Tutte le foto delle nostre Serie 3 F30

Ecco qua:

Sport Line

Cambio Automatico Sport

Pacchetto Drive Comfort con Volante sportivo pelle 3 razze, supporto lomb. sedili ant., bracciolo ant. scorrevole, cruise control con funzione freno, pannello strumenti con funzioni estese

Pacchetto Interior Comfort con allestimento porta oggetti, climatizz. autom. e pacchetto luci interne

Adaptive Drive Package con Sospensioni Adattive e Variable Sport Steering

Innovation package con sensore pioggia e autoanabbaglianti, Navigatore BMW Prof, HUD, connettività estesa con servizi telematici e Traffic Information Plus

Cerchi in lega 18" 397 con 225/45 R18

Pelle Dakota Schwartz con finiture rosse

Sedili ant. sportivi

Sedili post. 40/20/40

Modanature in alluminio, profilo modanature nero lucido

Fari xeno

Retrovisori int/est autoanabbaglianti (esterni ripiegabili elettr.)

Retrovisore int autoanabb.

PDC ant/post

BMW Assist/OnLine/Teleservice

Tutto lì, solo quel paio di accessori irrinunciabili e bon...

 

Grazie anche a te!

Beh, dipende da dove e a che ora, però in effetti potevo essere proprio io...

 

Ah ecco, mi sembrava, ecco perché non hai preso la macchinetta del caffé integrata e il tapis roulant per i passeggeri posteriori... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sì, non volevo eccedere... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">... diciamo che il colpo di genio e di c.lo è stato passare dai 17" 392 (quelli di Spartan per intenderci) ai 18" a mezz'ora dalla consegna, lì mi sono veramente superato! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Però sono mooooooooooolto contento di averlo fatto!

 

Esteticamente rendono DI BRUTTO :sbav:

 

Sì, volendo essere spietatamente razionali i pro e i contro dei 18 vs. 17 vanno pari:

Pro:

Estetica

Assetto/Precisione di guida

Contro:

Comodità, le buche, le caditoie, etc. si sentono anche in Comfort, probabilmente anche a causa dei runflat

Costo superiore di cerchi e gomme

Poi tutto dipende dai pesi che ognuno dà ai vari aspetti, per me il discorso estetico e quello dell'assetto non hanno prezzo... né economico (insomma, stando nel ragionevole, ovviamente... ), né in termini di minor comodità...

Però sconsiglierei i 18" a chi volesse avere un'auto che galleggia sui nostri fantastici asfalti, magari illudendosi che con le sospensioni adattive si aggiusti tutto...

Purtroppo quello che condiziona il tutto è la poca gomma sul cerchio e la durezza della spalla, e le sospensioni non possono fare più di tanto per ovviare a quei problemi...

Intendiamoci, non è che l'auto sia scomoda, tutt'altro, però si sente che risponde abbastanza seccamente sulle sconnessioni... c'è a chi piace e c'è a chi non piace affatto...

 

boh si diciamo che non è neanche estremissima la gomma cmq....il tutto è aplificato dalle RUn flat

 

IMHO non potevano farla meglio esteticamente.......non esiste nel panorama automobilistico una berlina tanto gradevole ed equilbrata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

complimenti

 

Grazie per i complimenti e sì, la penso anch'io come te e l'ho pensata così anche la prima volta che l'ho vista!

 

molto bella Fmax...!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> e meglio della concorrenza attuale imho..

 

:sbav: che meraviglia :sbav:

complimenti!!!!

 

Grazie, e pensare che erano solo un paio di foto così, fatte col telefonino...

C'è poco da dire, la macchina RENDE di brutto, come dice hpfan!

E continuo a pensare che quei 18" siano veramente indovinati, riescono a dare un tono molto sportivo, ma anche (cit. walter) elegante, e non sono per niente eccessivi.

Un'altra cosa che secondo me molto *giusta* è il doppio rene nero e con solo 8 listelli verticali, quello della Luxury (insieme a diversi dei cerchi della Luxury) cromato e con 11 listelli, imborghesisce maledettamente l'auto, la fa diventare (imho) una berlina elegante e tranquilla... un po' da anzianotti...

 

quoto tutto...specie sui reni..!

 

Io il mineral perliscente.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sicuro che la sport abbia l'assetto più basso?

A parte i 50k di accessori che ci hai messo sopra molto simile alla mia che ritirerò a giorni! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non è la Sport che ha l'assetto più basso, ma l'Adaptive Drive Package sia con l'assetto sportivo M che con le sospensioni adattive...

Prova ad andare sul configuratore BMW, poi mettiti con la visione dell'auto di lato, poi seleziona/deseleziona l'Adaptive Drive Package, e vedrai la differenza in diretta...

Ah, ah, non esageriamo, fortunatamente con i 50K di accessori mi hanno regalato il resto della vettura...

Comunque complimenti, 'ste F30 le stanno vendendo come il pane...

 

L'alpinweiss è un colore fantastico!

dopo anni di macchine metallizzate (tra le quali la mia serie 3 del 2002) non avrei mai pensato di prendere una macchina bianca, né tampoco una bmw di questo colore!

ma quando sono andato a provare la F30 e l'ho vista sia bianca che metallizzata non ho avuto esitazioni!!! specie se sport il bianco non metallizzato è assolutamente perfetto, senza contare la comodità di questo colore.

I raschietti che puoi fare in città possono essere tirati via con poca spesa da un qualsiasi carrozziere. L'unico contro è che il colore tende a "ingiallirsi" dopo 5 o 6 anni, ma si può risolvere con una lucidata in carrozzeria con una spesa assolutamente modica

 

Ok, diciamo che non c'è uno standard. Per i miei gusti forse l'Alpine "spara" troppo e mi piace proprio quell'effetto un po' più smorzato e sobrio del mineral white però solo se non ha "toni" di colore che si intravedono. Confermi? Cioè intendo che magari dia sull' "azzurrato" o simili...

 

Perfettamente d'accordo, secondo me i colori con cui sta bene sono il solito nero metalizzato, il bianco (in entrambre le varianti), rosso (ma significa veramente "osare") e il grigio scuro.

 

questa è una ///M3 e90, passion.....

mi sa che hai postato nel topic sbagliato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">