Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

Roba piccola /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ahahahahahahaa

 

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Arrivi con RS6 per davvero...

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Ahahahaha magari... Quella che ho preso costa 31 di listino, quindi tanto quanto un cerchio della rs6 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sapete quanto può costare, solo di pezzi senza verniciatura, il kit MSport?

 

Se per kit Msport ti riferisci solo a paraurti e minigonne te la cavi con un migliaio di euro. Sulla baia ce ne sono anche di replica a meno.

][M@sk_io][

 

Sì esatto, paraurti anteriore con relative plastiche sotto motore etc (non so se sono da cambiare), posteriore e minigonne /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sotto i 3000 euro in bmw verniciato,montato e originale.

 

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3000 sacchi chiedono ?

 

http://www.ebay.it/itm/BMW-3er-F31-Touring-M-Performance-Bodykit-Komplett-Vorne-Hinten-Schweller-11-16-/222174123664?hash=item33ba9c1690:g:BeEAAOSwXeJXd5o9

 

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A pagare poco bisogna poi vedere cosa si porta in casa..

Più di un utente ha avuto problemi con kit aftermarket x f31..

Fondo che si staccava.. minigonne corte..

Per tante cose ok aftermarket.. ma x il kit estetico sarei ancora titubante

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Pienamente d'accordo, ma se non si vuole pagare il kit originale questa è l'unica alternativa

][M@sk_io][

 

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Si ma ritrovarsi con minigonne più corte o vernice che si stacca non so quanto sia bello su una vettura da oltre 40.000 eur

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Ma se uno va da un carrozziere serio e gli chiede di rifagli la macchina come la Msport, che importo viene fuori?

 

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Dipende sempre dai pezzi..

Il montaggio costa circa 5 o 600 euro compresa verniciatura..

Poi in base ai pezzi che compri il prezzo si adegua

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Grazie. Per i pezzi, intendi originali o di concorrenza?

 

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Per la mia F30 mi avevano chiesto quasi mille euro per il solo paraurti anteriore, originale, verniciato e montato.

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Originale o di concorrenza?

 

Quindi, a parer tuo i cerchi da 19 o 20 andrebbero solo sulle auto da corsa?

Io li ho messi (da 19) sul mio 318d, e non me ne vergogno. Non faccio le vasche, nè tantomeno ho una guida tranquilla, ma di sicuro non mi sembra di avere un cancello immobile. Per me è stata una mera questione estetica. Sinceramente una serie 3 (di qualsiasi cilindrata ed allestimento) con un cerchio dai 17 in giù non si può guardare. Poi ognuno è libero di fare quello che vuole e metterci anche i cerchi in acciaio da 16 per risparmiare, fatti suoi...

 

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Il problema è che i cerchi e gomme così grossi si sentono molto.. sia in handling che in accelerazione..

Non è una questione di vergognarsi.. ma è una questione che la macchina perde un sacco in prestazioni x via del peso e dell impronta a terra..

Io con i 20 sento una differenza abissale rispetto ai 17 invernali..

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Tutto vero a meno che il cerchio da 19 pesi meno del rispettivo da 17!

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