficiale: BMW Serie 2 Active Tourer - F45

Bianca coi 18 modella luxury non è poi così male. Fa strano vedere una bmw fatta cosi

 

Ah grande, stavo proprio cercando la prova di 4R.

Costo del 218d provato da 4R 48000€: ma quanta elettronica ha? Un po' di sottosterzo non mi sembra così umiliante.

 

Oggi dovrebbe essere uscita la rivista in edicola, con la prova completa. Domani dovrebbe (spero) arrivarmi a casa, sono piuttosto curioso circa i dati strumentali. Io con il configuratore ero arrivato a circa 40K€ e già mi sembrava esagerata per le mie esigenze/intenzioni. Quella del video ha anche i cerchi da 18, interni in pelle (umana, credo) ed altre varie amenità che messe una dopo l'altra arrivano in fretta a quelle cifre ridicole.

 

In più la propongono con TAN 3,3 TAEG 4,5 ... qualcosa sta andando storto nei loro piani mi sa ...

 

Beh non che sia una grande proposta, o almeno credo.

 

e' un ottimo tasso per il marchio... In BMW Di solito si gira su 4.9-5.9 quando un modello e' molto richiesto

 

cmq la trazione integrale in molte situazioni è utile altro che storie,poi io difficilmente comprerei un 4wd e già guidare una bmw TA mi fa storcere il naso,resta cmq il fatto che per chi ne sente la necessità e la utilizza conscio dei limiti,resta una valida soluzione(per me che giro da 15 anni con TP una trazione anteriore sulla neve è fin troppo)

 

Se dovessi aver effettivamente bisogno di una AWD per del vero fuoristrada piuttosto che la 2AT o la MB cl B 4matic e simili amenità (magari senza dotazione di pneumatici fioccati sulla neve-altro colpo di genio ricorrente), penserei subito ad una Suzuki Jimny piuttosto. Ma come dicevo precedentemente, non posso che concordare con la tua filosofia. Un mio collega, che si muoveva in Val Camonica, quando doveva andare alla sua baita, lasciava giù a casa la Golf e/o la serie 3 del figlio e si prendeva la sua bella Panda 4x4 1000 diesel (1a serie, rara e che ancora oggi si dispera di aver dovuto dismettere causa anzianità del mezzo) ed era il bambino più felice del mondo. Passava ovunque con un mezzo compatto e leggero. Tra l'altro il listino della 2AT XDrive è spaventosamente vicino ad altra paccata qual è la RR Evoque, decente in fuoristrada ma sopravvalutato e indecentemente caro calesse Pseudo Premium de noantri!!!!!

 

panda 4x4 1000 diesel non è mai esistita.

la panda diesel, (panda D) era solo trazione anteriore e prodotta in un arco di tempo limitato.

le 4x4 sono sempre state a benzina, finché non è arrivata la "nuova panda" degli anni 2000.

ho i suoceri che abitano in montagna da generazioni e non hanno mai posseduto un 4x4. in caso di emergenza, 4 chiodate sull'auto più piccola.

 

Quotone! Le Quattro, Xdrive e 4 Matic servono soltanto per avere un po' piu' di aderenza se si percorrono abitualmente fondi ghiacciati o comunque viscidi, la trazione integrale non esenta comunque dall' obbligo di pneumatici invernali nei mesi freddi e non autorizza a sentirsi "immortali".

 

Non è detto, magari propongono una politica aggressiva per "rubare" fin da subito clienti a MB e VW che sono presenti nel segmento gia' da diversi anni ed hanno anche loro prodotti nuovi. Comunque oggi sono stato alla concessionaria ///M Car di Napoli per la presentazione, erano esposti 2 esemplari in allestimento Sport, una 218i nera con cambio manuale ed una 218d con cambio automatico, devo dire che l'auto mi è piaciuta molto, ancora di piu' che in foto, dentro è piu' spaziosa e meglio rifinita di quanto pensassi, non mi convincono soltanto i tavolini con portabicchieri dietro gli schienali anteriori per i passeggeri posteriori, piuttosto fragili essendo di plastica scadente ma sono un optional ed i pneumatici di primo equipaggiamento che ho notato, erano di marca Hankook che in tanti anni di guida non ho mai avuto modo di provare ma immagino siano low cost... Invece mi è piaciuta molto la plancia tipicamente BMW e trovo molto bello e particolarmente adatto a questo genere di vettura il tetto apribile panoramico che era presente sulla 218i. Purtroppo non erano provabili nel week end, il mio amico venditore mi ha consigliato di ripassare in settimana per testare la 218d ma non dovendo cambiare auto adesso e quando sara', essendo interessato alla 216d, per il momento ho desistito.

 

Aggiungo poi che c' era parecchia gente in concessionaria, l' auto suscitava curiosita' ed i commenti erano generalmente positivi.

 

Per esperienza ti posso dire che in queste presentazioni ciò che suscita curiosità nella gente sono i banchetti con i calici di vino e il cosciotto di prosciutto crudo .... passa in settimana in concessionaria a vedere quanti le ronzano intorno e poi ne riparliamo ...

 

incrociata ieri nel mio paesello, devo dire che dal vivo è meno peggio che in foto; non è il mo genere proprio per nulla e se avessi la necessità di spazio, andrei di altri marchi.

comunque, NCS :: /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ooh, visto che la contrattazione per la 218i è fallita, chiedevo una sconto ulteriore di 2000€, che non mi è stato concesso, rischio l'Off Topic e vi chiedo quale sono tutte le macchine spaziose (monovolume), di medie dimensioni (max 4,50m), a benzina di bassa cilindrata (max 1,6cc), euro 6, con cambio automatico affidabile e con dispositivi anticollisione moderni, alternative alla 218i e che valgano quello che costano.

 

Se davvero cerchi una BMW a TA e non hai fretta, aspetta ancora due mesi. Il fine anno, gli obiettivi, e le km0 sul groppone li porteranno a piu' miti consigli.

 

Ma dove?? Nel tuo ricco Friuli forse... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Da me sono anni che i concessionari non offrono piu' nemmeno una caramella!...Posso dirti che essendo quasi tutte le concessionarie ormai concentrate in un solo quartiere, approfittando della visita alla BMW sono andato anche alla succursale Renault per vedere la nuova Twingo ed alla succursale Fiat per la Jeep Renegade, l' unica che offriva il buffet era la Renault, essendo appunto alle dipendenze della casa madre ma se ti dicessi che il buffet era quasi intonso, non mi crederesti! E' stata la hostess a chiamarmi da lontano per offrirmi qualcosa e si è meravigliata quando ha visto che ho preso soltanto 2 pasticcini mignon, considerando il ben di Dio sulla tavola. Effettivamente, considerando la simpatia e la validita' tecnica della Twingo, oltre al buffet, mi sarei aspettato un' affluenza maggiore in concessionaria, c' è da dire pero' che i locali della Renault sono immensi e la gente si disperdeva un po'. Fiat invece non pervenuta, non c' era esposta nemmeno la vettura, altro che buffett!!! Non so per quale motivo fossero aperti, la Panda Cross forse, eppure il porte aperte della Renegade era stato annunciato, bella la politica di FCA, mi hanno detto che se volevo vedere l' auto, dovevo andare in un' altra sede dall' altra parte della citta' o tornare in settimana, se se... Insomma, mi sa che in questi porte aperte la maggiore curiosita' l' abbia destata proprio la 2 AT! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Beh, considerando premium e semipremium la risposta mi sembra scontata, Classe B e Golf Sportsvan... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E' molto probabile.

 

per come è concepita la 2 AT il 4x4 può dare maggior sicurezza in determinate situazioni,non in fuoristrada che peraltro non è da farsi con questo tipo di vettura(una trazione integrale non fa di un'auto un fuoristrada).

Per quanto riguarda la vecchia panda 4x4 (che effettivamente non esiste diesel) è uno dei mezzi più richiesti per andare nei boschi perchè praticamente arriva ovunque,ed è anche di piccole dimensioni quindi idonea per le stradine strette.LA ferma solo l'altezza della neve,quando è troppo elevata(perchè cmq è una utilitaria e non una Fuoristrada) ma per il resto,è un mezzo fantastico(in compenso quando invecchia il sistema prende tante di quelle vibrazioni che ti viene il parkinson a guidarla)