Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

No, la sospensione posteriore è differente, così come gli elementi elastici, oltre a tarature specifiche di ciclistica e sterzo.
Ripeto, dal punto di vista della "guida" hanno realmente fatto del tuning rispetto a Compass.
Ma il fatto che non "arrivi" e che comunque sia, ci siano pregiudizi dietro, la dice ben lunga.

Ed infatti, chi la compra, non la compra per questi motivi.

 

Anche il powertrain (per lo meno quello della Mild Hybrid) mi pare fosse una sorta di "esclusiva" della Tonale, ma non può esser questo a renderla erede della dinastia Alfa Romeo, i cui valori erano ben diversi.
Non sto criticando l'auto in sé (e ancor meno chi l'apprezza), sia chiaro, ma solo specificando che se io fossi un "alfista" non la terrei minimamente in considerazione. Uno sterzo più diretto ed una sospensione posteriore migliorata non basterebbero a farmela preferire ad una Compass o a una 3008. Dovendo scegliere tra queste guarderei unicamente l'estetica e forse sceglierei la francese.

 

Come abbiamo capito è molto lontana da Giulia e Stelvio, ma in parte è giusto anche così, è una categoria inferiore e il prezzo di vendita deve essere proporzionato alla concorrenza agguerrita e ormai ben conosciuta, dove Tonale si deve fare spazio a gomitate. Però è apprezzabile che pur arrivando da una piattaforma tutt'altro che sportiva, ci abbiano lavorato veramente per renderla più godibile al volante, con tutti i limiti della categoria. Ci sono stato di recente da passeggero, e si sente che l'assetto è fermo, poco rollio in curva ma senza essere troppo dura sulle buche (cerchi da 18"). L'interno si presenta abbastanza bene, ma è un po' piccolo per i miei gusti. Il collega che la guida arriva da una Tiguan del 2020, e mi raccontava che questa è più "sportiva" come guida, ma in tutto il resto la Tiguan era 10 spanne sopra, a suo dire.

 

Non sono espertissimo del segmento, ma mi pare che la Tonale si confronti più con la T-Roc che con la Tiguan.

 

Non saprei dire con certezza, come dimensioni credo che la Tonale si posizioni a metà tra le due, ma in ogni caso anche la T-Roc è per sempre una Tiguan più piccola, dato che ne condivide il pianale e motori.

 

Tiguan e Tonale hanno quasi le stesse dimensioni, la T-roc è più piccola. Diciamo che è a metà strada tra Tiguan e T-cross.

 

No. Sarebbero tutte e due C-SUV.

 

Allora inutile provare a rinverdire i fasti, meglio buttarsi sul generalismo come fanno tutti quelli che vendono questi prodotti.
Quanto al prodotto di meccanica, c'è da dire che arriva dopo decenni di nulla, e sembra un quadrifoglio (accostamento non casuale) in un campo di trifogli, ma se vuoi dare idea di sportività, a mio avviso devi anche avere una gamma che supporti questa idea, non un paio di modelli in una sola versione, che quando escono sembrano già obsoleti rispetto al resto dando l'idea di svalutarsi oltre ogni pessimistica aspettativa.

Ne sono certo, ma credo che non basti una rondine a far primavera.

 

Hai detto bene, quello che è mancato in Alfa è stato un consolidamento del lavoro svolto con Giulia e Stelvio.
Forse Marchionne l'avrebbe portato avanti o forse ci avrebbe poi rinunciato anche lui, ma provando a guardare il percorso dal punto in cui ci troviamo ora sembra proprio che il marchio stia andando verso un prodotto generalista, che di differenziante rispetto alla concorrenza ha ben poco oltre allo stemma anteriore.
Ed è un vero peccato, perchè ogni volta che vedo una Giulia non posso fare a meno di riconoscerne l'eleganza e la bellezza.

 

La Peugeot sta facendo dei bei "frontali" con delle calandre ben disegnate e stilizzate.
Per non parlare del rinnovato logo...
Il posteriore scopiazzato dozzinalmente da tantissime altre forme viste e straviste.
Credo che a livello di design la vinca sicuramente, anche perchè le altre sono un pochino manchevoli ad originalità.

Indubbiamente...
categorie differenti !

Tiguan, a me non sembra molto compatto e pesa quasi 1500kg.

Marchionne è venuto a mancare nel momento meno opportuno per l'AR.
Nel futuro di Stellantis non credo avrà molto spazio per crescere, visti soprattutto i due ultimi modelli...

Ogni volta che nè vedo una riconosco alcuni tratti del design assimilabili ad una Ghibli, forme che adoro tantissimo.

 

Visto che non c'è la discussione dedicata e qui se ne era già parlato, oggi ho visto per la prima volta dal vivo da Junior. Era la versione Veloce, quindi elettrica, e devo dire che dal vivo è molto meglio che in foto. Anche il posteriore, che mi convinceva poco, non mi dispiace.
Quasi la preferisco alla Tonale come estetica.
Peccato solo che la Veloce sia solo elettrica, manaccia a loro.

 

Spero davvero sia meglio che in foto

 

Beh pero' ha dei sedili che fanno invidia alle M4.

 

All'anteriore sembra molto una Captur

 

IMHO non è brutta, solo che di Alfa non ha praticamente nulla.
Potrebbe essere un’auto asiatica.

 

il frontale è praticamente una evoluzione di Stelvio pre-facelift ;-)
Dietro c'è tanta AlfaSud e TZ.
Mesonero su alcune cose ha fatto un po' a paccheri, ma la vettura si rivela esser molto indovinata, con la stampa che soprattutto nella Veloce da 280 CV è praticamente una lama dinamicamente per esser un SUV su CMP elettrico.

 

Ti prego.

 

Mio papà la prima cosa che ha detto quando ha visto il posteriore è stato: sembra la Zagato di quando ero giovane. Non mi piaceva allora e non mi piace oggi.

 

Brutta era brutta già all'epoca, per carità. Ma mi pare comunque Claudia Schiffer al confronto con questa

 

Più SZ che TZ secondo me dietro