Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Esatto. Sia in versione PHEV con il 1.3, sia in versione MHEV con il 1.5. E poi il "duro a morire" 1.6 Mjet da 130 CV

 

Ma siamo sicuri che il mercato la penserà allo stesso modo?

 

Dai, perché togliere il primo argomento agli haters? Prima ancora di "eh ma i led", "eh ma l'infotainment", "eh ma la station"

 

Io mi prenoto per: "Eh ma gli ADAS!"
Ovviamente nelle due versioni:
a) se ci sono - non e' piu' l'alfa analogica da guidare
b) se non ci sono - come fa un'alfa del 2022 a non averli

 

Per qual motivo non dovrebbe percepirla così?
Stiamo giudicando un'auto che non abbiamo ancora visto dal vivo...

 

ADAS tutti i disponibili di 2° livello
LED Full all'anteriore e posteriore
Rete vendita che sarà "rivista".
Infotelematica aggiornata e cruscotto digitale.

Quindi i punti deboli di Giulia/Stelvio sono stati colmati.

 

"Tanto funzionano male e a me non servono. Io voglio un'alfa da guidare."
"Ma allora la Giulia?"
"Eeeeeeeeh, ma gli ADAS???"

 

Bene per le quattro ruote motrici e, leggendo quanto postato da beckervdo, sembrano anche esserci i contenuti. Speriamo non sia fuori tempo massimo.

Ecco, questo - per me - è un punto fondamentale per il rilancio di Alfa Romeo. Trovo brutto che un venditore che vende - con tutto il rispetto - Panda e Doblò venda anche auto di tutt'altra caratura.

 

Tieniti le tue auto patchworks XD

 

Riduzione dell'intera rete vendita di Stellantis con punte del 50%.
Accostamento di Alfa Romeo a Jeep e DS/Lancia come modus operandi del cliente in post-vendita

Luxury - Maserati
Premium - Alfa Romeo / Lancia / DS
Mainstream - Peugeot / Opel
Core - Fiat / Citroen
SUV - Jeep

 

Le mie come ADAS hanno la moglie.

 

Sempre più difficile.

Uff dovranno inventarsi qualcosa di nuovo?

 

Ma se riesce a dormire anche con lo scarico a 5 cm dai tacchi...

 

ADAS permissivi.

 

Ah, no, io non giudico proprio nulla.
Non la comprerei mai, ma perché non rientra nel segmento che potrei considerare.
A differenza di Stelvio, che invece non ho mai disprezzato e Giulia che, per lo meno dal punti di vista estetico, considero una gran bella berlina (non l'ho mai guidata, né ci sono salito, ma so che ne parlano molto bene).

Mi riferisco alla percezione che il mercato possa avere del marchio Alfa, che seppur ora facente parte della galassia Stellantis, continua a non brillare nelle vendite. Forse errori del marketing, forse della strategia aziendale, forse altro, ma alla fine il cliente medio tra una vettura tedesca di tale segmento ed una "italiana", cosa preferirà?
Una X1, una Q3, una GLA o una Tonale?

 

Ma non ho capito, ci sarà qualche versione 4x4 "vera"?.. nel senso, con la trasmissione meccanica dico e non con i motori elettrici al posteriore

Curiosità

Questa sarà un clone di Compass a quanto ho capito, speriamo l'abbiano settata bene

@beckervdo differenze meccaniche rispetto a Jeep?

 

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Per certi versi ammiro chi valuti un prodotto (un'auto nel caso specifico) per la validità tecnica di certi componenti e contenuti, quindi non da consumatore qualunque, ma da tecnico esperto.
Un po' come quando, molti anni fa, alcuni sostenevano l'inferiorità della Golf GTD rispetto alle concorrenti italiane, poiché queste ultime adottavano il common Rail, mentre la tedesca un ben più retrogrado iniettore pompa.
Peccato che il successo commerciale della vettura germanica abbia surclassato la concorrenza e anche il sottoscritto, benché informato di tali differenze, non avrebbe avuto alcun dubbio su quale desiderare maggiormente.
Sarà stato tutto merito del marketing Volkswagen? Avendo visto com'è andata col dieselgate qualche dubbio potrebbe anche nascere, ma avendo avuto sia l'italiana che la tedesca, continuo a credere che il successo della seconda non sia stato né casuale, né frutto della miopia dei clienti.

Il tutto augurandomi di sbagliare e di vedere finalmente un'auto Italiana (o francese?) sbaragliare le varie X1, Q3, GLA, ecc ecc