Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Si, infatti. Ne avevamo parlato un sei mesi fa. Per fortuna non c'era stato nessuno a preferire qualcosa d'altro rispetto a quello montato su tonale .
https://www.bmwpassion.com/forum/th...ri-foto-immagini.343003/page-164#post-8559780

Non sai quanto hai ragione.

 

Vedo che sprizzi simpatia da tutti i pori: potresti fare il comico magari con risultati onorevoli

La Speciale è ufficialmente fuori produzione

 

Ti assicuro che è divertente come un palo nel posto sbagliato. Tutto può fare tranne il comico

 

Magari potessi fare tutto tranne il comico!

 

Ma no????

 

Esempio perfetto.

 

Saranno anche universalmente riconosciute come le più belle, ma a me darebbe fastidio avere due leve di 25 cm dietro il volante di un Suv.
Proprio perché identifico la leva al volante per una guida sportiva, trovo alquanto superfluo metterle su un’auto che sportiva non è.
Questo vale per la Tonale, per la X1 o per qualunque Suv.

 

In linea generale concordo.
Ritengo però che nelle vetture - (poco importa la tipologia) e non avendo sempre una spaziatura ottimale delle cambiate nelle trasmissioni automatiche - il fatto di mettere le palette aiuta nel personalizzare e perfezionare a piacimento le cambiate mantenendo una sicurezza in ragione del fatto che le mani rimangono sempre attaccate al volante. E' un luogo comune abbinare tale strumento solo alle vetture esclusivamente sportive

 

La mia non voleva essere una critica nei confronti della Tonale, bensì nei confronti di tutti di Suv che le hanno.
Mi rendo però conto che il fatto che non le usi io non vuol dire che non le utilizzino gli altri.
Comunque il nuovo Defender che guido non le ha.

 

Avevo capito che il tuo discorso non era riferito a Tonale così come il mio ragionamento (opinabile ovviamente) era rivolto a qualsivoglia modello di vettura. Lo dico perché non vorrei che passasse il principio che io difendo la Tonale a prescindere. Trovo nel modello numerosi punti di critica tra cui le motorizzazioni limitate, la zona cambio arcaica e rivedibile, la mancanza di una rotella per comandare l’infotaiment ed altre piccole cadute di stile tipo la fattura della pennellatura porte al posteriori.

 

Temo che rotelle e tasti fisici per un po’ saranno esclusiva delle “vecchie” vetture (per tutti i brand) salvo poi riesumarle in futuro (una volta assodato che i comandi touch in auto sono più scomodi) e restituircele come se fosse un’ingegnosa novità.

 

Temo anche io Max. Nel mondo dell’automobile basta che uno azzardi e gli altri a copiare al di là del fatto che l’evoluzione sia involuzione a livello di praticità

 

Avevamo parlato di palette già mesi fa comunque reitero,io le ho sia su Stelvio fisse sia sulla 120 al volante,nella Stelvio oltre ad essere stupende sono fruibili e le utilizzo spessissimo,quelle al volante della 120 sono inutilizzabili.

 

Al netto del loro utilizzo penso che la fattezza di quelle Alfa non siano seconde a nessuno (almeno tra le vetture di "fascia ordinaria")

 

Un mio conoscente ha acquistato la 160cv quella del lancio, si è stupito che l'auto faccia a malapena i 10 km/l. Si è stupito.

 

Saranno anche belle, ma ci si deve impegnare per attivare il tergicristallo o le frecce sul lato sx.
Immagino sia un effetto ottico della foto.

 

In quali condizioni?

 

La fanno con cambio manuale?

 

Normale utilizzo. Autostrada+città+extraurbano.
Poi son sincero, l'argomento mi interessava zero, gli avevo solo fatto i complimenti per l'acquisto.

 

E' un effetto ottico visto che leve del tergicristallo e devioluci sono più esterne (considera, poi, che in queste auto il tergi non necessita di azionamento essendo automatico)