Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

Quoto ma non prende i tempi, c'è un'altra app per i tempi che comunque funziona bene.

 

Una qualsiasi app che abbia la funzione drag (che comunque M Drive Analyser ha già) può dare valori credibili solo ed esclusivamente se accoppiata ad un'antenna da almeno 10hz.

 

Ragazzi questo video vi pare credibile? Era su BMWBlog..

 

il nuovo modulare B58 è un gran motore specie in alto

non fatico a credere che sia un video reale

 

Io la 240 l'ho usato qualche giorno 3 settimane fa e non va più forte della mia. Mi pare quasi un M2 ancora con il setting da rodaggio

 

Si, M Laptimer: va molto bene e la usano anche a GuidarePilotare per rilevare i tempi sul giro, esaminare i singoli settori e inviare tutto all'allievo via email.

No, come ho già scritto, la M2 pare in salita dai 130/140 in poi: non può assolutamente impiegare circa 12" di tachimetro per il 100/200!

No,

 

Lo penso pure io ....ma dal video sembrerebbe il contrario.....

 

Non andrà più forte ma praticamente va uguale, parlo in termini puramente velocistici.. e -sarcastico ahimè- per la nostra gioia, intendo per i possessori di MY 16-17, BMW sta già lavorando all'M2 my 2018 per aumentare questo gap con la M240i che ora è per certi versi imbarazzante.

 

Se ci sofferma al minuto 1,04 sec la 240 è a 98 Km/ora la M2 è già a 102 Km/ora poi ......... abbiamo

il mistero della sfinge che prima c...a e poi spinge

 

Scusatemi......... mi è scappata

dovevo dire poi.......... " strano "

 

Ho capito male oppure oggi 16 novembre ci doveva essere un annuncio sulla M2 ?

Qualcuno ha anche ipotizzato la sostituzione del N55 con il B58 oppure un modello CSL o GTS ?

 

Dopo qualche mese d’uso della M2 sono arrivato alla

conclusione che questo modello costituisca un notevole passo avanti rispetto

ai modelli M precedenti e con netta superiorità rispetto ai concorrenti prestazionali che poi si è tradotto in tempi sul giro notevoli in pista.

Ma……….. prima da sensazioni personali e poi da alcuni video ( pur con i limiti di tali media ) ho l’impressione che la progressione dell’N55 della M2 ad alta velocità non sia particolarmente performante

 

Sicuramente soffre anche per l'aerodinamica poco favorevole (carrozzeria e gommatura).

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Però, è davvero strana questa cosa e non riesco a capire a cosa sia dovuta. Forse un'errata scelta dei rapporti del DKG (troppo lunghi)? Perché, fatti i dovuti distinguo, la progressione del mio, coadiuvato dalle cortissime marce dello ZF8, pare proporzionalmente più vivace...

 

Sì, questo l'ho proprio notato anch'io, finito il rodaggio e fatto il tagliando ho iniziato a sfruttare tutto il potenziale del motore e in accelerazione, dopo una progressione iniziale piacevolmente esuberante, la verve si stempera oltre i 150km/h.. peccato.

Ho anche montato lo scarico Remus che almeno mi esalta con il suo sound, ma di questo ne parlerò nell'altra sezione non appena avrò qualche foto decente e magari anche un video. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A fronte delle mie impressioni e qualche video sulla progressione del N55 ad alta velocità c'è una chiara controindicazione positiva

dai dati rilevati dalle uniche 2 riviste in Italia che hanno provato strumentalmente la M2 sul Km da fermo

" Auto " 23,28 sec

" 4R " 23,00 sec velocità d'uscita 230,4 Km/ora ( M4 22,2 sec velocità d'uscita 242,3 Km/ora )

Non so che pensare !!!

 

Trovo più credibile la differenza di quasi 3s (16.4 contro 13.7 ) riscontrata da Automotorundsport sullo 0-200 tra M2 ed M4, entrambe con DKG.

http://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/bmw-m2-coupe-supertest-10982289.html

 

Tale divario non mi pare giustificabile in relazione ai risultati cronometrici nelle prove in autodromi con significativi tratti rettilinei.

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è strozzato

via di stage-3