Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Comunque il suo colore è il rosso, senza alcun dubbio!

 

Dal vivo no di sicuro

 

Ne dubito anch'io, per almeno due ordino di motivi diversi:
1. Un crossover da oltre 1.500 kg. a secco con un motore 1.3 non può essere considerata una vettura sportiva e quindi non vedo ragione per cui dovrei tra tre anni essere costretto a pagare un superbollo.
2. Le versioni plug-in non mi sembrano avere riscosso molto successo tra le ibride.
Sono convinto che il 2.0 turbo per il mercato USA, magari depotenziato a 249 cv venderebbe molto più della 275 PHEV.

 

Ma il superbollo viene pagato solo sulla potenza del motore termico, non sul totale, e non mi sembra che superi i 250 cv.

 

Perchè la serie 1 135i ha senso con quella base? O l'Audi S1?

Se vende ha senso, sempre

 

La 135i che c'entra con una versione quadrifoglio? Potremmo paragonare una M ma non una 135i

 

Perchè la M135i è della gamma Performance, per il marketing intermedia tra la gamma normale e la M.
Tant'è che ha una serie di telaio diversa (almeno sulla serie 3 e 4) dalla base.

Sarebbe un po' come l'operazione Quadrifoglio su Tonale, qualche pecetta, un motore con qualche cv in più e paraurti più sportivi. Ecco la Tonale Quadrifoglio oro che si posiziona tra la base e la "vera" linea Quadrifoglio.

Idealmente lo potrebbero fare anche con Giulia, pompano i 2 litri a 300/330 cv ed ecco la Giulia Quadrifoglio oro.

 

Il marketing può dire pure che mamma è vergine. Poi sta all'interessato crederci

Ah beh allora...

Questo è quello che pensa @Ale_72 . Io parlo di quadrifoglio vera come Stelvio e Giulia

 

Perdonami, ma non sono d'accordo.
La gamma Performance di BMW è una pura mossa di marketing: vogliono far credere che non sia così, ma i telai sono gli stessi (anche su 3 e 4).

La 135i è una serie 1 con la pecetta M. La 340i è una serie 3 con la pecetta. Se qualcuno è convinto di avere una M3 o una M1 con qualche cavallo in meno, allora è la dimostrazione che sono perfettamente riusciti nell'intento.

 

Io ci credo, ma solo se ti chiami Gesù!

 

Ecco l'effetto della "sparizione dei fari" al posteriore (di cui parlavo) sul grigio Vesuvio. In questo video è abbastanza visibile seppur su vettura impeccabile: vi lascio immaginare su vettura sporca

 

A me non sembra così terribile...fa un pò l'effetto che fa sulla Macan

 

Basta che si vedano quando sono accesi…

 

Non penso sia terribile: dico solo che il posteriore perde di personalità secondo me
La Macan ha questo effetto con i fari scuri al posteriore (optional a 780 euro) sul grigio vulcano ma su colori a contrasto è un plus

 

Ok, optional o no così a occhio comunque è una soluzione che ai possessori di Macan (e di Cayenne) piace visto che in giro ce ne sono parecchie così.
E ripeto, a me non dispiace affatto anche su Tonale.
De gustibus...

 

Diciamo che il posteriore di Macan e Cayenne non è paragonabile a quello di Tonale.
Hai potuto toccare con mano tale configurazione (Tonale grigio Vesuvio) dal vivo magari sporca?
Oltre alla fanaleria spenta posteriore, le linee (lucide) dell'estrattore posteriore fino al portatarga, le linee delle minigonne laterali e del trilogo anteriore si perdono nella globalità del colore vettura

 

Ciao Sam, la gamma MPerformance di Bmw sta esattamente alla gamma "S" di Audi...
Mentre la (vera) gamma ///M di Bmw Motorsport sta alla gamma "RS" di Audi Sport...
Per dire le varie M340 i/d, M440 i/d, M550 i/d, ecc. vanno direttamente confrontante con le varie S4 tdi, S5 tdi, S6 tdi, ecc.
Mentre le vere e proprie M3, M4, M5 appunto alle varie RS4, RS5, RS6.
La gamma MPerformance è stata una mossa di marketing da parte di Bmw soprattutto per il fatto che in Audi già da parecchi anni prima c'era la gamma intermedia "S" e con la gamma MPerformance a Monaco hanno creato anche loro questa sorta di gamma "intermedia", alla fine non ci vedo nulla di male visto che a Ingolstadt lo fanno da anni e anni...
Ma MPerformance o "S" alla fine sono Bmw o Audi del tutto "normali", magari giusto con qualche optional tecnico meccanico già di serie, come ad esempio il differenziale autobloccante di serie sulle M340 i/d G2x, optional sulle 330 i/d G2x.
Le vere M (a 2 cifre) sono ben altre vetture in tutto e per tutto, di livello meccanico e telaistico superiore, difatti rispetto alle "normali" hanno anche nomenclatura interna diversa (per dire 320 i/d, 330 i/d e M340 i/d G20 vs M3 G80).
Per quanto mi riguarda so benissimo che la mia M340i G21 Touring non è lontanamente paragonabile meccanicamente e telaisticamente (assetto, impianto frenante, ecc., ecc.) alla nuova M3 G81 Touring e alla fine che si chiami M340i o 340i (come si chiamava ancora la 340i F3x) non mi cambia e non mi interessa per nulla, l'importante per me è avere ancora un 3.0 6L sotto al cofano oggigiorno merce rara anche nel segmento D.
Chiedo venia per l'OT
Buona serata

 

Appunto questo intendevo.
In casa Alfa le Quadrifoglio sono tutt'altra cosa (equivalenti a BMW M3/4/5 e Audi RS), per cui se mai esisterà una Tonale Quadrifoglio non potrà essere quella attuale semplicemente con un motore più potente. Dovrà essere una versione a sé stante.

 

ma tu non la hai vista dal vivo in grigio vesuvio??

 

Io si Beppe: è anche una di quelle che ho provato.
Chiedevo se l'avesse vista dal vivo anche @Luk70 perchè una cosa sono le impressioni da foto e altra quelle dal vivo.
Non immagini quanto mi dispiaccia il sapere che il grigio restituisca quella pessima impressione: sembra una vettura anonima e senza linee. Sicuramente sarebbe stato il mio colore e mi avrebbe tolto ogni dubbio e mi avrebbe evitato la scelta di un colore "pericoloso" come il blu. Mi rimane, però, ancora la carta del bianco visto che nero/rosso/verde sono scartate a priori per una questione di gusti.
Ps. Ricordate che "tutti" questi colori sono disponibili solo per alcuni modelli

Super: bianco/nero/rosso/grigio
Sprint: bianco/nero/rosso/grigio/blu/verde
Ti: bianco/nero/rosso/grigio/blu/verde
Veloce: bianco/nero/rosso/grigio/blu/verde
Speciale: rosso/grigio/blu/verde