Ufficiale: Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde

Progettare cambi nuovi costa, hanno utilizzato quello del T-Jet 120cv.

Ma il 170cv come dicevo avrà un cambio inedito.

:wink:

 

Da quello che ho capito, se tu dovessi scegliere una versione, preferiresti il 1.6Mjt da 120cv piuttosto che il 135cv?:question:

 

Dipende da quanti km ci devi fare.

Per le mie esigenze si, sceglierei il 1.6 Mj, ottimo in abbinamento alla Mito

:wink:

 

io che sono completamente ignorante del mondo Abarth.. dico.. non potevano fare la MiTo Abarth con questo motore al posto di chiamarla quadrifoglio???

 

Faranno la Punto Abarth con questo motore, e la chiameranno Abarth

 

Il marchio Abarth non centra nulla con l'Alfa Romeo.
E' come se tu chiamassi il top di gamma Mini ///M al posto di Mini Cooper S

 

perfetto!! :) grazie per la correzione!! :) avevo premesso che parlavo da ignorante!!

 

davvero interessante quanto a motore e regolazione dell'assetto, la linea però proprio nn la digerisco

 

carlo abarth non ha mai elaborato Alfa Romeo, e la nuova abarth nella scia della tradizione lavora su base Fiat

 

guarda sarebbe + sensata una lancia by abarth (le 037 e le delta da rally erano abarth) che un alfa.
cmq vorrei tanto provarla, chissà come tira.

 

a me non piace la mito (mi piaceva la cagiva :)), ma questa è messa giu bene e dev'essere bella nervusa!

 

caspita cosa sei andato a rispolverare, la Cagiva Mito. Era la 125 più ambita trà i sedicenni ai miei tempi.

 

deve essere un ottimo prodotto. andrà a vedersela con la mini cooper S, peugeot 207 GTi, clio rs. bella lotta

 

La MiTo QV 170CV è GIA' ordinabile! Prezzo superiore di 1.500€ rispetto alla 155CV, nonostante la dotazione di serie maggiore.

Ah, ironia del destino, la MiTo QV 170CV gode degli ecoincentivi statali, dato che ha emissioni di 139 g/Km di CO2

 

Mi sembra un prezzo ottimo alla luce delle prestazioni.

Attendiamo qualche bella prova su strada...

 

Non sò se è la sezione giusta.. ma una polo GTi 1.8 150cv và più o meno anche come spinta ai bassi di questa mito 1.4 da 155-170cv?

 

Questo è un motore di concezione recente, piccolo di cilindrata con molti cavalli e la distribuzione MAir che permette di migliorare il compromesso prestazioni/consumi.

Quello della Polo è un motore vetusto (lo montava la Golf IV GTI nel 1997), con non si è mai distinto per il grande rendimento neppure all'epoca, quindi direi che non c'è storia.

Salvo essere smentito su strada...

:wink:

 

interessante.

ma sulla nuova polo gti,non devono montare il 1.4 tfsi(dsg) 160cv almeno?