Ufficiale: BMW Serie 1 F20

Sarà sicuramente così, sulla serie 1 attuale il coupè ha il cofano ed i fari uguali alla E87

 

Appunto, è questo che mi preoccupa

 

Spero di no...se così sarà farebbero bene a toglierla dal listino

 

Ma non preoccuparti che in quel caso ti prendi una bella C Coupè

 

Quando la cambierò io probabilmente ci sarà il restyling della tua Però la C63 è un troppo esagerata, e le altre versioni sono senza motore per i miei gusti

 

No saranno 1er-2er 3er-4er 5er-6er /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

:wink: Immaginavo che i miei cavalli sono troppo pochi per te

 

Normative per il pedone, raga purtroppo ci si devono adeguare tutte per l' omologazione!

 

cavolo, motivo in piu per apprezzare le macchine piu anziane tipo E46 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la e46 coupè pack-m come la mia cara ex 320cd fa paura ancora oggi a vederla passare

 

Sarebbe?

 

ragazzi sinceramente ma dove vedete similitudini tra il frontale della f20 e della f30, certo entrambe hanno nei fari gli angels.................

 

e hanno l'elica sul cofano

 

che le macchine devono rispettare determinati standard in caso di urto contro un pedone, e per rispettarli il frontale deve essere studiato in modo da rendere l'urto il meno traumatico possibile.... ma nn è certo un motivo per disegnare una tazza del cesso al posto del frontale, visto che serie3 e classe c sono riuscite a superare questi standard creando frontali bellissimi

 

La classe C ha il cofano motore attivo che si solleva di 5 cm in caso di collisione con un pedone

 

Scusami ma continuo a non capire...cosa cambia se il cofano finisce dopo lo stemma? bo

 

e che ne so... servirà allo scopo probabilmente

Per provare appena vedi una serie1 f20 buttatici sotto ahahaha

se la riesci a vedere per strada e non è facile!

 

Ahahahahahahahahahhahaha...ok appena la vedo provo...magari si migliora pure il frontale con l'urto che prende...

 

ahaha peggiorare no di sicuro!

 

Oggi ho provato il 120d con cambio sport in concessionaria, senza venditore accanto, ero solo:

MOTORE: rispetto al 20d 163cv è molto più rapido in basso e sempre reattivo, complice anche il cambio! risponde sempre con vigore e tira davvero tanto. non ho notato la ruvidezza e le vibrazioni maggiori rispetto al 163cv!

CAMBIO: in D è un convertitore di coppia c'è poco da fare...molto buono ma inferiore a un doppia frizione! In sequenziale con palette al volante è fantastico, paragonabile ai vari dsg che ho provato in velocità di reazione! Solo il tct alfa mi ha impressionato per maggiore velocità! Le 8 marce sono tante ma gestibilissime!

STERZO: più morbido del mio serie 3 del 2007...diretto come sempre e come deve essere su una bmw, solo più morbido...la precisione è la stessa del mio!

ASSETTO: è quello standard no m, ottimo assorbimento, ottimo in curva con ridotto rollio....lo paragono a quello standard della mia E90 e non noto differenze particolari nella guida normale. Nelle curve violente la macchina da un impressione di stabilità e controllo assoluta...oserei quasi dire che mi ha trasmesso più sicurezza della mia E90, ma non voglio essere affrettato, dovrei tirarle il collo almeno una settimana per capire! Comunque dannatamente efficace nella guida sportiva a mio avviso.

INTERNI: belli, fatti bene, non si avvertono scricchiolii o altri rumorini.

PREZZO: scandaloso!

Morale della favola, giuro che la vorrei comprare adesso, 20d e con quel caxxo di cambio sport...è comoda se vuoi andare tranquillo e maledettamente divertente e veloce quando vuoi correre...l'estetica sono gusti e se n'è ampliamente parlato ma a me bianca, coi coi cerchi 17 bruniti sport piace di brutto!

A voi gli insulti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">