Ufficiale: Aston Martin V8 Vantage S

Sgranfius · 6 Agosto 2021

Ale_72 ha scritto: ↑

Ovviamente. Pero' ci sono diverse considerazioni da fare.
Ho cercato appunto lo sportshift II (il nuovo 7 marce) perche' e' davvero un salto in avanti rispetto al penoso sportshift I che montano le 4.3 e le 4.7 lisce pre MY2012.25.
Questo cambio "cambia" con tempi attorno ai 160ms contro il 200ms del primo. Ovvio, niente a che vedere con i 100ms di quello di Heidi, ma devo dire che e' piu' che accettabile nel pacchetto completo, complice la maggior coppia. Con il paddles in sport non si comporta poi troppo diversamente dal PDK in versione "tranquilla", salvo essere piu' secco negli attacchi e stacchi. Che e' un male ma che diventa un bene per le mie orecchie (santo V8 e santo scarico con le valvole).
Oltretutto hanno ottimizzato il SW (vabbe' non nella mia che pare non parli con il resto ma questo e' un dettaglio irrilevante ) e tolto tutte quelle funzionalita' che sembravano geniali sui vecchi elettroattuati.
Trovo piu' sensato paragonarlo con il 6HP di violetta (con due motori molto simili per cubatura, potenza massima e coppia e per il "taglio" commerciale che le due vetture vogliono avere) e, in fondo, preferisco l'elettroattuato. A me proprio i vecchi convertitori di coppia non vanno giu'.
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Tranne che per la velocità di cambiata (che era programmabile sulle undici posizioni), per come lo descrivi mi ricorda molto l'SMGII della M6 E63

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