Ufficiale: BMW Serie 1 F20

Non le posso montare sulla mia!!

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

come mai ?

 

Solo misti: 205/50 ant e 225/45 post. La mia è una E87

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Si si sono 205/55.. Si probabilmente sarà anche per quello ma credo sia proprio l'assetto in generale della vettura che tende a farla coricare..

 

Thanks.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Si si un po' a mode concordia! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ho una sport, pero non ci ho fatto aggiungere l'assetto, quindi l'assetto è quello originale..

Sport e urban sono allestimenti interni ed esterni di optional non ti danno una mazza.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Haha 40.000 km in un anno.. E tra un po' mi si levano le plastiche dentro.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> credo sia per l'economicita.. Della serie te le tirano dietro le grandi punto!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Dovremmo sostituirla con il qubo adesso.. Si insomma dalla padella alla brace.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io sono passato con le estive a dei 17 225-45 e il caricamento laterale che anche io avevo notato con le invernali 205-55 è sparito.

io ho tenuto i cerchi da 16 originali per le invernali e ho montato degli m replica wsp da 17 per le estive con bridgestone s001 225-45-17 (sono lo stesso pneumatico che ho visto montava una f20 sport in concessionaria)

 

bella!!!! concordia edition!!! ah ah ah

 

puoi montare le 205/50 su tutti e 2 gli assi...

 

Immatricolazioni BMW Serie 1: gennaio 2012 = 735 gennaio 2011= 231 Fonte Min. Trasporti pubblicato da Quattroruote.

Commento 4 Ruote: "La nuova serie 1 ha colto nel segno"

 

ne sto vedendo un sacco in giro qui a Milano e ho notato un altra cosa: quest'auto "risente" molto della colorazione, ha una carrozzeria così particolare che BISOGNA ASSOLUTAMENTE prenderla del colore giusto, tipo ieri ne ho viste 2 blu e davvero erano inguardabili, mentre oggi FINALMENTE ne ho vista una nera parcheggiata e posso dire che, come al solito culo a parte, è davvero un bello spettacolo...era una sport con i cerchi come quelli di Itter

 

Vista su autoscout una 125d M-sport e devo dire adesso si mi convince

 

link?

 

per me il rosso è uno dei colori in cui la F20 rende meglio, specie coi cerchi da 17 diamantati.

questa è l'F20 che ho preso in prova per un giorno, giudicate voi stessi

 

Ecco a lei http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=211187994

 

rossa l'ho vista dal vivo e mi da di Polo.

nera è la morte sua secondo me...quasi gradisco pure il culo (quasi eh).

sono curioso di vederla msport!

 

in effetti il rosso le dona.......la e87 ad esempio rossa faceva rabbrividire /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (ne ho viste un paio in vita mia)

p.s. come l'hai trovata la f20? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

l'avevo già recensita..comunque sia, l'estetica è un pò opinabile esternamente, mentre internamente il lavoro fatto è lodevole, davvero bella plancia, bei rivestimenti.

n.b.: quella in prova era davvero molto accessoriata, era poco sopra i 46mila euro senza interni in pelle, fai te!

l'ho provata nel mio tragitto benchmark che include città, 30km di autostrada, 30 km di collina.

il 184cv viaggia, e viaggia molto bene, in autostrada prende velocità voracemente.

nell'extraurbano guidato/collina è superba, col cambio a 8 marce in modalità manuale (palette al volante) è micidiale, pronta in inserimento, a controlli spenti il sovrasterzo è molto facile. non l'hanno fatta troppo sottosterzante per fortuna.

l'unica vera pecca però è il cambio automatico a 8 marce.

ok, su extraurbano e in collina è una virtù, perché è veloce, sei sempre lì a giocare fra terza, quarta e quinta anche in salita ed è la morte sua.

però nella guida meno impegnata 8 marce sono davvero troppe, fai un pò di tangenziale ed è sempre lì che cambia, immagina portare l'auto da fermo a 90-110 all'ora e senti 8 cambi di marcia

e, sempre per quanto riguarda il cambio, l'indecisione nelle partenze da fermo, imbarazzante. o parti al rallentatore, o parti a razzo, non riesci a fare una partenza dolce ma normale.

in verità questo si attenua un pò mettendo in d/s, ma imho (sempre imho) rimane comunque troppo brusco.

 

Naaa...