Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

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Vista un'ora fa nuova C sw, bianca, mi ha passato in autostrada. In pratica l'ho vista solo da dietro e per pochissimo perche' poi un tir si e' messo tra noi e quando e' rientrato, la c sw era sparita. Bellissima issima issima.

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Sono andato a provarla sabato scorso, era la 220 CDI SW, bianca (era una demo quindi gonfia di optionals) con tetto panoramico e cerchi 19 AMG... fa la sua figura e ti dirò che va anche un gran bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Anche a me ispira molto ma in versione con pacchetto estetico Amg,e aspetto di provarla quando uscirà il 250cdi,ma leggo pareri contrastanti su sterzo e cambio,e sul motore che va forte,ma non trasmette emozioni.

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Io ho fatto un bel giro, una mezz'ora circa, sintetizzo dicendo che non la cambierei con la mia, per il piacere di guida BMW è una spanna sopra...

Chiedo scusa per l'OT

 

Su as c'é un 335d xdrive f31 m-sport usata gonfia di optional che aspetta solo te.

 

Sterzo troppo filtrato, cambio ridicolo come velocità di cambiata, erogazione da elettrico. Una noia mortale praticamente...

BMW una spanna sopra .... Forse due .... :wink:

 

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Scusa ma non guido fuoristrada.

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esilarante....

 

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Pure il 550 è 4x4 però. .. ha un assetto più decente?

 

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Si l'assetto e' un po' piu' frenato pero' il 4x4 si sente. La mia curva meglio, il 550 va un po' piu' dritto. Cioe' sottosterza. Il motore pero' e' tanta roba, zero lag.

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Il 35d solo xdrive é

 

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Non lo riprenderei piu', il 35d. Ottimo per andar piano in souplesse, ma per correre non e' reattivo. Ha troppo lag per i miei gusti. Si sente proprio che e' turbo. Il 550 sembra aspirato, e' completamente un altro motore (indipendentemente dalla potenza).

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Sarà per le tre turbine che praticamente vanno a coprire tutti i regimi del motore che quindi si trova perennemente in tiro e ti fa ricordare un aspirato...

 

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Pero' anche il 184 del 520 che avevo non aveva lag, o per lo meno ne aveva tanto di meno del 35d. Dopotutto non presi il 525 proprio perche' dopo 4 gg di prova non mi piaceva rumorosita' e lag che il 520 non aveva ! Credo sia una caratteristica del biturbo.

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Interessante ... probabilmente rimangono dei range di giri "scarichi" dove la turbina piccola gira ormai al massimo senza portare beneficio, mentre la grande non riesce ancora a "caricare" bene ... boh?! E' solo un'ipotesi ... :wink:

 

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Il problema si nota quando parzializzi e poi riaffondi. Ci vuole tempo che vada tutto di nuovo in pressione.

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Anch'io fuori ot.

Anch'io ho provato a lungo la nuova C 220 sw e sono rimasto molto soddisfatto dalla guida (avevo una c220 quindi conosco bene il prodotto) dal motore e dal cambio anche se non sopporto la leva al volante! La linea non mi convince del tutto e continuo a preferire la berlina. Tornando al piacere di guida non riesco, purtroppo, a trovare questa supremazia BMW almeno con la mia f31. Riesci a descrivere le differenze che percepisci?

Trovo che la F31 sia più bella della C, sia esternamente che internamente ma che quest'ultima sia più valida da un punto di vista qualitativo e costruttivo anche se la mia impressione che abbia perso qualcosina rispetto alla precedente versione.

 

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Del 220 cdi provato ricordo un motore molto pronto senza nessun lag. A me la leva al volante piace, nel senso che e' comoda.

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ragazzi mi date una mano?

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?305805-Cerchi-18-quot-e-gomme-invernali

 

Non l'hai chiesto a me ma ti dico le sensazioni sgradevoli che ho provato io rispetto alla mia F31.... Motore "elettrico" con una erogazione che dire lineare e' dire poco, invadenza dei controlli elettronici, sterzo inconsistente, cambio automatico ridicolo. La macchina l'ho scannata per due ore circa da solo, non mi sono fatto il giretto dell'isolato con venditore in parte, ma sono andato a provarla dove dico io ... Non mi è piaciuta per nulla... Poi per andare a passeggio o all'aperitivo va più che bene eh ...