Ufficiale: Bmw M235i

Incredibile ...ti QUOTO!!! :wink:

 

Non ho mai capito come mai la 1M non l'avessero dotata di DKG :

Oltre a piu' consensi avrebbero creato un vero mostro.

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

siamo in due ...

Non riesco a capire il perché ..

Forse per non infastidire la m3??

Mi sembra strano ..

 

Ma si e' ovvio.

Devi pensare che una 1M con DKG con un semplice Stage 1 di elaborazione (Mappa + intercooler) andrebbe come le nuove M3 e M4..... (magari mettiamoci 4 Bilstein PSS10 per ottimizzare l'handling)

Per lo stesso discorso hanno fatto sparire il DKG sulle ultimissime 335i E92 dove andava da far paura....

Immaginiamola per un attimo con lo step8m o il DKG....

Da la paga pure a una M5...

 

Il vero punto debole della 1M e' proprio questo!!! ...non vorrei che anche la M2 esca solo manual...sarebbe da inchiodarli al muro!!!:wink:

 

Esiste solo una ragione per cui non hanno proposto il DKG neanche come optional sulla 1M :

Impedire che fosse più performante in pista della M3 che come abbiamo visto doveva non essere disturbata

commercialmente fino ad oggi

Va tenuto presente che il motore della 1M è identico (salvo scarico e qualche dettaglio) aquello della Z4 35 is che era da tempo in produzione

e che ancora oggi è dotata di serie del DKG cioè la prendi solo con il DKG

Quindi potevano tranquillamente offrirlo quantomeno come optional

Mi è venuto da ridere quando sulla prima pista in cui hanno provato la 1M a Hockenheim questa è andata più forte della M3

Credo e spero però che non possono più fare lo stesso scherzetto con la M2 perche non si tratta più di fare una macchina a tiratura limitata

e la concorrenza ormai offre il sequenziale a tutti i livelli

 

secondo me la 1M è stata pensata come auto che ritornasse al piacere di guida senza fronzoli (riuscito o meno). Perciò il cambio manuale è in linea con questa impostazione.

Io per esempio non l'avrei presa se avesse avuto solo il DKG

 

Io spero vivamente che la M2 esca con un buon manuale (short shifter tipo). Non capisco davvero tutti questi discorsi su quanti centesimi guadagni con un DKG rispetto a uno step e blablabla. Sembra che dobbiate correre l'ultima gara della vostra vita e vincere assolutamente

rilassatevi ahahah

 

Quello del piacere di guida nudo e puro è infatti la giustificazione addotta da BMW

Personalmente l'ho presa anche con il manuale ma la sensazione che ti da un sequenziale quando ad alta velocità prima e durante

una staccata inserisci in pochi istanti 2 o 3 marce e senza mai togliere le mani dal volante fai la curva ed inserisci la marcia d'accelerazione

è una sensazione ed una efficacia unica

Poi bisogna rispettare i gusti di ognuno

 

Q

 

Noi ci rilassiamo così con le macchinine

L'importante è non offendere le persone che ci leggono e rispettare le idee altrui

E soprattutto è meglio questo di vizi più gravi

 

Assolutamente! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quotone!!! Comunque pensando allo Step8 e nell'uso quotidiano e' qualcosa di sensazionale....esalta veramente N55 in tutti i sui giri !!! Marce cortissime e sempre prontissimo (n55) su S+...In ripresa da 80/160 la 1M manuale nulla puo'....com'e' normale che sia:wink:! La futura M2 Step8 (magari aggiornato!) da 400 cv fara' veramente spavento a tutte....

 

Vi prego aiutatemi !

Mi e' venuta voglia di skatalizzare del tutto l'auto

Mamma che selvaggia !

https://www.youtube.com/watch?v=He5PEN2up5w

 

Mamma mia ... Però secondo me è davvero troppo ..

Però sicuro che questo non passa inosservato ..

Ritornando al discorso di prima ..

Se la politica di bmw e quella di rinunciare a fare mezzi assurdi pur di non cercare concorrenza tra i vari modelli ..

Bheee allora c'è la scordiamo una M2 con dkg o 8step

 

Allora M2 con Step8m e' una 235i mappata

M2 con DKG e IC Aria-Acqua e' una M3 piu' piccola

Secondo me M2-M3-M4 avranno lo stesso 3.0 Biturbo....... Risparmio, condivisione piattaforma e dimensioni a seconda gusti

 

M2 anche su Automobilismo

http://www.automobilismo.it/bmw-la-p...ing-auto-21398

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

Jaguar f type s con step8 e 380 cv fa 14.6 nello 0-200..

Da 4r di questo mese

Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2

 

Mah...attendo altri Test....x il prezzo della Type S 80 k...costa meno la M4 a questo punto...e se la mangia secca la Jaguar...

 

Ecco si comincia a Ragionare 380/400 cv ...se mettono lo Step8 o DGK....M4 trema!! La piccolina e' li!!!:wink: