Ufficiale: Bmw M235i

Pero' fammi capire bene GIO...ho trovato il Banco che avevo fatto alla Mia RS3 da STOCK.....Mi dava 242.6 KW / 329.9 BHP....correttore DIN 70020....251.5 KW / 341.9 BHP....che correttore hanno usato Qui????

 

Leggero OT: la Nuova Subby...col solito Boxer .... lo trovo ancora piu' lento del 2011!!!http://www.youtube.com/watch?v=rc1DKfMrcZQ&list=UUUxMRmePTZ0l-BGPi_fBNUw

 

Boh!? Non so cosa sia il correttore DIN 70020... Posso solo dirti che un bhp equivale a 1,014cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non e' un fulmine ma e' molto equilibrata nelle performance e d'inverno sicuro ti da la paga in ogni situazione.

Poi si in effetti e' un pelo meno reattiva della 2011.

Ma credo che Euro6 abbia killato non poko.....

 

Hahaha...d'Inverno ho l'asso nella manica...una Mitica Subby Justy 4x4 1.2....con quella nemmeno la STI va' dove vado con quella ....:wink: Sulla nuova STI x me' rimane in Giappone...mai piu' "jappo" in GARAGE!!

 

Il correttore se non sbaglio lo fa il banco in automatico, per esempio in funzione della temperatura esterna.

 

Ok Tx....Oggi Bancato la Golf R dell' amico con mappa ABT ( da 300 cv a 360 cv) ...a Banco 365 cv e 430 NM ...urge un Test Drive x vedere la differenza!!!:wink:

 

giusto per non farti incasinare la testa come sempre

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

Adesso come adesso sicuro che ti va via ...

Almeno sul dritto ..

In pista non saprei ..

Ma abt ti dà 60 cv solo di mappa ??

 

Hai mai considerato questo

http://www.procedetuning.com/BMW/n55/dyno/dyno.html

??

Io l'avevo sulla mia 135 .. ma oltre la mappa avevo intercooler, dps e aspirazione

Girato per due anni e mai problemi seri ..

In alternativa dovrebbe esserci il jb4 o ancora più semplice il cobb

 

Heee no Carissimo..:wink:...MAPPA ABT su GOLF R!!!! I TFSI sono tutti come la mia EX RS3 ...ABT cambia l'eprom originale e mette il suo "Grifato" ABT sulla "centralina" originale!!! L'auto e' stata ferma 1 Settimana!!!!! In piu' Filtro e Cooler maggiorato ABT. Sulla mia si avevate ragione mi arriva il Modulo aggiuntivo Hartge che mi montano in Conce. L'ho sentito prima e non e' soddisfatto al 100% . Ha "misurato" uno 0-200 in 16/17....mangiando 2/2.5 secondi alla stock. Che voleva di piu' ???

 

Ma a proposito NESSUNO ha ordinato una M235 qui nel Forum ???? Possibile ????

 

dopo il Performance Kit HARTGE altro giro altra corsa...

(@Gio72 )

i nuovi TFSi non si mappano ancora

montato tutti delle PIGGYBACK (centralina aggiuntiva che si interfaccia alla ECU di serie)

ed eccola qua per Golf R VII

http://www.abt-configurator.com/configurator.aspx?ma=vw&mo=golf%20vii%20r&ty=Limousine&tzu=5G0&langid=de

 

Io appena piazzo la mia prendo la 235 ..

Ma vado di procede o se sarà disponibile flash cobb

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

Non mi pare sto gran tempo ...

Anzi calcolando il vantaggio della trazione, direi alquanto deludente per 360cv

Con la mia lo facevo sui 14

 

No qui in Svizzera fanno questa di modifica ABT/AMAG :[TABLE=width: 657]

[TR][TD=width: 11%]

Golf VII R (Typ 5G) 2.0 TSI

[/TD]

[TD=width: 11%, colspan: 2]

CJXC*

[/TD]

[TD=width: 11%, colspan: 2]

1VE8 88

[/TD]

[TD=width: 11%]

A

[/TD]

[TD=width: 11%, colspan: 2]

m6

[/TD]

[TD=width: 11%, colspan: 2]

221kW (300 PS)

 


380 Nm 1800 rpm

[/TD]

[TD=width: 11%]

265 kW (360 PS)

 


465 Nm 4850 rpm

[/TD]

[TD=width: 11%, colspan: 2]

5G0 071 800C CJX

[/TD]

[TD=width: 11%]

3‘390.00

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=colspan: 14]

m6a

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 17%, colspan: 2]

1VE8 89

[/TD]

[TD=width: 17%, colspan: 2]

m6

[/TD]

[TD=width: 17%, colspan: 3]

221kW (300 PS)

 


380 Nm 1800 rpm

[/TD]

[TD=width: 17%, colspan: 2]

265 kW (360 PS)

 


465 Nm 4850 rpm

[/TD]

[TD=width: 17%, colspan: 3]

5G0 071 800C CJX

[/TD]

[TD=width: 17%, colspan: 2]

3‘390.00

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

Cosa gli avevi "montato"???

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

Modulo procede

Intercooler

dps

Aspirazioni

Le classiche modifiche che si facevano al n54

Erano si è no 420cv

Coprivo i 100-200 in 8.3 secondi

Guarda "bmw 135i 100-200 8sec" su YouTube - bmw 135i 100-200 8sec:



Calcola che sono tempi presi alla buona ... per essere precisi bisognerebbe avere gli strumenti adatti

E certe della "banda n54" andavano anche di più .. stesse modifiche ma Modolo configurato diversamente ..

 

è sempre lo stesso prodotto, cambia solo il codice

i nuovi TFSI non si mappano!

@AR147 potrà darti ulteriore conferma

 

Haha Mitico...comunque quei tempi li con la mia RS3 ABT non li facevo...anche la mia aveva sui 420 cv (ABT/Bobine/Filtro/Milltek COMPLETO!!!) 100/200 sui 10 ...in 2.5 non era una bestia li....ma sul "corto" era un missile....finiti i tempi....meglio la M235 "tranquilla"...:wink: