Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Ma certo: quando non sai più cosa dire usi metodi puerili.
Ho disatteso i miei propositi? Certo perchè io, contrariamente a te, sono in questa discussione perché sono interessato al modello e non per farne le solite polemiche.
Cerca di rispondere sul merito alla cazzata che hai detto sulla distrazione di una luce. Se non sei in grado di farlo cambiare discorso serve solo a sviare il lettore ma non a convincerlo della bontà di quanto da te detto

 

Con te che sei maestro della supercazzola prematurata e del ora me ne vado ma anzi resto? No, grazie. Buon primo pomeriggio postprandiale e buona pasqua ebraica. E buoni led di aliexpress a tutti.

 

È durato poco quest'anno

 

Bravo. Dimostri di non sapere cosa dire (ma non lo mettevo in dubbio)
Andiamo oltre che così eviti di fare ulteriori brutte figure.
Buona Pasqua a te

 

E a tutta la tua famiglia!

Adesso cosa c'entra quello che mi dice la moglie?

 

Ma quì c'è un mare di Alcantara, dove poter dolcemente annegare !!

 

Nella mia auto ci sono ben tre play list separate, la mia, quella di mia moglie e anche quella di mio figlio

 

Devo dire che mi piace molto sulle macchine degli altri, almeno in certi modelli (per la tonale mille volte meglio la pelle di Gigi... cioe' la pelle che ha gigi sulla macchina, decisamente piu' fresca. Dell'alcantara). E mi piace molto sui montanti di Penny ad esempio. Ma a meno di prendere la macchina come un feticcio da pulire e da rimirare in garage, credo che sia una grandissima rottura di palle da tenere in ordine. Pero' agli occhi e al tatto e' davvero da WOW.

 

Alla fine però è come per la pelle. Se l'alcantara è naturale e poco trattata, è una rottura ed è delicata ma bellissima. Se è trattata, è quasi indistruttibile ma meno pregiata.

 

Vero, normalmente nelle BMW (ma forse non a tutte), lì dalle parti, nell'anfratto del cofanetto, c'è sempre qualche lucina.

 

IMHO l'eccessivo downsizing motoristico riduce le emissioni solo nei criteri di omologazione (WLTP) e non nell'utilizzo reale.
Un motore endotermico minuscolo abbinato ad una massa importante obbliga ad operare spesso in condizioni non efficienti, con aumento dei consumi e pertanto delle emissioni.
Insomma, emette meno se vai piano, ma quella volta che premi di più per andare più forte o semplicemente perchè viaggi su percorsi in salita (montagna, ecc) finisce per essere molto peggio di un motore più grande e quindi più proporzionato alla massa.
Certo, negli ibridi c'è la componente elettrica che ci mette una pezza, ma se finisci la batteria (plug in) o se l'apporto è modesto (mild hybrid) alla fine ricadi sempre nella condizione di cui sopra.
Ma ai costruttori sottodimensionare i motori endotermici conviene perchè così si riducono i costi progettuali e costruttivi, quindi riescono ad avere più margini.

Tant'è che un produttore serio come Toyota (le cui motorizzazioni ibride sono ritenute migliori di molti concorrenti) solitamente abbina propulsori endotermici ridotti solo alle vetture più piccole (Yaris, ecc), ma già sulla CHR parte da 1.800cc e arriva a 2.000cc.

Insomma, capisco le full electric e posso accettare le ibride, purché queste ultime non siano una presa in giro ed una furbata dei costruttori.

 

Bah, la pelle di violetta non e' trattata. Ma con un pannetto umido di microfibra resta comunque decorosa, almeno lo e' stata nei suoi primi 62.000 km. Ovvio non e' come la plastica di penny dove ci puoi fare le peggio cose e resta comunque piu' che in ordine.
L'alcantara, nella peggiore delle ipotesi (se made in aliexpress), fa i pallini e, nella migliore, e' un ricettacolo di polvere e di segni dovuti alla direzione del "pelo" della stessa non appena la si sfiora.

Lascia stare, vah. Il mio dentista ha comperato la M2 nuova per la moglie e i bambini. Ieri sera siamo andati a bere per festeggiare e perche' dovevo fargli vedere un dente. Ho dovuto far la foto a questo cesso di pannello portiera. Da vergognarsi ad andarci in giro.

 

E' decisamente sconsigliato il buio totale di notte in vettura! Perché? Le immagini che scorrono, il continuo cambio di intensità, colori ed effetti, richiedono ai nostri occhi un continuo adattamento, che si traduce in maggior sforzo e stanchezza.

@Mvagusta cosa ne pensi?
Vediamo se dopo il tuo competente intervento questo utente abbassa un tantino le arie e riprende la strada della umiltà (cosa a lui totalmente sconosciuta).

 

Non è per niente facile rimanere in quei restrittivi canoni, infatti molti costruttori sforano sovente, arrivando anche una quota che sfiora il doppio dei dati previsti.

 

Maestro @Gigi63, indicami la strada.

@Mvagusta quelli che mi hanno consigliato di abbassare il piu' possibile la luminosita' dei cruscotti andando in giro di notte sono stati buratto, genisi e brint, che hanno operato piu' volte in famiglia mio padre e me. Si, e' vero, non sono bravi come il nostro gigetto da forum, ma in qualche modo mi hanno permesso vedere abbastanza per tesserne le sue lodi. W @Gigi63, la sua alfa, i suoi led e la sua onniscienza!

 

Non ho idea di cosa consigli un buon oculista (sono curioso di conoscere il parere di @Mvagusta), ma è pur vero che gli abitacoli di certe vetture (non mi riferisco alla tua) sono il tripudio del tamarrismo.
Non fraintedermi Gigi, come te anch'io apprezzo un buon gioco di luce a sottolineare certi dettagli di arredamenti, architetture e design, ma un conto è mettere qualche lucina discreta nell'abitacolo per ravanare nel portaoggetti, trovare le maniglie o i vari pulsanti, tutt'altro cospargerlo di strisce led da luna park ai quali cambiar colore in base all'umore del momento. C'è gente che apprezza anche il volante col pelo e la scritta Carrera sulla fiancata, quindi de gustibus non disputandum est, ma dobbiamo però ammettere che il buon gusto finisce laddove si supera un certo livello di sobrietà.

 

Io non mi fiderei molto di quel dentista

 

Sicuramente lo farà solo per averlo detto

Ma non era necessario un medico competente?

 

E' bravino. Non come altri qui sul forum, ma se la cava...

 

Io non peroravo la causa delle lucine (che arrivano ad essere al limite del ridicolo su certe vetture tipo Bmw) ma il principio della funzionalità delle stesse in forma mirata e discreta anche con funzione di non affaticare la vista di notte