Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Della serie la facciamo poi vediamo cosa farne. Forse Marchionne pensava in grande e voleva tornare a competere con i tedeschi nella parte alta dei segmenti. Poi sono arrivati i mediocri che guardavano ai pezzi venduti e allora vai di panda diesel e metano.io credo che Giulia e Stelvio avessero imboccato la via giusta poi sono state un po' abbandonate. Tonale boh, ma guardo in TV una Qashqai e quasi la confondo di lato, ma i disegnatori ormai hanno poco da inventare

 

parlare di piattaforme VW / Alfa era così OT da cancellarmi il messaggio?
sto forum sta diventando snervante...

prima di bannarmi, fatemi sapere

 

Diciamo che ho capito che ci sono sensibilità diverse. Se qualcuno segnala, arriva il grassetto.

 

Tra l'altro nel mio messaggio si parlava anche di Tonale, ma tant'è, è molto più facile agire senza capirne il contenuto.

 

Concordo ed aggiungo che dalla mia esperienza, credo siano la maggioranza quelli che non ne sanno nulla, e sono in aumento costante
Se lo facessero, Tonale e diversi altri modelli, venderebbero meno della metà di quel che vendono.

 

Posto la fine dell'articolo di Alessandro Perelli di MotorBox...

"PROGETTO SANO CHE PUÒ SVILUPPARSI
Forse, questo sì, Alfa Romeo può e deve prendere spunto dai giudizi altrui per intervenire su quelle criticità, se vogliamo, giustificate dall’aver messo sul piatto un modello tutto nuovo, quindi non esente da piccoli difetti di gioventù. A noi, vien da dire che se la Tonale ha generato tali commenti dalla stampa internazionale significa che il livello di attenzione su di lei è giustamente molto elevato, che basterebbe un piccolo passo da parte di Alfa per tirare fuori dal cilindro un SUV che “spacca di brutto”. Logica impone che bisognerebbe attendere il lancio di un facelift, poiché mettere mano oggi a un modello che ha debuttato poco più di un anno fa sarebbe controproducente sotto ogni aspetto, ma Alfa Romeo ci ha già dimostrato di saper fare auto di grande serie belle da guidare e da vedere, che muovono le giuste corde dell’emozione. Gamma motori, tecnologia di bordo e qualità percepita possono fare un naturale passo avanti in futuro. A chi non piacerebbe un ritocchino con l'avanzare dell'età?"

https://www.motorbox.com/auto/magaz...estera-e-critica-con-il-suv-alfa-romeo-tonale

 

Sarà un post sufficientemente Tonaloso per questo thread?

 

In 20 Giorni di lavoro in Stellantis ne ho scoperte di cosine sulla piattaforma Giorgio
E credimi è stata tutt'altro che economa, ma andremo OT ;-)

 

Sui numeri della Peugeot 408 sono impressionato anch'io (mai vista una), ma è pur vero che di berline ormai se ne vendono poche e dopo la Model 3 il salto alla seconda più venduta è impressionante.
Infatti nemmeno di Polestar credo di averne mai incrociate su strada.

Tornando a parlare di Tonale, in Italia mi pare stia andando bene e dalle mie parti se ne vedono sempre più.
Un collega che vive in Spagna l'ha acquistata lì, ma dice che la sua è probabilmente l'unica dell'intera regione. In ogni caso ne è abbastanza contento anche se pare abbia qualche problema con l'infotainment.
Mi raccontava giusto ieri di aver ripiegato sulla Tonale perchè aveva ordinato una Compass che non arrivava mai, così s'è accordato con il concessionario per l'Alfa.

 

Non ho dubbi che la piattaforma non sia economica. Non mi pare che gli investimenti sui prodotti Giulia e Stelvio siano stati all’altezza della concorrenza, almeno dal percepito. Se invece lo sono stati, avrebbero potuto lavorare meglio per soddisfare una fetta più ampia di clienti e stampa.
La tonale è molto più “banale” ma ha avuto riscontri mediatici e di vendite, decisamente più interessanti.

 

La Tonale è nata per essere una cash cow, o almeno questo è l'intento dell'Alfa di oggi (e di Stellantis).
Probabilmente il "progetto Giorgio" e la Giulia in particolare sono una sorta di opera incompiuta, nato per rilanciare il brand Alfa all'altezza dei concorrenti più importanti, ma poi privato del supporto necessario per arrivare a compimento.
Conoscevo un tizio che era andato in Alfa al tempo di Marchionne proprio per rivoluzionare il marketing dei punti vendita: mi raccontò che il suo obiettivo primario era quello di convincere tutti i visitatori a compiere un test drive della Giulia, poiché una volta al volante chiunque avrebbe compreso l'effettivo valore della vettura.
Devo ammettere che, pur non avendo particolare passione per il brand del biscione, a distanza di anni dal suo debutto continuo a trovare la Giulia molto ben riuscita. Purtroppo, come tanti altri, l'ammiro, ma non la comprerei mai. E questo, probabilmente, è l'ostacolo principale che Alfa non è mai riuscita a superare.
Auguriamoci che Tonale riesca laddove Giulia e Stelvio hanno fallito.

 

Secondo me ci sta gia' riuscendo, almeno in italia. E' comunque un punto di partenza. A me piace questo rilancio di alfa anche se non c'e' mezzo prodotto in linea con i miei interessi.

 

Assolutamente d'accordo. E spero che riescano a sfornare qualcosa di buono anche in Lancia.

 

Ultimanente di Tonale ne vedo in giro sempre di più, ma se prima erano quasi tutte con i cerchi da 20 e i fari belli (immagino siano le speciali del lancio) ora sono sempre di più quelle con i cerchi piccoli e i fari base.
E purtroppo con i cerchi piccoli perdono tantissimo in estetica.

 

I fari matrix non sono solo per le versioni "Speciali" (di lancio) ma anche per la Veloce e Ti (in ambedue i casi di serie).
Circa i cerchi, quelli da 20 sono di serie solo per la Speciale e optional per Veloce (come la mia) e Ti
I fari a led (basici) sono caratteristica solo delle versioni Super e Sprint (che non hanno neppure come optional l'opzione cerchio da 20)
Ps. La Speciale, di contro, non si poteva ordinare con il tetto

 

Conosco le varie configurazioni, era solo per evidenziare che prima vedevo quasi solo quelle accessoriate mentre ora si vedono in maggioranza quelle base.
E mi chedevo se era stata privilegiata la consegna delle top di gamma o i primi ordini si sono concentrati solo sulla Speciale, mentre le base sono state "trascurate".

 

Vedo tante Peugeot 2008, da queste parti sono appetibili anche sè non comprendo il perchè.

 

La prima ad essere commercializzata è stata la Speciale (oggi fuori produzione); a seguire tutte le altre. Considera che la diesel è uscita dopo e non è configurabile in versione Veloce e Speciale ma solo Ti e Super. Probabilmente quelle che vedi sono diesel

 

2008 è un target di clientela differente, con un prezzo più accessibile ed un prodotto in se molto valido.