Ufficiale: BMW Serie 1 F20

Ma non pesa di più, dichiarano addirittura che dovrebbe pesare di meno.

Io spero che nn sia solo una trovata di marketing l'efficient dynamic perchè altrimenti sarebbe pure grave

 

sono d'accordo con te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma non è di certo la prima volta che una casa automobilistica ci prende per i fondelli.....e non sarà manco l'ultima, purtroppo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Piccolo inciso: queste diavolerie di efficient dynamics start stop consumi dichiarati lontani dalla realtà ecc. sono figli di normative europee stupide e bigotte che tanto per cambiare colpiscono in particolar modo le auto e impongono alle case automobilistiche limiti di emissioni ridicoli. Le case stesse hanno trovato il modo di raggirare questi limiti strutturando in pratica le loro auto e le boiate ecologiche per contenere i consumi in funzione dei cicli di omologazione europei, così a bruxelles son contenti di vedere che sulla carta le auto consumano e inquinano pochissimo, poi che il consumatore sia illuso a loro non interessa (perché, parliamoci chiaro, a noi prima di tutto fa piacere che le auto consumino poco per risparmiare, non per salvaguardare l'ambiente).

Quindi non è tanto Bmw a prenderci per i fondelli, ma è l'UE che usa l'ascia come al solito contro le auto in maniera impropria.

Chiuso OT

 

Quoto....

Poi basta che una casa automobilistica acquisisca una casa motociclistica, come vuol fare MB con Ducati per rientrare nei parametri...

perchè? perchè basta la Media Emission idi quell oche si produce...e avere in "società" una gamma di moto che emette poco, abbassa la media.

Proprio boiate....

 

Ok ma perchè la pubblicità della bmw per la F20 si basa esclusivamente su questi consumi ed emissioni? non pensao che a bruxelles impogano di fare pure la pubblicità.

Poi sarà pure una presa per i fondelli ma intanto lo sterzo elettrico l'hanno messo su tutta la gamma *****

 

Perché un'auto che consuma poco (almeno in teoria) logicamente attira la clientela, per quanto lontani dal dichiarato i consumi della F20 sono comunque al top della categoria e sapere che anche una Bmw può consumare poco è un incentivo a venderla. Anche se con quei prezzi....

 

A me pare di capire che questa F20 sarà al top della categoria, come la precedente e8x, come prestazioni e consumi...quindi che sia migliorata o no, se alla fine farà meglio di audi e compagnia bella potremo dire che è efficiente! Per ora il 20d va più forte e consuma meno del 2.0 tdi! Vediamo sulla prossima A3!

Piccolo OT: nel campo del 6 cilindri diesel però bmw comincia a prenderle...sembra che la nuova A6 con s-tronic e 245cv vada più e consumi meno del 530d! Inoltre la A6, come dicono in pubblicità, lavora sull'alleggerimento complessivo, cosa che sulla F10 non è stata fatta! Di questo passo forse vedremo finire la supremazia dei diesel bmw!

 

Questo non lo so Beck, mi fido di quello che dici tu, quindi dovrebbero pesare uguali 5er e A6? Allora c'è qualcosa che non va a livello di cambio visto che su auto ci ballano 0,5 secondi nello 0-100 e consumi migliori per la A6

 

Allora il top della categoria è la e8X. E' più divertente, più sportiva e addirittura consuma meno. In autostrada e città consuma meno

 

Lo era, adesso lo è e sarà la F20!

 

Quoto!

 

Su auto è stato rilevato un peso leggermente inferiore rispetto alla Bmw (che però ha i pesi meglio distribuiti). E alla luce di una potenza superiore per Bmw, i rilevamenti cronometrici sono identici. In ogni caso è apprezzabile lo sforzo, o almeno la ricerca di soluzioni per contenere i pesi, cosa che bmw si sta vedendo bene dal fare...

Last but not least, Bmw sistematicamente sta confermando un peso superiore per i modelli nuovi rispetto ai precedenti, audi l'esatto opposto.

 

vmax 227

0-100 in 7,3sec

0-400mt 15,3

0-1000mt 27,9

ripresa in D 70-120 6,1/6,7 min/max carico

tempo sul giro 1'27"54

massa 1547 ripartiti 52-48

a velcità costante a 90km/h segnano 25 con un litro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Una domanda, se ho capito bene la nuova serie 1 e la nuova serie 3 saranno fatte su due pianali diversi?

 

Io ho preso un 120 d sport nera metallizzata cerchio a stella da 17 brunito radio profwssional comandi al volante parktronic posteriore,un anno di assicurazione furto ed incendio perchè ho fatto il finanziamento,con lo sconto del 9% abbondante l?ho pagata 33900 che è tanto ma non è una follia considerando il livello della macchina,certo la giulietta con lo sconto agenti del 14% full optional diesel 170 cv l'avrei pagata 28500,ma senza assicurazione gratis furto ed incendio sul finanziamento,che ha un valore intorno ai 2000 euro(almeno a Roma nella classe in cui sto io pagherei quello).Quindi facendo i conti della serva una differenza di circa 3500 euro.Ora vogliamo dare per buono che una bmw in fase di rivendita riesca a prendere qualcosa in piu' rispetto ad un'alfa giulietta??(che per me comunque è una signora macchina)Ci vogliamo mettere che avendo la partita iva mi detraggo circa 6800 euro d'iva contro i 5600 che mi sarei portato in detrazione con la giulietta??Insomma secondo me ho fatto bene anche perchè a me la macchina piace e tanto.Se qualcuno vuole info sul venditore che mi ha fatto lo sconto puo' scrivermi in privato.Ciao a tutti

 

Ma senza xeno quindi?

 

Complimenti e quando la ritiri metti le foto