Tutto sul 525Tds 98

buona questa.
Per lo spoiler anteriore una soluzione non troppo dipendiosa sarebbe come la mia, ovvero lo spoilerino originale M per prerestilyng.
Costa circa 160 euro e copre tutta la parte bassa ( come puoi vedere nella firma qui sotto ).

 

Basta incollarlo sopra quello esistente.
Qui puoi vedere il particolare dove si giunta al paraurti:

 

E qui puoi vedere dove si trova il filtro aria:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=13_0427&hg=13&fg=20

 

Off-topic....da un pò di tempo il buon 525 sembra ogni tanto voler riposare ai comandi del gas....mi spiego meglio:
Ci sono giorni che schiacci a tavola e l'antispin entra prontamente...ed altri che non ne vuol sapere di andare...

Ad esempio
se sono in un piccolo falsopiano a circa 1200 giri e schiaccio a fondo in 3a (a volte anche in 2a) il motore non ne vuol sapere di salire e dopo parte a fionda....
Ho controllato la turbina ma sta bene....gode di ottima salute
e sto notando che mi fa anche un pò di fumo più del dovuto.......

Ho ipotizzato due cause:
A Iniettore o iniettori sporchi ed otturati.
B Egr che è andata a farsi benedire.


Altra domanda è normale che l'antispin mi entri anche in 2a marcia a circa 50 orari mentre lo sto tirando?
Voi che Pensate?

 

Potrebbe essere anche il debimetro. Ciao!

 

uuuh! un pò incasinato da cambiare sul 525tds..mi pare si debba smontare il collettore di aspirazione

 

beh ma è normalissimo che se vai a tavoletta a 1200 giri in seconda o terza ci metta un po a entrare in tiro...il turbo è a geometria fissa!!!c'è turbo-lag!!!!
tienilo sopra i 2000giri!!!

 

Beh, a prescindere dal tipo di turbina...tutti i diesel a 1200giri non danno il meglio di sè... Per avere brio bisogna tenerli in coppia.

 

Sì questo lo so...che devono stare in coppia per tirare...ma come dire...sembra sia ancora più soffocata..come se uno stesse in 5a a 30 orari!!!
ma quello che mi lascia perplesso è l'antispin che mi entra a 60 orari in rettilineo quando lo tiro....è normale?
si per cambiarlo si deve smontare una parte dell'aspirazione

 

beh è un po strano! ma sull'asciutto?

 

Sisi
sull'asciutto........come se sfrizionasse ad un certo punto.......il motore sale e la macchina non va.........nel senso come dovrebbe girare a 4000 giri e cioè incollarmi al sedile.......solo che io la frizione l'ho fatta 10.000 km fa ed è quella della Luk che montava in origine........boh

 

beh ma quando si accende il TC il motore non deve salire di giri!!

molto strano

 

Appunto è quello lo strano........fino ad un paio di settimane fa non lo faceva....ora invece slitta che è un piacere.......dopo aver fatto una diagnosi ed aver azzerato il service...mi sta succedendo questo!
boh

 

sembrerebbe la frizione..ma se l'hai appena cambiata, è strano..a meno che non abbiano fatto cazzate nel montarla..

 

in che senso?
anche sulla mia il libretto tagliandi è praticamente bianco, e neanche ho le etichette sulle portiere, tanto ho il bc che mi dice dopo quanti km fare il successivo..(mediamente ogni 12-14mila km)

 

dovrebbe essere tutto scritto sul manuale di uso e manutenzione..