Ufficiale: BMW Serie 1 F20

Ragazzi il rivestimento in sensatec è molto economico e di pessima qualità, col tempo vedrete che disastro...

 

autonobilismo l'ha provata a quanto pare. 223km/h di massima e 14.3 consumo medio

 

Che cosa? il 120d?

 

Direi enorme passo in avanti rispetto ai modelli 2007. Sia come prestazioni sia come consumi:

BMW 120 d Attiva 3p

Automatica

velocità: 226,5 km/h

accelerazione: 7″52

frenata: 36,8 m

consumo: 14,407 Km/l

giro di pista: 3’11”45

 


BMW 120d Futura


velocità: 226,4 km/h

accelerazione: 7″51

frenata: 36,6 m

consumo: 16,55 Km/l

 

Si chiama progresso (la 120d attiva di quella prova è automatica, per questo il consumo non è eccezionale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

c'è anche la prova su quattroruote di questo mese..

 

ma la f20 è automatica o manuale?? xkè sennò il progresso non capisco dove stia e pure i 7 cv in +

 

sì la f20 è automatica e monta il nuovissimo 8 marce

 

..........14.2 km/l li fa la mia automatica....

non vedo il progresso

 

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Auto-Novita/2011/10/bmw-serie-3-nuova-prezzi.php

 

appunto

La tua dovrebbe fare pure qualcosa di più in vel max

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?174858-Topic-Unico-BMW-Serie-3-F30-2012&p=5660282&viewfull=1#post5660282

Qui si parla di Serie 1 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sì però nel link c'è scritto:

"Due saranno anche le motorizzazioni previste al momento del lancio, si tratta delle cilindrate 2000 cc quattro cilindri da 245 CV per la 328i e il 3000 cc 6 cilindri da 306 CV della 335i, entrambe a benzina e il 2000 cc anche in versione "ecologica" Efficient Dynamic. I prezzi su strada della 328i partono da 38.950 euro e arrivano fino a 41.850 euro, quelli della 335i vanno da 45.850 a 48.750 euro. La 320 d Efficient Dynamic e la 320d sono in vendita agli stessi prezzi che partono da 37.050 euro e arrivare fino a 39.950 euro. "

Che significa? che adesso la cagata dell'efficient dynamic che fino ad oggi ci è stata imposta sulla serie3 diventa optional^????

 

Si indubbiamente...quello che volevo evidenziare e che ballano 4 mila euro tra la base della serie 1 e la serie 3 20d...penso che la gente si dirigerà verso la 3er

 

No, esistono 2 varianti di 320d. La "normale" da 184cv e tutte le minchiate come start stop ecc. e quella Efficient Dynamics, con 163cv e accorgimenti particolari per ridurre ulteriormente consumi ed emissioni (rapporti allungati, aerodinamica più curata, impossibilità di montare ruote troppo grandi ecc.). Per me, non ha senso.

 

Le prove sono state fatte dalla medesima rivista?

Da 177 a 184 cosa vuoi che cambi in termini di prestazioni? E' lo stesso motore...quello che importa notare è come il nuovo automatico riduca i consumi, quello è un bel progresso rispetto al "vecchio" step 6 marce! 2 km/l non sono pochi per chi ne fa 30mila l'anno!

Inoltre considerando l'aumento di peso e dimensioni le prestazioni sono invariate con un minor consumo, senza cambiare motore, io direi che è un ottimo risultato...tanto al primo restyling ci piantano sotto un nuovo 20d con più cavalli, per la gioia di che avrà comprato il 184! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

OT: asso ti piace la F30?

 

No allora, la F20 184cv steptronic 8m provata da Automobilismo ha fatto registrare le stesse prestazioni e gli stessi consumi della E87 177cv steptronic 6m provata da Auto.

 

quando fa i 150 km/h mi basta

 

In 3^.... Poi ci sono le altre 3 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bisognerebbe confrontare prove della stessa rivista per essere più precisi e comunque ribadisco, stesso motore con 7 cv in più (che probabilmente c'erano anche prima ma non erano dichiarati), peso e dimensioni maggiori e prestazioni migliori con consumi inferiori, a me pare giusto! Ragà è un 2 litri diesel, cosa vogliamo che faccia? lo 0-100 sotto i 7 secondi? Per quello ci sarà la 125d...e poi uno si compra la versione benzina iperpompata se vuole di più ancora!