Ufficiale: Audi A3 MKIII

Quindi niente :

- xeno

- clima automatico

- sensore luce/pioggia

- specchietti riscaldabili richiudibili

- retrovisore fotocromatico

- comandi sul volante

- cruise control

- sensori parcheggio

- navigatore

 

Son rimasto un po' deluso dai cerchi disponibili (e il clima automatico a pagamento)

 

Ufficiale: Audi A3 MKIII

Che vergogna

 

Oh la...finalmente dimostrato che a parità di prodotto l'F20 costa 15 mila euro di più....

o no? :wink:

 

Specchi richiudibili e clima automatico erano di serie sulla vecchia, pensavo lo fossero anche sulla nuova...

Per il resto, tutte cose di cui faccio volentieri a meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma anche no! la 1er la paghi tanto con qualche bell'optional in più..da dire cmq che anche per una full optional, 39mila € son davvero troppi.

 

l'F20 si superano i 40 tranquillamente con le motorizzazione esose /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

con 18d e 20d non so....cmq il concetto è quello che ALCUNI hanno paventato qualche mese fa: non è l'F20 ad esser cara...tutte le auto del segmento, sono obrobriosamente care

 

Tranne la nuova Classe A, che ha prezzi più concorrenziali e pacchetti di optional offerti a prezzi convenienti.

 

si ma che alla fine...bella è bella, cambiata è cambiata...ma il "lignaggio" da monovolume non se l'è perso del tutto e non ha le forme per competere direttamente con A3 e 1er.

vista dal vivo rimanda cmq al piccolo monovolume.

e poi ricorda che se compari un 180 CDI ad una 18d ...perdi 35 cv nel confronto...e se epr pareggiare i cv devi salire nelle cilindrate (220CDI almeno, per la 20d e la 2.0 TDI)...non so cosa risparmi.

 

La 118d ha per concorrente la 200 CDI, di potenza vicina (ma di cilindrata inferiore, 1.8 la stella contro 2.0 per l'elica)

Poi se parliamo di "lignaggio", va bene per la A3, ma per la serie 1...

Quando la compri ti dovrebbero rimborsare il 40% del prezzo per l'audacia, non tutti hanno il coraggio di andare in giro con un'auto così brutta.

 

Quelli son gusti...c'è chi la trova stupenda. E se la compri probabilmente ti piace....altro che rimborso, nn ti obbliga nessuno :wink:

io la trovo la più bella delle 3, anche se nn mi piace fino in fondo.

La forma invece è un dato di fatto...la classe A è rimasta un po' monovolume e quindi si scosta dalle due.

Son gusti anche li...ma penso abbia un impatto meno giovanile e che la allontana dalla concorrenza. Vedremo i dati.

 

... non lo so, io francamente potrei anche lasciare gli specchi richiudibili (ma peccato per la fotocromaticità) ... però xeno, comandi al volante e cruise control mi sembrano indispensabili ...

 

Ho rifatto la configurazione limando un po'

2.0 TDI 150cv Stronic Ambition 3p

31.050€

Optional

760€ Blu met

95€ Assistenza alla partenza in salita

925€ B&O sound

295€ Cerchi da 17"

645€ (!!!) Clima automatico comfort (sennò manuale)

190€ Pacchetto alluminio

470€ Sensori posteriori

330€ Volante sportivo con bilancieri

1130€ Xenon plus

TOT: 35.890€

Prima avevo messo anche Sline e cerchi da 18" oltre a qualche altra menata

 

Ripeto...allineata (se non più cara, dipende dalle esigenze) alla serie 1.

Grave bene la storia del clima

 

F20 (29.750) Sport-line (+2.270)

Nero Met

Allestimento porta oggetti

Bracciolo

Comandi al volante (sportivo)

Pacchetto luci interne

Variable Sport Steering

Cruise Control con funzione Freno

Sedili sportivi

Retrovisore Autoanabbagliante

Clima Automatico (di serie)

Retrovisori Autoanabbaglianti e ripiegabili elett.

Fari allo Xeno

Cerchi da 17 a stella

35.800 :wink:

 

Ma le forme da monovolume le vedi solo tu nella nuova classe A, e le dimensioni sono li a testimoniare che non è così.

QUanto alla A3, ho il dubbio che ci sia un errore nel configuratore, non posso credere che neppure i cerchi da 17 non siano più di serie sulla Ambition.

 

che c'entra le dimensioni...ho parlato di forme.

Non ha due volumi così marcati...lo Stop (cambio tra parabrezza anteriore e cofano) è molto alto e tende al monovolume...così come il culo un po' piatto. Un po' come la classe B.

monovolume nn vuol dire per forza "grosso" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma che nn ha i 2 volumi marcati come su 1er e A3.

 

E' una tua opinione.

Per quanto riguarda la dotazione, ho guardato le versioni italiane e le Ambition, come mi aspettavo, montano sia i cerchi da 17 sia gli specchietti ribaltabili elettricamente.

Rispetto alla serie precedente si è perso solo il clima automatico, scelta comunque discutibile.

 

I 17 sono di serie ma per avere quelli che piacciono a me dovrei pagare 295€

 

i prezzi partono, per la versione young 1.4 122 cv, da 23.000 euro

saluti