Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

xkè purtroppo senza bluetooth funzioni estese nn si può fare una mazza... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Quoto, infatti quando ho provato la tua chicco, spingeva ancora bene ed ero a 4000 rpm quando ho cambiato in 2a, anche se ovviamente su sto motore ce lo si può risparmiare

 

ma infatti la mia critica non è alla posizione, bensì al cavo obbligatorio.... tornando al motore non voglio sminuire niente, sia chiaro... però è da anni che sento i bmwisti incalliti parlare del piacere di guida, di questo e l'altro, e poi vedo che al 95% si prendono dieseloni, anzi "dieseletti" (ormai in Italia sono solo 4 cilindri) che vorrei capire che cosa hanno di sportivo... l'erogazione? il sound?.... il mio non è un motore sportivo ma almeno quando lo accendo per i primi secondi ti fa sorridere, poi per carità sembra una utilitaria... poi se lo tiro in terza e quarta ha un bell'allungo e sei a 170/180 con ancora tutta la quinta e la sesta che vanno su molto bene...

 

E' quello il punto, te lo rispermi perché lo senti soffrire e basta e sai che in terza a regimi più bassi andrà meglio...

 

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Si ma quello che cambia dal 20i al 20d sono le sensazioni (in termini di "sportività" ) perché alla fine i cv sono quelli.

Qui tutti dovremmo stare zitti a meno che non si abbia un 6l sotto il cofano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ovvio che per parlare di sportività qui dobbiamo andare solo nella sezione M, ma stando nel segmento, si parla di sportività superiore rispetto alla concorrenza,

l'altro giorno ho impostato una curva troppo forte.. macchina in deriva su tutte e 4 le gomme che andava via pari (ho le foto delle gomme usate fino sotto le scritte, tanto x capire che manovra assurda c'è venuta fuori) la macchina è uscita dalla curva senza grossi problemi.. solo un grande spavento.

li ho ringraziato di avere un assetto stabilissimo alle alte velocità.

ovvio, se avessi avuto 2 gradi di camber probabilmente nn si sarebbe nemmeno innescato il problema, ma nn sono sicuro che sarei riuscito a salvarmi con un altra macchina..

 

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Avevi almeno su il pampers??

Ah ah ah ah ah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Esattamente... ma io sinceramente non cercavo la sportività su un 2000 da 184 cv, cercavo altro e lo sto trovando... sono solo deluso dalla qualità di alcuni dettagli... che poi la pelle dei sedili non è proprio un dettaglio ecco...

 

mi sono completamente cagato in mano!!! è stato domenica sera dopo che tornavo da PC, la federica mi incitava alla violenza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

no no quello della pelle è tutto fuorchè un dettaglio.. li devo dire che i sedili S-line di audi sono 50 volte più belli, più comodi e con rifiniture migliori..

 

Chiccol tu hai un 20d manuale posteriore?

 

E li avevo sul TT... capirai che i confronti vengono naturali...

 

si 20d manuale msport

 

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Sulla qualità se ne straparla e,non hai torto.

Sono convinto che anche il 20i ti dia qualche soddisfazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

A me la cosa che dà in assoluto,più fastidio è il sottosterzo mostruoso :mad:

 

nn è possibile fare paragoni..

cioè nn saprei da che parte iniziare a farli.. nn ci sono elementi in comune in questo

 

e allora compra dei cerchi leggeri monta 4 ammortizzatori seri e tira via le runflat!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

più allarghi di canale e più crei sottosterzo

 

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Allora monterò i 275 rft 10.5 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Scherzi a parte, come dicevo nell'altro 3d, adesso vedo come va con sti cerchi, ma la mia intenzione è quella dei camber plates.

Ovvio che quando finisco le gomme monterò non rft ed è possibile che ci piazzi su dei cerchi seri da 20 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si le runflat sono una min@@iata effettivamente... Captain pensa che la mia è xdrive quindi con sottosterzo ancora più accentuato... e guarda che ti ho spiato sulla discussione del clima... ti fa incazzare parecchio anche quello, che è veramente insopportabile.... in riferimento alla mia... ti dico che se la tiro in "sport" ha da dire il suo... l'eco pro con la poca coppia del benzina ai bassi va bene solo se si è in coda a 60/70... se no pensi di avere un 16d....

 

nn ci sto capendo più una sega.. in quanti 3d stiamo scrivendo?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

siete dei wheelsvirus