Ufficiale: BMW Serie 1 F20

Tanto bel marketing insomma!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Grazie per la spiegazione becks!

 

Ho avuto modo di esser passeggero di un'audi con multitronic! E' sempre in coppia, fluidissimo, ma non è per nulla un cambio reale! E' uno scooter sul serio, non esiste freno motore, non esistono marce, il motore è sempre in tiro e consuma uno sproposito! Non è sportivo e neppure efficiente, un cesso! Lo steptronic è tutto il contrario e decisamente meglio!

Io quando la provai in manuale devo dire che mi ero scordato delle ultime 2 marce in effetti ehehehe me ne sono ricordato dopo un pò che stavo tirando la sesta!!!

Però in manuale è velocissimo, divertentissimo coi paddles poi, per questo lo preferirei al manuale! In D, niente di eccezzionale secondo me, lontano dalla rapidità e cattività di un doppia frizione.

 

Perchè non hanno optato per un doppia frizione?

 

Quoto.. Avrebbero fatto cosa assai migliore..

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Perchè son dei mongoli!

 

Yes.... o perchè hanno voluto fare una macchina per padri di famiglia...

 

Oppure semplicemente xke il doppia frizione "classico" non supporta certe potenze di coppia... E xke non potevano farlo a 8 marce... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ciao a tutti

Non mi sembra vero ma nelle ultime 3 /4 pagine i commenti cominciano a essere positivi per F20.

Che sorpresa!!!!!

 

ah allora cerchiamo di dare a cesare quello che è di cesare

incredibile come il blasone di un marchio e qualche caratteristica tecnica e di qualità possa far acquistare una macchina cosi brutta

 

Non hanno voluto investire abbastanza per svilupparlo...ormai anche mercedes passerà al doppia frizione, quindi ci arriverà anche bmw per forza di cose...per ultima! Almeno in manuale è veloce come un doppia frizione...poi in D non c'è paragone, ma c'è a chi piace dolce così!

 

no, ti posso dire con certezza che la motivazione non è questa....la casa automobilistica ha comunque poco o niente a che vedere con chi sviluppa il cambio, per loro si trattava solo di comprarne uno piuttosto che un altro.

Hanno comprato lo ZF 8marce invece che un doppia frizione...scelta loro, voi potete non essere daccordo, ma certamente non siamo in possesso degli strumenti per comprendere (e tantomeno giudicare) la scelta da loro fatta, certamente ben motivata.

ciao

 

La 120D F20 ha 380Nm di coppia.. Quindi il doppia frizione "classico" non l'avrebbe appunto supportata.. Poi certo, avrebbero fatto pagare il cambio 5000€ al posto di 2400€.. Ma almeno avevamo il doppia frizione.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Con catene e turbine che saltano a gogo, una L4 diesel BMW non la vorrei neanche regalata e visto che non la regalano affatto...

 

Dai è un esagerazione! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> c'è gente che fa anche 250.000 km senza problemi.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Esatto, hanno fatto una macchina per 50enni... ma a sto punto tantovale spendere meno e prendersi una Golf e simili. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io ho 24 anni golf nemmeno la prendo in considerazione.. E vengo da vw! E ho comprato un f20 a mercato è l'unica che realmente mi piacesse ( oltretutto sono stra patito e folle per le Bmw mi giro a guardare anche le e 36) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi c'era anche la giulietta come estetica carina.. Ma Bmw è Bmw e non per blasone ma perché dopo una prova con una giulietta 2.0 jtdm 140 e in f20 ho veramente capito che la differenza c'è.. Poi magari parere personale..

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Sarebbe una macchina da 50enni xke non è "dura", xke non è spartana, xke non è (apparentemente) sportiva esteticamente, xke non ha un cambio doppia frizione e xke non costa 25000?

Sarà.. Ma io ho quasi 24 anni e non mi sento affatto un 50enne... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

da ignorantote credo che l'8 rapporti sia complice per un consumo sempre più vicino al cambio manuale....sicuramente è un passo avanti rispetto allo step.

poi 6-7-8....marketing...

tanto già lo step a 6 alla fine è un 5 visto che la 1 non entra mai...quindi...