Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Ogni vettura si misura con massa a vuoto: Tonale 1525
Guardati il libretto al posto di replicare solo per il gusto di....



Vuoi guardare una sua diretta concorrente (U11) che pesa a vuoto 50 kg. in più (1575)?

https://www.bmw.it/it/gamma/x/x1/bm...o-sportivo-steptronic-con-doppia-frizione.bmw

GLA 1540
Evoque 1787
Audi Q3 1525

 

La cosa più sorprendente di questo 1.5 MHEV è che in autostrada a 130km/h consuma come un Cayenne PHEV da 460cv e 2.500kg.

 

Parli per sentito dire oppure perchè la possiedi?
Non è certamente parca ma i 15/16 km/l si fanno senza patemi a 130

 

Io ho riportato il peso in ordine di marcia. Dove ho sbagliato, mi spieghi?

 

Il peso si misura a vuoto per tutte (da libretto) cui bisogna aggiungere la massa nominale del conducente fissata per legge a 75 kg.

Ti rigiro la domanda: avendo io scritto c.a 1500 kg dove sta l'errore e il motivo della tua puntualizzazione?

 

Che fa il peso in ordine di marcia.
Quindi dove ho sbagliato?

 

Hai sottostimato il peso di mezzo quintale e continui a non considerare gli optional, che nel tuo caso non sono trascurabili.

 

La tonale con 130 o anche meglio 160 CV ci sta. Mica la disprezzo. È una termica anche se c'è scritto Hybrid. Io quella vecchia dicevo che avevo un'auto nanohybrid . Con il motorino d'avviamento facevo ben 2 metri singhiozzando .

 

Una volta non si distingueva tra:
- a vuoto: macchina più secca della mia gola durante il sober October
- in ordine di marcia: con tutti i liquidi e con su io quando avevo la tg. 48

Se finalmente i costruttori hanno aggiunto/sono stati obbligati ad aggiungere i liquidi nel peso dichiarato sui depliant hanno finalmente fatto un bel passo verso la realtà.

 

Comunque se qualcuno me la regala una tonale da 160 CV la tengo .....che i consumi ora che faccio si e no 15mila km anno sono un problema minore

 

Comunque state discutendo di 50kg ovvero essere in 1 o 2 in auto e pure magrolini. Ripeto io la tonale mild non la demonizzo. Non è bella come la Stelvio ma fa la sua figura e con 160 CV dovrebbe essere un gel viaggiare per il tipo di auto

 

Ancora una volta parli cosi tanto per....

Definizione di ordine di marcia:
La massa in ordine di marcia corrisponde al peso (a vuoto) del veicolo con l'equipaggiamento di serie montato in fabbrica (compresi lubrificanti, attrezzi, kit di emergenza pneumatici e serbatoio del carburante pieno al 90%), oltre alla massa nominale del conducente, fissata per legge a 75 kg

Io non ho sottostimato una beata fava ma ne ho rapportato il valore a quello delle concorrenti e l'ho anche scritto ma, come sempre, strumentalizzi ogni cosa (e Alfa ha un valore tra i migliori della categoria):
GLA 1540
Evoque 1787
Audi Q3 1525

Optional? Ma di cosa parli visto che Speciale e Veloce hanno quasi tutto di serie. Ti consiglio una ripassata del configuratore della casa di Arese

 

Il Cayenne sì, per la Tonale riporto la prova di AlVolante per la 160cv:

 

La MHEV Alfa percorre in elettrico tratte in autonomia: non è una normale MHEV avendo il motore elettrico all'interno del gruppo cambio

 

Quindi l'omologazione è stata fatta nei modelli speciale e veloce?

 

Ecco evita di riportare e fai parlare chi la possiede

 

Si visto che le versioni Super, Sprint, Ti e Veloce non esistevano neppure quando si è ottenuta l'omologazione (sono nate oltre 10 mesi dopo)

 

Posso dire che palle?
State facendo le pulci ad un SUV di segmento C normalissimo, manco se fosse il Sacro Graal di Alfa Romeo.
Deve vendere, lo sta facendo bene, è apprezzato. Ad Alfa o meglio a Tavares questo basta

 

Brrrrrr. Da far spavento.

E meno male!