Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

Caccia li sordiii!!!

Basta postare quelle caga.te dei cioccolatai del tcs, queste devi mettere. Loro si, altro che.......

Mi sa che fai prima a chiedere una cortesia a qualcuno qui del forum che ce l'ha, lo raggiungi e vi fate una mangiata assieme.

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Li sordi non sentono [emoji23]

Magari averne abbastanza per un passo così importante, prima viene il futuro del Guretto, e comunque me ne scoppio già abbastanza di quattrini [emoji23]

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Fratelli Manco [emoji772]

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Certo che siete proprio pignoli... il mio post non voleva avere attendibilità scientifica era solo per sottolineare che la M2 mantiene le promesse a differenza di molte altre BMW e non solo. Inoltre le immagini erano piccole ma si vede il tipo di banco sul quale si é effettuata la misura (banco a mozzi)...ai più esperti non devo dire niente altro, comunque ripeto era solo uno spunto, perché partite sempre dal presupposto che la rullata sia stata fatta da miocuggino?

Poi se il post era poco interessante, basta andare oltre. :wink:

 

Rockatansky non volevano essere polemici anzi.......

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Ammetto la mia ignoranza, non sapevo nemmeno dell'esistenza di questi banchi prova

Comunque la presa x il cul0 era verso di me, non verso di te[emoji6]

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Grazie per l'aggiornamento. In realtà eravamo interessati ad analizzare maggiormente la prova eseguita, non per contestarla, quanto per valutarla al meglio.

Circa 375cv all'albero comunque, perfettamente in linea con il dichiarato.

 

come mai spinge meno del previsto nei test cronometrici video fin'ora visti ?

 

Appena ho l'occasione vi do il mio riscontro su questo

 

Anche io ci sto facendo un pensierino!

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Su Demon-tweeks risparmi.

 

Grazie[emoji106]

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Mi pare di averla già vista su quel banco

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Le prestazioni riscontrate strumentalmente dalle varie riviste rispecchiano i valori di una vettura da 370cv pesante oltre 1550 kg.

 

Per la verità si, proprio ieri pomeriggio dopo aver montato il nuovo intercooler, senza averlo previsto ma c'è stato anche il tempo di provarne l'efficienza sul banco. Volevamo vedere i valori IAT che si sono mantenuti decisamente bassi. Un lancio solo ma poco rilevante anche perché c'è stato il cambio marcia al limitatore anche in manuale.

Faremo altra rullata più avanti.

 

Ahahahahaha ci salgono più le macchine tue che quelle di tutti gli altri messi assieme

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Scarico EvO di febbraio e mi fiondo a leggere la prova INGLESE di Audi TTRS, Cayman 718 S e M2! Il piatto è decisamente allettante, quindi comincio ad immergermi nella lettura e arrivo a pag.65, laddove il tester approfondisce le doti dinamiche della M2. Ad un certo punto strabuzzo gli occhi leggendo quanto segue: "Gli ammortizzatori vanno impostati in Normal, perché la modalità Sport è troppo rigida per questo tipo di strade e perfino in Confort ci si può divertire..." Cioè, questi hanno percepito una differenza di taratura negli ammortizzatori che NON PUÒ SUSSISTERE perché l'unico assetto disponibile per la M2 è quello fisso???

Annamobbene...

 

sannouncaxxo.com

 

Non l'ho ancora letto, ma ci sarà un refuso di stampa perché tra le altre cose non esiste un set-up Normal, ma solo Confort, Traction, Sport, Sport+. In ogni caso l'iDrive dell'M2 può trarre in inganno perché fa comunque riferimento in modo improprio al termine assetto/chassis settabile. Invece è solo relativo allo sterzo.

 

ahia!