Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Discorso che condivido. Personalmente ti posso dire che allo stato attuale (visti i problemi che si stanno presentando in materia di ordini e te ne parlo perchè coinvolto direttamente) non riesco ad essere molto ottimista. Speriamo sia solo una serie di congiunture negative e nulla di più. Ma Imparato non aveva detto che con Tonale non ci sarebbero stati problemi di approvvigionamento di materie prime in fase di produzione e si sarebbe trattato di un modello "protetto"? Ho come l'impressione che a parlare sono tutti bravi questi AD

 

Non mi risulta che alfa sia stata venduta ai francesi

 

Al di là dei proclami e delle dichiarazioni del CEO di Stellantis, suppongo che il futuro del marchio Alfa per il momento possa collocarsi solo in una nicchia di fascia premium, così come DS o altri brand del colosso italo-francese.
A deciderne le sorti e soprattutto la disponibilità di investimenti saranno i risultati di vendita dei prossimi anni: se Tonale raggiungerà un certo volume potrebbero decidere di puntarci dei soldi e continuare un programma che porti altre vetture col Biscione sul frontale. In caso contrario continueremo a vedere un nuovo modello di tanto in tanto, così come è avvenuto negli ultimi anni, fino ad un'eventuale cessione del marchio a qualcun altro.
Imparato ha così tanti marchi sotto di sé che non può certo preoccuparsi di uno in particolare, ancor meno se esso rappresenta solo una parte infinitesima del fatturato globale. Sarà il management di Alfa a determinare le proprie sorti. E dovrà farlo con i pochi spicci di cui dispone al momento.

 

Mi chiedo come mai Alfa non riesca a rilanciarsi, mentre VW con Cupra ha tirato fuori un marchio che, con soli 3 modelli, vende già un botto.
Cattiva gestione? Meno soldi?

Eppure VW lo fa. Avranno più soldi.

 

Difficile paragonare Stellantis a VAG.
La prima è il risultato delle fusione di due gruppi, uno dei quali a sua volta somma di altri due gruppi automotive, che si trova oggi ad essere una delle più grandi aziende automobilistiche al mondo per unità prodotte. La seconda è invece già da tempo una delle più grandi automobilistiche e gli N marchi che incorpora sono per lo più frutto di acquisizioni, diluite nel tempo e progressivamente digerite ed avviate.

In Stellantis, IMHO, c'è ancora parecchia confusione, mentre nel gruppo VAG, escludendo l'IPO di Porsche, anche le idee per il breve e medio periodo sono piuttosto chiare.

 

Forse è proprio questo il problema. Confusione che però c'era con già Fiat, poi con FCA..

 

Più che confusione, che in ogni caso con la creazione di un gruppo nuovo e l'elettrificazione obbligata dall'Europa all'inizio ci può stare, è sempre mancato un vero e proprio piano. Si navigava a vista, e per di più molto male.

 

Cupra venderà pure su carta, ma non riesce a consegnare ed a breve Cupra prenderà il posto di Seat.
Quindi...lasciamo perdere gli ex-marchi di DeMeo.

Soldi in meno? Sì.

 

Mi metti qualche fonte? Non ho trovato nulla a riguardo. Anzi, il contrario

 

A me comunque piace anche grigia. Tra l'altro a Torino se ne vedono davvero tante paragonate alle vetture nuove recenti che girano di pari categoria.

 

Un po’ caricaturale la misura ma bello anche questo disegno dei cerchi.

 

Questi cerchi non sono più disponibili: erano elemento caratterizzante della Speciale

 

Ogni volta che vedo quest'auto mi domando per quale strano motivo non abbiano pensato di distribuirne (almeno in Italia, visto che negli USA c'è) una versione decentemente motorizzata*, magari senza elettrificazione

*credo che l'ideale potesse essere il 1750 della 4C portato a 249 cv in barba al superbollo

 

Perché l'avrebbero comprata in 100 mila coi soldi del forum e in 5 coi soldi propri

 

Probabile tu abbia ragione, ma il downsizing motoristico è anche figlio delle norme antinquinamento europee.

 

Ma poi quanti avrebbero preso il plug-in da 275?

 

Sui forum tutti. Nella realta' ben pochi.

 

Il 1750 scomparve persino dalla Giulietta in favore della 2.0 175cv Diesel meramente per motivi di costi richiesti per l'omologazione Euro6d.

La frase di @labrie_it me la stampo e me la segno da qualche parte in ogni caso.

Detto questo non nascondo che anche a me piacerebbe Tonale con un motore ben prestante ma credo che oltre alla 275cv PHEV in EU non vedremo altro.

Ci sarebbe anche il 1.3 da 190cv (PHEV) ed il 2.0 da 272cv, disponibile su alcuni mercati ma non ho notizie di eventuali disponibilità sul mercato Italiano.

 

Mettici una ®

 

Comincio a vederne anche io in giro, ma quel cavolo di effetto "trampoli" al posteriore non mi va giù.
Peccato perché il frontale è veramente bello.