Ufficiale: BMW Serie 1 F20

Il 320d 177cv rifila 4 secondi al 118d nel 110-160....sono ancora mondi diversi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

33 cv di differenza

 

La mia neanche in eco pro cambia a 1300 rpm in drive bho..

 

Il 320d 163cv ne rifila 2-3 al 118d.....20cv di differenza...150kg di differenza..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Qua sembrava che un 320d andasse come un 118d.....a sensazione magari prendendo il 177cv più lineare....ma non sono paragonabili......

 

sullo 0-100 siamo là, fino a 200 il 118d le prende perchè ha pur sempre 30cv in meno ed è normale che sia così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho trovato questo

Credo che sia una info per i possessori di f20 con assetto standard

Non so se l'assetto sportivo possa risolvere in parte la cosa!

 

ahahahahahaahahahahahahahha

 

Esperienza personale: non vanno verso le ruote, il pericolo grosso e che cercano il caldo verso propio il blocco motore. Meno male che molte auto le hanno carenate da sotto

 

Cmq non sale male per essere un 18d!

Chissa la 125!

 

quello che mi chiedevo anche io e chissa il 135

 

beh la 135 andrà sicuramente forte, però avrà sicuramente un monoturbo, peccato.

 

Sullo 0-100 il 118d si prende 1 secondo rispetto al 320d 177cv....dopo ancora di più.....come è giusto infatti.....certo magari non sembra a guidarle....

 

Sale come la E87.....e quest'ultima era considerata una motorizzazione fiacca da molti sulla 1er perchè non svettava sulle concorrenti.....che poi sia più che sufficiente posso essere d'accordo.....

 

Beh ovviamente, ai cavalli non c'è limite e non ce ne è mai abbastanza, però c'è sempre peggio!

Basta pensare al 116i e87 e al 116 d!

Pensa che io prima della zeta avavo una e46 318 ci..... 118 cv aspirati, con asetto bilstein era divertente in curva, ma il resto....

 

Io avevo il 116i con assetto M...e non era divertente da nessuna parte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

140cv sono il minimo per muoversi dignitosamente in ogni situazione......però un 110-160 in 13 secondi (per me) è appena sufficiente..poi ciascuno ha la propria percezione e le proprie idee e vedute.....ma dal 118d al 120d c'è un salto mostruoso come prestazioni.....

 

Non posso che quotare questa cosa, soprattutto ai bassi regimi si avverte una spinta più rabbiosa( ovvio, ha 40 cv in più) wink:

 

lo spero!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cmq vi saprò dire a breve... Sempre se non mi anticipa qualcun altro... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sicuramente stai uscendo pazzo :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20"> non vedi l'ora che arriva ... Bei momenti questi *.*

 

io ho notato un bello slancio dal 118 a questa..... anche se sono oramai gia assuefatto.... pero' vedendo il video come saliva li la velocita li e come sale ora....beh c'e un bel po di differenza..... cmq sia il 118 imho andava anche forte... pero' da solo e con la tacca della riserva /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Motivo x cui ho optato x il 120d... Il 118 spinge e viaggia.. Ma come dici giustamente tu, quando si è su da soli..

Se fossi su in 5 con il baule pieno x andare in montagna, mi sento più "sicuro" con un 120 piuttosto che un 118...

E poi, IMHO, sempre meglio avere qualche cavallo in più che in meno... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

I cv non sono mai troppi... Basta avere la testa x domarli tutti... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">