UFFICIALE: Alfa Romeo 8c

Già, infatti è una Fiat...








































Scherzo!
Molto bella davvero.
Ma dico, ci voleva tanto a tirarla fuori prima???

 

Molto molto bella.

Finalmente hanno imparato che i sogni aiutano a rafforzare l'immagine di tutta la marca.

Certo se anche la gamma "normale" Alfa diventasse all'avanguardia come una volta, credo che saremmo tutti contenti, alfisti e non

 

la macchina e' bellissima

 

un po' di concorrenza non fa male a nessuno!

 

Hanno appena confermato la prenotazione per la 8C ad un caro amico. Consegna fra circa un anno...poi potrò darvi ragguagli sulla vettura dal vivo :wink:

 

Un anno?
Sticaz!
Allora ci sentiamo nel 2008 eh?

 

Venerdì viene in studio da me e vediamo di avere notizie decisamente più precise :wink:

Poi vi faccio sapere

 

Veramente il motore è longitudinale...

La cosa magnifica è il transaxle (o coma cacchio si scrive)... secondo me tutte le macchine a trazione posteriore con motore avanti dovrebbero essere così!

 

Oook! :wink:

 

ecco le mie foto del motorshow 2006...









peccato per il vetro ke a reso le cose + difficili...:wink:

 

Conosco chi li ha fatti, è una selleria qui in provincia di Torino, a rivalta per l'esattezza. Io ho gli interni della smart fatti da loro... sono dei maghi...

 

Allora ritorno con le famigerate notizie.

Che dire, la consegna forse è prevista per ottobre di quest'anno.
Colore ancora da scegliere ma io ho consigliato rosso 8C con cerchi da 20 (serie) e pinze nere. Interni neri o beige (preferisco neri cmq).

I prezzi sono fuori dall'ordinario.
Bellino anche il navigatore Becker a pittogrammi 3D.

Il telaio è in acciacio, la scocca interamente in carbonio con strutture di assorbimento anteriori e posteriori in alluminio. Non dovrebbe pesare tantissimo :wink:

 

Non hai idea di che cagata mostruosa sia il cambio Transaxle... bilancia meglio i pesi, ma i levereggi superlunghi e il cambio in posizione sono la cosa più terribile che possa esistere.

Ho un'amico Alfista e ho avuto modo di provare praticamente tutte le soluzioni Transaxle (Alfa 75 e derivate) e non posso che dire "che vaccata" il cambio è lungo, poco preciso e gratta inesorabilmente nelle marce basse (roba da mettere la terza con la doppietta altrimenti gratti, su macchine di 35'000Km...)

 

Erano altri tempi.

Oggi il transaxle sarebbe ben diverso come manovrabilità :wink:

 

Non lo vorrei dire ma.. perchè erano cagosi i cambi Alfa non è detto che tutte le transaxle lo siano.
Il 599, il 550, la Scaglietti e il 546 sono transaxle. Lo erano anche 924/944/968/928.
Fate voi..

 

Infatti..... ben detto!!!

 

ma, questo topic e' tanto "chiacchere da bar sport".
manovrabilita' del cambio, ecc, per un auto nemmeno uscita,
che costa uno sproposito.la qualita' sara' altissima,
hanno avuto il tempo di collaudarla per bene,
non e' una macchina per chi cerca prestazioni ma per chi cerca di distinguersi. come linea e' un opera d arte,
e sara' una delle auto piu' ricercate tra i collezionisti.
un gran veicolo pubblicitario,
e l alfa qui ha colpito il segno, basta vedere il numero dei messaggi lasciati in questo topic...diceva qualcuno "bene o male basta che si parli di me.."

 

Sono d'accordo... fanno benissimo a parlarne! Ottima pubblicità

Ma tanto io una Alfa non la comprerò mai.....

 

Vero!
Ho avuto modo di verificarlo sulla vecchia 75...

 

Voi state facendo un errore: pensate che tutti i transaxle siano Alfa. E di conseguenza cambi ostici.
Ma se io dicessi che la TP fa schifo perchè il 190E non è veloce cosa mi rispondete?