Ufficiale: Bmw M235i

io non so se avete visto il video ma ad un certo punto quando era abbondantemente sopra l'1.08 è sparito il cronometro..

 

Boh... Mi pare che anche per la Cayman è sparito prima di tagliare il traguardo quando era ben sopra 1'07"... No, direi che è solo una questione di montaggio del video e possiamo imho dar per buono il secondo netto di differenza tra le due /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Voglio Randy al Volante!!! La mangia la Cayman "liscia"....non va' bestia!!!:wink:

 

Eeeeh con 'sto Randy... Guarda che pure Jethro Bovingdon è un bel manico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Hahaha...il mio Randy sulla sua pista la Cayman liscia è dietro 2 secondi...è una pista veloce...invece la Cayman S è dietro per poco...sempre rigorosamente con lo Step8. Comunque...

La GTS e' un Ferro STREPITOSO....Non mi piacciono in generale le Porsche ma questa Cayman GTS e' strepitosa...il SOUND e' quasi come il tuo GIO! :wink:

 

Mavaffancuore! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

l'apice sul dritto dipende solo da quanto motore hai......gli altri apici di una vettura sono "un'intera vettura progettata e settata piu' di fino".
Non serve fare trackday per apprezzare precisione , risposta, neutralita' e limiti superiori con piu' secche perdite di tenuta .

 

Se ti gira di vedere una golf da 40k dietro il sedere, i problemi sono due : non si ha la capacita' di usare la porsche e non si conosce a menadito il percorso.
Fortunatamente che i problemi sono solo questi, perche' il problema piu' grosso sarebbe invece essere talmente poco intelligenti da tenere i veri limiti di una vettura su strada aperta.

Prima si capisce questo e prima si ha la possibilita' di non rovinarsi la vita per discorsi del ce l'ho piu' lungo.

Tanto sappiamo bene chi ce l'ha piu' lungo tra una golf R, una 235 ed una cayman non S. Lo dimostrano le capacita' sul campo in rapporto alla capacita' velocistica.

 

Si questo giro ti do completa ragione. Però sai dipende da molte variabili, e della macchina e del guidatore. Io, per esempio, non sono uno che va in pista, quindi una Golf R attaccata al culo anche con la Cayman base (che mi pare abbia 275 cavalli o giù di li) non la dovrei avere quasi mai in teoria. Poi io non l'ho provata, però sentendo il video il tizio parla di sensazioni di guida completamente diverse, divertimento ecc., certo che se però ci vogliono minimo 60k per portarsene una a casa ben messa, io prendo la M235i...magari mi divertirò di meno che con una Porsche, ma ho 50 cavalli in più e anche 2 posti dietro che schifo non fanno! E se poi voglio andare sull'usato, con 60k mila si possono comprare tante di quelle BELLE auto che non ci basterebbe una vita intera per farne una lista :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io se avessi una Porsche me ne sbatterei le palle di avere le Golf R che mi passano sopra

 

Quotissimo

 

Ufficiale: Bmw M235i

Quoto!

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Non prendete sempre tutto parola x parola!!! Nel discorso volevo far riflettere sui PREZZI delle "piccoline" !!! E visto che si parlava di pista la Cayman (S) non e' sicuramente il Top della categoria "Piccole Bombe" (Prezzo/prestazioni) il discorso era quello!!! Con 65K prezzo a nuovo si prende altro xhe vola....

 

Senza nemmeno accorgerti hai descritto la M235i....:wink:

 

Piccolo OT.....[video=youtube;-Yjg0_l6Xk4]

Questa non puoi smontarmela caro "Honda-Forever" :wink: Impressionante!!!! Altra categoria della piccole Bombe...ma x quello che da' e' la Fuoriclasse su TUTTI!

 

Questa mattina x fare ulteriori Test alla mia Evox ho fatto "Partire" la Turbina della A45 AMG del mio amico!!!!!!!! Hahaha mi ha maledetto!!!!! Comunque dopo consegna in Officina (...fatto aprire appositamente x lui!) si e' scoperto che la Mercs ha richiamato quasi tutte le A45 AMG 2013 x sostituire la turbina!!!! Sempre detto ....il 2.0 ha come limite "fisico" 300 cv....se si esagera capita questo!!! Maturalmente parlando di Utilitarie cattive. la Golf R col 2.0 da 400 cv vorrei vederlo quanti chilometri fa senza richiamo....esagerare costa!!

 

Se la turbina che ha problemi, il motore nel suo complesso non centra, già il fatto che le 2014 non abbiano richiamo in questo, vuol dire che il problema è stato risolto.

 

Sinceramente non e' una bella sensazione veder "partire" la turbina dopo 10 mila Km....non sara' il motore in sé stesso ma comunque un componente molto stretto!! Poi il fatto che il problema sia su TUTTE le 2013 e alcune serie del 2014 conferma il fatto che anche MERCS/AMG non e' infallibile....anzi...se mettevano un bel 3.0 non era mooolto piu' affidabile e godibile???

 

La M4 è uno spettacolo su ruote!! :sbav: Molto più bella della rs5 secondo me! L'unica cosa che non mi piace è il sound, anche se bisognerebbe sentirlo dal vivo...

 

Quoto!!! La M4 e' il mio sogno "virtuale" per la futura M2!! Immagina il motore della M4 sulla M2....leggermente piu' leggera e piu' manovrabile....ARMA LETALE anche per le Super Car....