Ufficiale: Bmw M235i

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Aaaah! No, come ha fatto Franzzz a pigliare un abbaglio del genere??? Esci da questo corpo, esci da questo corpo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Meno male che tengono il 6 cilindri...

 

Sulla M235 ha un senso x testare la bonta' dello STep8 in automatico...sbaglia di rado il rapporto giusto in base alla velocita'...specialmente se non vuoi andare al limite e vuoi giocare sui medi...poi e' normale....in M/S+ e' tutt'un'altra storia!!

 

Sul motore vanno sul sicuro coll' N55 ( anche se l'incubo del 2.0 tipo Audi RS3 2015 esiste anche x la M2!!!!) ...x cavalleria devono osare di piu' secondo me'...un 3.0 come l' N55 deve superare i 400 cv come minimo! Visto il 2.0 Tfsi della R400/RS3 arriva a 200 cv/litro! .....e visto anche le M235i che con un semplice Step 1 arriva a 370/380 cv!!! Vedremo...e' ancora ij la'....

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

devono fare davvero un mezzo con le palle grosse come quelle di un toro ..

Perché in tutti i forum, parlano davvero bene della 235, specie con telaio adattativo ..

135 vs 1M c'era una grossa differenza..

Ma 235 e presunta 2M ...

Uhm ... Non saprei proprio

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

Se superano i 400 con la M2 si tirano la zappa sui piedi da soli ..

Troppa concorrenza alla M4

Il 2.0 della r400 tra l'altro non è sicuro che vada in produzione, sopratutto da noi... sono i soliti esemplari che fanno così tanto per ...

e non credo che la futura rs3 esca con 400 cv .. si è no avrà la stessa potenza della M2 ma al posto del vecchio 2.5 manterranno l'attuale 2.0 della s3

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Basterebbe togliere100 chili e ci accontenteremmo anche dei cavalli attuali

 

Quoto. Aggiungere cavalli a go-go sarebbe quasi una bimbominch... da bar! 380 cavalli sono più che sufficienti se tutto il resto (telaio, peso ecc.) viene curato a menadito.

 

Ma infatti!

Parliamo di una vettura che già con "soli" 326cv probabilmente brucia lo 0-100 in 4"7 e il km in 23"5/24": sarebbe sufficiente un bel lavoro su freni, sospensioni e materiali per risparmiare un po' di peso (come osservato da DEvo) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

esattamente. Anche perché, ammettendo che davvero sarà fatta (dalla notizia su bimmer non mi pare che l'info provenisse ufficialmente da BMW) e ammettendo anche che esca nel tardo 2015, sicuramente non andranno a fare concorrenza all'M4 con un'auto che si avvicini troppo al suo numero di cv e che costa meno. Per cui che ci piaccia o no, i cavalli vapore quelli saranno, non di più.

E, da manualista convinto, spero anche che si inventino un bel manuale per rilanciare questo cambio e "avvicinare", metaforicamente parlando, auto e guidatore.

 

Purtroppo e' tutta questione di "Marcheting"...se Audi/Wv uscira' coi 400 cv sui Top di gamma....Bmw dovra' adeguarsi...sono sicuramente d'accordo e convinto che una futura M2 da 400 cv stock non si schioda da una M4...anzi...

 

400 cavalli ma sempre su un 2.0 giusto? Tra un 2.0 400cv e un 3.0 380cv prendo il 3.0 senza nemmeno pensarci.

 

La MB ha lanciato l'idea ..

Ora tutte le altre la stanno seguendo ..

Purtroppo anche bmw prima o poi dovrà per forza di cose adattarsi alla nuova richiesta ..

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R: Ufficiale: Bmw M235i

Giustissimo ..

ma se facessero così, i costi sarebbero diversi .. e a quel punto le versioni M sarebbero inutili

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Quoto....!!!!

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

Ma infatti secondo me l'errore è stato fatto con la M4. ....a mio avviso doveva avere 450 cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Così avrebbe avuto un senso una M2 da 380/390 cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Adesso invece credo che la M2 uscirà con 360 cv, perché con 380/390cv starebbe davanti alla M4 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Stesso discorso che si faceva con Cayman e 911, dove la Cayman pur avendo telaio e bilanciatura perfetti rimaneva sempre un pelo sottomotorizzata per non dar fastidio alla 911

 

Quoto anche te...una Ipotetica M4 da 450/500 cv con la trazione attuale sfonda tranquillamente i 0-100 in 4 secondi....e una M2 anche con 400 cv rimaneva staccata...li si' era sensata la M2....cosi "rischiano" grosso....vedremo...

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

Sì , però dopo con una M4 troppo pompata il problema si pone con la M5 ..

Devono trovare il giusto equilibrio dove la varie M non si fanno concorrenza

Ma non è così semplice dato che devono tenere in considerazione centinaia di fattori

Discorso troppo lungo e inutile da affrontare

Ma ne vedremmo delle belle .

 

Comincio a far fatica nel cercare di comprendere questa insensata ricerca di potenza, fine a se stessa. Anche la Rr ha oltre 500 cv eppure non la vedo molto performante tra le curve. C'è poco da fare una M deve essere solo un rasoio e per esserlo deve pesare meno.

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