Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

Ostia che figata!!

Era stato utilizzato a suo tempo per la pubblicita dell' attuale serie 5 sbaglio?

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Se è come per la M4, è il primo tagliando di "rodaggio" con cambi olio e attivazione del launch. Nulla di così romanzato come ti ha detto il venditore insomma :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Non ho mai nutrito dubbi che sia come scrivi tu, ho solo voluto evidenziare le cagate che dicono pur di vendere. E come si manifestano situazioni surreali in cui il cliente informato illustra le caratteristiche dell'automobile che sta comprando al venditore ignorante.

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concordo.

 

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Sono il primo a credere che sia una ladrata assoluta, ma a me interessa rimettere il culo in pista, sono anni che non ci riesco e così facendo ho un impegno a farlo.

Quindi l'ho fatto principalmente per il corso di guida, mentre se volessi andare in pista, il mio nickname è ancora attuale sia per il nome che per la macchina, e non starei a spendere soldi in modifiche.

Di solito i 250 sono i 260, i 280 sono i 290 e penso che i 270 siano i 280.

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Ahahah penso di dare dentro l'X1, così mia madre torna a usare il 328 che le ho rubato

Comunque la prenderei blu, unici optional dkg, vetri scuri, telecamera e sedili riscaldati!

Però si parla di settembre.. Se tutto va come deve andare (incrociate le dita per me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

Ah tassativo il ritiro a Monaco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Per quanto riguarda il limitatore io sono arrivato a 270 di tachimetro (senza avere l'mdrive pack) è solo a 271 ha rallentato iniziando a salire piano piano.. Prima andava come sempre. Quindi se di base va a 270 di tachimetro, coi 280 dell'mdrive pack arriva a 300?

Ovvio poi che quei 270 (sono arrivato a 275, ma saliva veramente piano) non saranno effettivi, però non credo nemmeno ci siano 20km/h di scarto..!

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Ops doppio post scusate

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Fa ridere che nonostante la situazione surreale ha avuto il coraggio di pavoneggiarsi con quella "favola"

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Su "Auto " la M4 sboccata ha raggiunto i 288 effettivi

Sulla M2 che ho in ordine ho preso l'M Drive Pk.... un vero furto... ma non potevo fare a meno di sfruttare

tutto il potenziale che ho comprato in..... garanzia ufficiale.

Almeno quando la rivenderò potrò dire che nessuno ha messo le mani nella vettura originale per aumentare le prestazioni

 

L'unica cosa vera è che l' M Drive PK si può acquistare anche dopo e pertanto penso che i concessionari

siano attrezzati ad intervenire sulla centralina

 

Buongiorno a tutti

nuovo e appena presentato in sezione apposita.

Ho anche io la gran voglia di prendere una M2, ho provato la M4, auto stratosferica, ma, passatemela, enorme per i miei gusti, invece la "piccolina" mi ispira tantissimo...

Ho il preventivo in mano, fatto con tutto ciò che c'è disponibile come optional e da lì voglio tagliare un po' di "rami morti".

Anche a me l'MdrivePK sembra un furto, però forse diventa inevitabile. Sono combattutissimo per il cambio, da una parte il manuale, che sarà decisamente poco venduto, dall'altra il DKG (dei 0,2 sec nei 0-100 mi importa meno di nulla, però in questa M2 è più coerente pensarlo?).

I sedili dalle foto mi sembrano piuttosto sciatti e poco contenitivi, soprattutto confrontati con la M4.

Tempo per pensarci ne ho, ho delle spese importanti extra almeno fino a giugno che mi frenano, nel mentre vado un po' a rompere le scatole in concessionario

 

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Il direttore della divisione M ipotizza 40% manuali e 60% automatiche, nel mondo.

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assolutamente;

salutoni

 

davvero?

beh, mi sorprende.

se è vero, conferma che i cambi manuali, su certe macchine, sono ancora vivi e vegeti.

 

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Credo sia principalmente in un ottica di "auto di culto".

Se la Manuale verrà prodotta in numeri contenuti sicuramente diventerà una chicca come lo è l'1M attualmente

 

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Qui c'è l'intervista ed un bel servizio.

In cui si spiega ad esempio, che le sospensioni non sono "regolabili" come dovrebbero essere nella M3/M4 perché la molla, dovendo essere compatibile con l'ammortizzatore duro e morbido, ha una regolazione di compromesso che invece non è stato raggiunto per la M2. Inoltre che la M2 ha la reattività di sterzo di un kart. Infine che hanno speculato sul materiale fonoassorbente (forse è una battuta), e che la gommatura è più stretta per motivi di spazio insufficiente.

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Letto anche io, 60 - 40 mi sa di scommessa.

Sarei più propenso al manuale (anche mia moglie, s'intristisce quando sale su un'auto senza frizione ).

Tornando all'articolo, mi ha fatto venir gran voglia di comprarla...

In verità già la 1M mi piaceva parecchio, ma ero in un periodo della mia vita in cui dell'auto non avevo né tempo, né voglia di occuparmi.

 

Con M Drive Package si ferma a 290 esatti di strumento. Secondo me avere il limitatore a 270 o 290 cambia poco, ma personalmente in ogni caso la prenderei con limitatore a 280 km/h.