Ufficiale: Audi RS3 Sportback

OT

Toglimi una curiosità: ma se il motore della Focus RS è made in Volvo....il famoso 2.0 diesel 136cv è un motore ford o volvo?

 

E' vero che è montato anche sulle francesi....:wink:

Quindi il 2.0 136cv della mazda 6 era sempre quello? E dopo quando è passata al 143cv (motore che ho provato...molto molto buono) invece non era più in comune?

 

Quoto, rivolto a me però perchè io non la prenderò mai sul serio ma spacca il sederino!!!

 

Facciamo qualche calcolino....se tra 3-4 anni volessi acquistarne una,il prezzo,complice la forte svalutazione per un modello non del tutto ricercato,il nuovo modello già arrivato e i consumi non molto entusiasmanti....quanto verrebbe a costarmi?

Preparo 28-30mila? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si si...grazie delle info /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è possibile....

 

Se costa sui 50-52000€ da nuova...dopo 3 anni verrà sui 25000€ non di più....e dopo 4 anni secondo me a 20-22000€ la porti a casa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

da ignorante

cosa ha il VR5 che non va?

anche in MP se è OT

 

Mi limito ad un:



Ce ne sarebbero troppi da quotare.

Per inciso, e per mostrare la qualità di fastestlaps, basti notare come in alcuni circuiti la s3 è più veloce di secondi sul 135i, poi il 135i SUL BAGNATO è più veloce dell's3 sull'asciutto.

Ma per piacere. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inoltre: una s3 con scarico/mappa/pompa benzina è normale stia davanti ad un 135i, fa 340cv fatti bene... Il 135i però dev'essere originale/PK, se ha la mappa addio...

Inoltre2: per quanto riguarda dei tempi su pista, quanto fa una s3 8p al ring BtB?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Almeno prendiamo un riferimento che hanno tutti.

 

Ecco dove la S3 batte il 135i:

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=YwYnF5qosUo[/YOUTUBE]

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A parte gli scherzi, la s3 è una bella arma, nulla da dire.

Ma imparagonabile come motore ad un n54...

Se poi mi parli di pista tra i cordoli ti posso dire che è più efficace, è più semplice da portare al limite, ma divertimento zero, sottosterzo a mille ecc ecc.

Per assurdo preferirei un'auto che mi faccia divertire seriamente ma che vada un po' meno.

Poi vabbè, la mia è molto divertente e va anche molto di più ma è un'altro discorso! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quando esce la RS3 però sarà più difficile scollarsela /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ne sei sicuro?

Se chi guida una 1er M (avversaria diretta) sa il fatto suo non dovrebbe avere grosse difficoltà a staccarla :wink:

 

Ma vedremo... Il TTRS al ring fa 8.09 se non sbaglio, l'M1 ha segnato 8.05...

In ogni caso, la sportback, con l'haldex nuovo, segna 4sec in più a balocco e le prende clamorosamente: CLICCA.

Questo per dire l'affidabilità di sto sito. Ahahah.

 

Bè con la 1er M non ci dovrebbero essere molti problemi.....stavo pensando con un 135i ....(stock ).....

 

e magari con una gomma bucata....

No,a parte gli scherzi,non ha senso è come confrontare la 1er M con una S3 stock...

 

la M1 ho visto che monta le 245 all'anteriore come la m3

 

Si, e 265 al posteriore, dove la carreggiata è stata allargata di 80mm

Le sospensioni e l'impianto frenante sono derivati direttamente dalla M3 E9X.