Ufficiale: Bmw M235i

Discreta

 

madonna che cingolato

 

Bellissima!!!! Ma che interventi hanno fatto per portarlo a 400 cv??

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Basta poco sul B58 che di serie ha già 15-20 cv in più dei 340 dichiarati. Hanno usato il solito modulo (prodotto da Steinbauer) e basta.

 

Esattamente, B58 con sola mappa e downpipe fa la potenza di M4 in scioltezza.

 

che meraviglia

siamo vicini ai 500cv in stage-3

 

Caro Gabo, 500cv si fanno con un 2.0 in Stage 3. Con un 6L 3.0 mi aspetto di farne 600 minimo!

 

Si ma a questo 2.0 cosa hanno fatto per portarlo a 400 cv? Immagino almeno scarico, aspirazione, turbo, ic e mappa....

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Di quale 2.0 parli?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Tu hai detto che in stage 3 un 2.0 può arrivare a fare 500 cv. Volevo sapere se intendevi dire il 2.0 BMW quello da 184cv. [MENTION=1126]AR147[/MENTION]

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

No era un discorso generale dove mediamente i 2.0 turbo benzina prestanti già di suo con tuning senza cambiare turbina arrivano ai 400cv. Vedasi il 2.0 TFSI

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

ovviamente intendeva quello

 

Buono a sapersi perché sarebbe bellissimo specie se si può fare la stessa cosa anche sui modelli ibridi. Avere un motore termico 2.0 da urlo per il divertimento ed entrare in città a costi ridotti e rumore 0

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

E dov'è il bello? Entrare in città senza scoppiettii in rilascio?

 

Perchè?

Per certi è il top spendere 60 mila euro d'auto, 10 di preparazione, 3 di bolli e poi pagare poco in città, aver 150 kg in più e confondersi con le utilitarie mentre

si respira i loro fumi.

Per tirare fra i rettilinei Ne conosco molti che con 400 cv tranne in linea retta dove affondano non conoscono minimamente altro. ne frenano ne sterzano nulla. E' il futuro.

 

A sto punto meglio un diesel...

 

non esageriamo dai