Ufficiale: Bmw M235i

hahaha...son sicuro che anche con 4 termiche la 235 dira' la sua....aspetto la neve e ti diro'....hehe

 

Guarda questo di Primo Test Zeno...http://www.autozeitung.de/auto-einzeltest/bmw-m235i-coupe-test-bilder-technische-daten Addirittura 16.6 sullo 0-200 ...Se fanno la M2 sicuro va' a prendere la M4!!!!! Fine maggio porto la mia a 380 cv con mappa Hartge e faro' il Test. Di tutto quello che hai scritto mi trovi d'accordo solo sul MOTORONE N55. il 3.2 della CSL a confronto perde alla grande...come e' normale che sia!! Il resto ti consiglio un bel Test Drive Demo....magari magari....

 

Direi discretamente, posto che la mia, con prestazioni anche superiori (sul dritto) rispetto alla M235i, in DSC OFF se la cava discretamente già con le Bridgestone Potenza S001 RF /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

era chiaramente un'indicazione verso gomme vecchie, non certo l'equivalente michelin supersport fatta da bridgestone, che monto soddisfatto(tranne che per la durata) sulla mazda rx7 in misura 225/40 18
Prendere tabellame di 15 anni fa' , cogliere la differenza prestazionale tra la e46 e la csl .... paragonarlo ad un video , tralasciando le gomme scadenti di una m3 e46 liscia in raffronto alle sportcup è un delitto.

Delitto è considerare anche cio' che esisteva 15 anni fa' con delle gomme top moderne .

 

Zeno, il prox mese testeranno la M235i con le Nokian W+ e la CSL con le PZero Trofeo...chissà che succederà!

Dì la verità che avresti voluto vedere la CSL andare + forte di almeno un paio di secondi....:wink:

 

Quanto lo "mangi" Gio lo 0-200 col PK sulla 435 ????? Stock li fa in 19.5 ....credo sui 17 secondi te la giochi con la mia Stock. Hartge mi "garantisce" con la modifica da 379 cv uno 0-200 sotto i 15 Secondi!!!! Tutto dipende dalla partenza "perfetta"....Qui ho la fortuna di avere un ex "aeroporto" e a volte facciamo dei test....Sulla mia Ex Audi RS3 con ABT stage 2 da 420 cv ho fatto i 0-200 in 14 netti!! ...ma li x trazione la Quattro e' imbattibile!!!!

 

ma a mente fredda per te è verosimile solo pensare che una m4 con i suoi 1500kg annunciati e 430cv possa venire affiancata da una m2 di pari cavalleria di peso identico??? Secondo te investono e ricaricano il prezzo come la 435 vs m4???

Se fanno questo e fanno 430cv per 1350 kg la m2 la prendo io

 

la M4 ha annunciato 1500 kg a VUOTO giusto??? la M235 a vuoto e' 1450 kg....sono pur sempre 50 in meno ....sulla M2 possono tranquillamente alleggerire altri 50 kg....e un bel 100 kg in meno x la M2 da 380 cv te la giochi sui centesimi!!! Vedremo....son moooooooooolto "curiosio"!!!!!! Ho appena controllato M4 1497Kg a vuoto ....1590Kg in "marcia" Eu.....quindi non e' leggerissima!!! 4.3 sullo 0-100 / 22,2 Km da fermo....Gran dati...ma non impressionanti¨!

 

Be', li hai già visti i miei video, no? Da stock il 100/200 (di tachimetro) lo coprivo in 13", con MPPK in 11". Pare incredibile, ma è così: stesso tratto autostradale e stesse condizioni climatiche, a 2 giorni di distanza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

A quanto ho visto su youtube, non ho trovato sinora alcuna M235i scendere a 11" netti nel fatidico passaggio, quindi, al netto di tutte le variabili che volete, mi ritengo molto soddisfatto!

 

Dipende in che contesto lo analizzi, su strada ci può anche stare, sul resto se ne può discutere.

 

Ma cosa centrano i rilevamenti sul dritto?

 

No..non e' incredibile 2 secondi in meno 100/200.....perderai Qualcosina alla partenza ma dopo "Spacca"....Sarai anche con la tua sui 17 secondi 0-200...son molto fiducioso col Kit Hartge....sotto i 15 deve andare la bestia....poi e' PERFETTA!!

 

Come cosa c'entrano? Menguss in quel post parlava di accelerazione pura a confronto con la mia dotata di MPPK.

 

Mi pareva si stesse parlando di prestazioni un pista....devo essermi perso qualcosa...

 

Seguo tanto la gare Drage RACE...mi piace molto vedere la Follia Umana cosa si inventa ( una S1 da 800 cv!!!) ....e mi piace la sensazione sul mio "aeroporto" le partenze col LKontroll...tutto li....HOBBY....ecco!

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

A naso non ci sarà alcuna M2. A loro ora piace costruire grancoupe M ed eventualmente tirar via 50 kg rappresenta un'opera titanica.

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Non capisco questa "matematica", da quando è così matematicamente credibile che a tot kg di alleggerimenti, ci siano tot decimi di secondo guadagnati?

A livello tecnico, mi pare un azzardo pensare che quello che hanno riservato per la M4, lo facciano anche per una ipotetica M2, se non altro perchè la M2 arriverebbe ad un costo assolutamente fuori concorrenza, sarà già una bella cosa che "riciclino" qualcosa tipo l'impianto frenante come successe tra 1M ed M3 E92, ma non mi aspetterei di più.

Va considerato poi che una "M" vera, non è una caratterizzazione estetica della versione normale, con un motore più potente, freni più grossi ed un assetto diverso, ma concorrono molte cose, tra cui parti di rinforzo telaio e tante altre cosette, non è un caso che solitamente tra le versioni liscie e le "M" ci sia sempre un incremento del peso....

 

Si ma le BMW non sono mai state macchine da sparo, se adesso grazie ai motori turbo sono migliorate sotto questo aspetto, non vuol dire che stia li il buono di queste vetture.

 

Qua ormai si parla di tutto e di più! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sbagli....con quel motore li ...N55 e' il MEGLIO in circolazione ...ti togli tante soddisfazioni...fidati!!!