Ufficiale: Audi RS3 Sportback

Per quella abbondando basta un 325d stock se era il 140cv e un 330d 245cv per il 170cv..cosi almeno stavano zitti un pò /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non c'è gusto a sfidarli...già se era un 2.0 TFSI messo giù bene c'era un pò di curiosità almeno....

 

Mica solo motoristiche. Anche la motricità gioca un ruolo fondamentale, la TI non ha pattinamenti, e quindi nello 0-100 ogni singolo CV erogato concorre all'accelerazione del mezzo. Ovviamente passati i 100 la TI, complici gli attriti e il peso in più, gioca completamente a sfavore.

 

Ma c'è cosi tanta differenza tra una TI e TP con stesso motore da 100 a 200 orari?

 

Un po' si...basta vedere i video di pargone tra M3 ed R8 4.2. X quanto possano esser veritieri in tutti si nota una prevalenza dell'R8 nelle prime centinaia di metri, poi da una certa velocità l'M3 (nonostante anche un'aereodinamicapeggiore) inizia a guadagnare.

 

QUello è anche merito del motore... che senz'altro ha più cavalli alla ruota (e all'albero) e più coppia del 4.2 Audi

 

Molta più di quanto pensi.

Vero, il 4.2 Audi è veramente spompo.

 

Cosa centrano le gare clandestine...In città conta lo scatto per muoversi agilmente,unito a un cambio automatico...

Intendo che dove con la mia sto fermo perkè non ci sono i tempi necessari per passare (tra mettere la marcia e partire),con una smart sei già passato.

Questa ha sia dsg che un buon 0-100 quindi poi ci chiediamo perchè vende Audi...certo una vettura simile deve farsi rispettare anche in pista.

 

Quindi Audi vende perchè ha un buon 0-100 sulla carta e il cambio automatico?

 

No, per i led.

 

eh beh, assieme allo 0-100 cartaceo e al peggior cambio doppia frizione (quanto a sportività e modalità manuale) saranno uno dei pregi maggiore i led...

 

Beh, certo, hai ragione.

Quello che voglio dire è che si tratta di un parametro che ben sintetizza le performance generali (sul dritto, ben inteso) di una vettura.

Tuttavia, è vero che poi qualcosa la TI lo paga dai 100 in su, ma non più di tanto.

Vuoi un esempio pratico?

La 335i E.92 step su Auto bruciò lo 0-100 in 5"55 e il km in 24"68.

La ben più pesante E.91 335xi step (almeno 150kg di più sul groppone) bruciò lo 0-100 in 5"41 e il km in 24"89: in pratica, da 100 a 215kmh (uscita dal km) ha perso esattamente 35 centesimi! Un'inezia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Potrei ovviamente farti altri esempi.

Ovvio che se parliamo di vetture meno cavallate, peso e attriti si fanno sentire ben di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Certo, ma, ripeto, il semaforo personalmente lo lascio agli altri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dipende dai cavalli, dal peso e pure dall'efficienza della trasmissione. Vedi mia risposta sopra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'Audi TT-RS su Auto ha bruciato lo 0-100 in 4"63... Tanto cartaceo non mi pare...

 

Fammi degli esempi concreti della stessa vettura in configurazione TA o TP e poi in configurazione TI /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io uno te l'ho evidenziato sopra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Altro esempio (meno significativo, perchè le prove sono fatte da riviste diverse): la prova del Bmw 330d E.92 step, in configurazione TP e in configurazione TI:

- 330d 231cv step: 0-100 in 6"25 0-1000m in 26"24 (prova AUTO);

- 330xd 231cv step: 0-100 in 6"09 0-1000m in 26"20 (prova Automobilismo).

La perdita dell'integrale rispetto alla trazione posteriore tra 100 e 200kmh circa (non ricordo bene l'uscita) è in questo caso di soli 12 centesimi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per tornare IT, posto che la TT-RS, a fronte di un eccellente 4"63 sullo 0-100kmh ha tagliato il traguardo del km da fermo in un altrettanto ottimo 23"66, direi che possiamo attenderci grandi prestazioni anche sopra i 100kmh per la imminente RS3 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

che ve ne frega dello 0-100?

noi bmwisti non dobbiamo dismostrare niente

ce lo abbiamo comunque più lungo e duro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (bossi cit)

scherzi a parte, io non mi ingarellerei mai con un'audi... sarebbe spreco di gasolio e non ultimo abbassarsi ai loro livelli

 

amo queste frasi cariche d'odio verso audi

 

Ho letto la prova di "Auto" della TTRS...

E' vero: parlano di uno 0-100 di 4,6s, ma dicono pure che sottosterza di brutto e che si sarebbero aspettati di più ;-)

Secondo me quella TTRS aveva più cavalli del dichiarato!!!

 

Allora vende perchè gli italiani sono 1 popolo di c****** che vi devo dire