Ufficiale: Bmw M235i

beh, se riesci prendi il Performance direttamente, è il top

mentre modificare il tuo scarico può portare a perdere la garanzia sullo scarico stesso

solitamente per modifiche di quel tipo non viene invalidata la garanzia della intera meccanica dell'auto

 

Perdonami, ma è come chiedere se è meglio una TA o una TP: ci sarà pure qualche anima buona che te lo spiega, ma questo è un forum di appassionati e si presuppone che uno che possiede una M235i (non una 218d, con tutto il rispetto per quest'ultima) sappia detrrminare cose /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque, fidati: lascia stare l'LSD (per la cronaca, è l'acronimo di Limited Slip Differential), perché azzardo a dire che non ti servirà affatto e saranno soldi buttati.

Ad ogni buon conto, per un'infarinatura generale sul differenziale autobloccante, leggi qui:

http://www.garagetorino.com/tecnica/Differenziale.asp

Quello M Performance di Bmw è del tipo "lamellare", prodotto dalla Drexler, e prevede una percentuale di bloccaggio in tiro del 30% e del 9% in rilascio.

PS Piuttosto attingi dal catalogo M Performance per quanto concerne tutto il resto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Premesso che ho lo scarico M Performance (acronimo MPE) sotto la macchina, onestamente si fa pagare parecchio in relazione alla qualità del sound. Tuttavia, suona benone, anche se, come ti dicevo, trovi kit ben più "rumorosi" e anche più costosi.

Ad esempio, SuperSprint, Eisenmann o Akrapovic, giusto per citarne alcuni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: Bmw M235i

Oltre a farlo andare a fossi prematuramente

 

se il drexler originale non ti piace molto e vuoi spender meno potresti prendere un quaife o un wavetrack o un kaaz

https://store.vacmotorsports.com/limited-slip--torque-biasing-differential-units-c393.aspx

se vuoi il top è questo!!!!!!!!!!!!!

http://www.osgiken.net/products.php?product=lsd

solo una via e mezza (1.5), chiaramente rigorosamente con il suo olio, chi corre in pista dichiara che su piste medie come Varano, Franciacorta, Adria rende oltre un secondo al giro per la precisione di bloccaggio che ha ed è ottimo pure su strada!

C'è chi in america ha accoppiato al OS LSD la conica 3.46 invece della 3.15 originale.

Per un manuale potrebbe esser un ottima cosa, per l'otto marce automatico non serve, è già ben dimensionato così.

Questi sono up seri!

EDIT: il differenziale OSG 1.5 way, rende meglio del secondo dichiarato sopra rispetto l'originale lamellare delle versioni M. Non di un differenziale aperto. Di norma chi ha M e vuole un autobloccante migliore passa a quello.

Nella mia "M", il differenziale lamellare originale è stato rivisto rigenerato e chiuso in modo migliore ed effettivamente chiude meglio ora rispetto all'originale, con una qualità di lavoro migliore rispetto ad un Drexler, ciò è dovuto anche dalle "poche" lamelle di quest'ultimo e dalle basse percentuali di chiusura che ha.


L'OS lsd è un altro pianeta!


Però a conti fatti, metti il differenziale OS, metti un performance, metti un qualche altra modifica, tanto vale prendere un M2.

Però in molti non capisco e sentono cos'è il differenziale aperto a differenza di un LSD.

Dal 2010 ad oggi sono passato da un quaife (dopo aver guidato per un pochetto un differenziale libero), il minimo da montare per quelle auto che non lo han di serie ma fa un lavoro non egregio, al differenziale M lamellare tarato originale ad un M modificato dal preparatore, tre mondi diversi!

Nel quaife registravo ritardi di blocco e chiusura, a volte con olio non ottimo od usurato (ma con pochi km ) slittamenti prima della chiusura ed altri piccoli fastidi.

Cos'è ciò?

Se un differenziale entra con un decimo o due di ritardo si ha a 120km/h un ritardo di bloccaggio

5-10 metri, con conseguente cambio d'impostazione di curvature, non parliamo se sono di traverso e dove lo comincio.

Se non entra progressivo ma brusco avrai dei sbilanciamenti etc etc.

Non è topic giusto questo, ma di cose scritte ce ne sono nel passion:wink:

 

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Ragazzi ho bisogno di un vostro consiglio...

Voglio cambiare cerchi e ovviamente relative scarpette montando i 19...

Cosa mi consigliate?

Volevo stare sugli originali 624m o 405m...

Faccio bene scegliendo l'originale?

Quanto potrei chiedere se volessi rivendere i miei immacolati 18 con gomme che hanno camminato x 16000km e sono in condizioni ottime?

Grazie mille in anticipo a tutti



Robert

 

Ufficiale: Bmw M235i



Robert

 

io preferisco i 405

 

Anche per me meglio i 405 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Pure io preferisco i 405

 

Io prenderei qualcosa aftermarket, c'è tantissima scelta ad un prezzo inferiore rispetto agli originali

 

405M sicuramente!:wink:

Tra l'altro sono anche più leggeri dei 18'' che monti, il che è un bene per le masse non sospese!:wink:

 

secondo me puoi farci almeno sui 1200 cerchi + pneumatici. io faci lo stesso prendendo i 19. Appoggio gli altri per la preferenza sui 405 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ufficiale: Bmw M235i

Aftermarket mi frena solo il fatto della garanzia di un buon prodotto paragonabile all originale...

Voi cosa ne pensate?nn pregiudicano la qualità e di conseguenza la sicurezza?

Praticamente prenderebbero il disegno originale e lo riprodurrebbero?

Robert

 

allora, premettiamo che i 405m sono di eccellente fattura essendo un cerchio della linea performance, quindi più leggeri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se vuoi un cerchio after market leggero e di egual fattura, devi comunque spendere una bella cifra, non molto lontano da quanto spenderesti per i 405m che su salesafter e/o leebman24 si trovano in offerta spesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

eccoli, con pneumatici runflat

http://www.leebmann24.de/bmw-rdci-komplettraeder-m-performance-doppelspeiche-405-bicolor-orbitgrey-glanzgedreht-19-zoll-1er-f20-f21-2er-f22.html?emcs0=2&emcs1=category_top&emcs3=36112287875

 

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Gran bel link grazie!!!secondo te riesco a trovarli anche senza gomme?

Sono ovviamente originali vero?

Robert

 

io non parlo di repliche, intendo proprio disegni diversi. Alcuni produttori famosi sono HRE, BBS, OZ, VOLK, ENKEI etc etc con qualità pari all'originale BMW (se non superiore in alcuni casi)..

 

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Mi associo agli altri e voto per i 405

Quoto

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io non metterei nulla di non originale su quella splendida macchina. capisco, però, che è una logica personale.

 

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Ragazzi non é che x caso qualcuno sa dove trovare un volante con display x la mia f22? Oltre la concessionaria ufficiale intendo dire...

Giusto x risparmiare se possibile qualche eurino...

Grazie a tutti in anticipo...