Ufficiale: Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair 140 CV TCT

beckervdo · 21 Febbraio 2014

Nuovi motori per Alfa Romeo Giulietta e MiTo Model Year 2014

In Italia si aprono gli ordini delle motorizzazioni 2.0 JTDM da 175 CV e 1.4 Multiair Turbobenzina 140 CV, entrambe abbinate all'innovativo cambio Alfa TCT

Da oggi MiTo Model Year 2014 anche con il nuovo 1.4 Multiair Turbobenzina 140 CV TCT, che registra velocità massima 209 km/h, 8,1 secondi da 0 a 100 Km/h , 124 g/km di CO2 e 5,4 l/100Km di consumi

Esclusivo dell'allestimento Distinctive, il prezzo di listino parte da 21.100 euro

Da oggi, presso gli showroom Alfa Romeo presenti in Italia è possibile ordinare le nuove motorizzazioni dei modelli Giulietta e MiTo Model Year 2014, due vetture che interpretano nei rispettivi segmenti i valori autentici del brand: stile italiano, prestazioni ed eccellenza tecnica finalizzata al massimo del piacere di guida in piena sicurezza.

Novità anche per la gamma 2014 di Alfa Romeo MiTo con l'inedito 1.4 Multiair Turbobenzina 140 CV abbinata al cambio Alfa TCT. Brillante e prestazionale, la nuova motorizzazione equipaggia esclusivamente la versione Distinctive ed ha un prezzo di listino che parte da 21.100 euro.

Il nuovo 1.4 Multiair Turbobenzina 140 CV TCT per Alfa Romeo MiTo Model Year 2014
La voglia di essere all'avanguardia è nel DNA di Alfa Romeo MiTo: infatti, dopo essere stata la prima vettura a proporre il rivoluzionario motore MultiAir, è anche stata la prima automobile in Italia a proporre il cambio automatico Alfa TCT accoppiato al motore 1.4 Multiair Turbo 135 CV (premiato come Migliore Nuovo Motore dell'Anno 2011) e al sistema Start&Stop.

Oggi sull'Alfa Romeo MiTo Model Year 2014 debutta la nuova motorizzazione 1.4 Multiair Turbobenzina 140 CV abbinata al cambio Alfa TCT che regala ottime performance: velocità massima 209 km/h e accelerazione 0-100 Km/h in soli 8,1 secondi. Il tutto a fronte di emissioni e consumi contenuti: nel ciclo combinato, i dati sono rispettivamente 5,4 l/100Km e 124 g/km di CO2.

Cuore del MultiAir è il nuovo sistema elettro-idraulico di gestione delle valvole che permette di ridurre i consumi (grazie ad un controllo diretto dell'aria mediante le valvole di aspirazione del motore, senza l'utilizzo della farfalla) e le emissioni inquinanti (merito del controllo della combustione). Inoltre, emblema del concetto di "downsizing", il Multiair è una tecnologia versatile, facilmente applicabile a tutti i motori a benzina. Come dimostra il nuovo 0,9 TwinAir da 105 CV che ha debuttato di recente sulla nuova MiTo Model Year 2014.

L'innovativo cambio Alfa TCT
Entrambe le novità motoristiche di Giulietta e MiTo Model Year 2014sono abbinate all'innovativo Alfa TCT, un cambio automatico e sequenziale di ultima generazione con doppio disco frizione a secco. La trasmissione assicura un comfort di guida e un feeling sportivo superiori rispetto alle trasmissioni automatiche tradizionali, ma con una migliore efficienza ed una riduzione dei consumi.

Concettualmente "Alfa TCT" è composto da due trasmissioni in parallelo: le marce pari e quelle dispari vengono innestate su un diverso albero primario collegato ciascuno alla propria frizione. Mentre è inserita la marcia su uno dei due alberi di trasmissione, sul secondo albero non "in presa" viene selezionata anticipatamente la marcia superiore; il cambio viene quindi effettuato in tempi straordinariamente rapidi disinnestando una frizione e innestando contemporaneamente l'altra. Questo scambio graduale delle corrispondenti frizioni garantisce continuità di erogazione di coppia e trazione alle ruote.

Comandato da una leva dai movimenti precisi ed ergonomici - alla quale è possibile abbinare i "shift paddles" dietro il volante - l'innovativa trasmissione automatica Alfa TCT non solo è destinata a soddisfare quella clientela del segmento che preferisce un cambio automatico, ma mira a diventarne il punto di riferimento come dimostrano le performance elevate a fronte di consumi ed emissioni eccezionalmente contenuti per la categoria e ridotti fino al 10% rispetto al corrispondente cambio manuale.

Torino 21 febbraio 2014
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Via Alfa Romeo

DerrickNAE3 · 21 Febbraio 2014

Il motore potrebbe essere interessante, ma perche' obbligare la gente a prendere il TCT ? Ecco perche' Alfa mi ha perso come cliente...Solito pressapochismo delle case italiane...

beckervdo · 21 Febbraio 2014

DerrickNAE3 ha scritto:

Il motore potrebbe essere interessante, ma perche' obbligare la gente a prendere il TCT ? Ecco perche' Alfa mi ha perso come cliente...Solito pressapochismo delle case italiane...
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C'è il 1.4 Turbo 120 CV GPL se non vuoi il TCT

DerrickNAE3 · 21 Febbraio 2014

E perche' se volessi il 140cv, dovrei prendermi un 120 per giunta a GPL ? Mi ricomprerei di nuovo una Golf 1.4 TSI manuale !:wink:

giacomo · 21 Febbraio 2014

saluti,

in teoria una logica risposta alla concorrenza, Polo e Mini;

in pratica non saranno queste "novità" a vivacizzare le vendite

AlexMi · 24 Febbraio 2014

Ma c'era già una volta la 135cv TCT, quale è il valore aggiunto di questa?

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