Ufficiale: BMW da il via libera al progetto M1

speriamo sia così,ma leggera davvero :wink:

 

Ho avuto la fortuna di possedere la Sport Evolution 2.5 e30 che pesava 1200 Kg

Ma allora il problema della Bmw era solo quello di produrne 500 (poi ne hanno fatte 600) per poter trasferire la cilindrata e le migliorie su quella da corsa.

Al contrario oggi lo scopo è prettamente commerciale e pertanto la vedo dura riuscire a produrre una macchina molto leggera tramite uso di materiali pregiati che inevitabilmente costerebbe molto, che farebbe felici il sottoscritto e qualche altro centinaio di clienti ma che Bmw teme non riesca ad imporsi nei numeri alla concorrenza che Bmw si propone di contrastare.

Comunque se a parità di prezzo dovessi scegliere tra una macchina di 2.2 cc 300 cv e 1250 kg e una da 3.0 350 cv e 1450 kg , scelgo la prima sperando in una coppia ben distribuita.

 

progetto succulento, ma a mio parere sarebbe stato ancor più interessante se modellato sulla 3 porte hatch, non sulla coupè: sarebbe stata "più M1"!

azzeccatissima la scelta della motorizzazione!

 

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che bordello fa!

 

Si procede... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

o si Jb3 o si Active dipende un pò dai gusti

 

Il rumore sembra da 6L... per fortuna!

 

già!!

 

straquoto!

 

Meno male, perche' c'erano stati rumori di un 4L superturbizzato...

 

BMW M1 spy

Il Video al Nurburgring

 


http://www.infomotori.com/video/2010/04/20/bmw-m1-spy/




In pieno svolgimento presso l'inferno verde del Nurburgring i test della BMW Serie 1 rivista dal reparto Motorsport: Audi S3, Volkswagen Golf R e Scirocco R hanno una nuova rivale

l'ultima preda del nostro fotografo spia è la BMW Serie 1 più potente e sportiva mai concepita dalla casa dell'elica. E' stata sorpresa in fase di test dentro e fuori dal leggendario circuito del Nurburgring. Il vecchio Nurburgring, anche noto come "inferno verde", è ormai da anni habitat naturale di centinaia di prototipi provenienti da tutto il mondo. Le case vengono quì a testare tra sali scendi e curve tortuose la dinamica delle proprie creature in fase di gestazione. Con un pizzico di malizia, c'è da dire che i numerosi fotografi appostati tra le curve del circuito sono una garanzia di pubblicità gratuita su riviste e soprattutto siti internet. L'esemplare oggetto di quest'articolo è una BMW Serie 1 decisamente assettata e resa più muscolosa da passaruota leggermente più bombati e paraurti inediti. Questi ultimi sono parzialmente celati alla vista dalla ormai consueta pellicola adesiva ad effetto "optical". I cerchi in lega sono di generoso diametro, auspicabilmente 18 o 19 pollici. Sotto il cofano della BMW Serie 1 M dovremmo trovare il sei cilindri turbocompresso della banca organi BMW portato da 306 cavalli a circa 350 puledri. Plausibile l'adozione di un tetto in carbonio nell'ottica di ridurre le masse ed abbassare il baricentro. Le ridotte dimensioni della Serie 1, il peso contenuto e la notevole potenza in gioco dovrebbero rendere la BMW M1 l'arma definitiva per divertirsi al volante, molto meglio se in pista in totale sicurezza.

 

bueno!:wink:

ma sapete che mi piace seriamente parecchio sta M1

 

Anche a me ma aspett di poterla provare prima di dirlo al 100%,ma più o meno quando debuttarà questa M1?

 

verrà fuori una bomba...

 

La voglio!!!

http://www.autoblog.it/post/28089/bmw-serie-1-m-coupe-primo-video-ufficiale

 

M1... il video ufficiale!

Speriamo che tutta 'sta enfasi non porti a 350 cv e 1750 kg di peso a vuoto...

“Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere” (Colin Chapman; 1928–1982)

http://www.bmw.tv/com/article/BMW+1+Series+M+Coup%C3%A9.+Step+1./New/video.do?articleID=9153&spaceID=2&channelID=2

 

quotone:wink: