BMW Serie 4 F32/F33/F36 Tutte le bmw 428i e considerazioni in merito

Perdonami la franchezza, ma il fatto che per te abbia un valore personale e che sul mercato ce ne siano meno rispetto ad altre motorizzazioni più diffuse, non ne fa una rarità da collezione.
E' un prodotto industriale come tanti ed in quanto tale destinato a svalutarsi.

E' un po' come se cercassimo di assegnare valore ad un vecchio telefonino (ad esempio uno StarTac degli anni '90): per te potrebbe essere l'oggetto più prezioso del mondo, ma per il mercato è solo un pezzo di plastica, che oltretutto ha anche un costo di smaltimento.

 

In sintesi, se prevedi di volerla tenere per molti anni perchè ti piace un sacco, allora fai bene..... se invece la volessi tenere nell'ipotesi che un domani possa aumentare di valore, beh, hai già capito.
Comunque l'importante è che piaccia soprattutto a te e che ti dia emozione quando la guidi, la guardi, o semplicemente pensi a lei...... un po' come accade quando ti innamori

 

Buongiorno a tutti, secondo il mio parere il 428i diventerà un pezzo da collezione e avrà una rivalutazione in merito, perché lo vedo come una rarità.

 

tipo la 518i e34?

 

Completamente d'accordo con te Jacopo 27,la prima serie 4 con la sua linea tremendamente attuale avrà una forte rivalutazione a scapito dei recenti modelli, che c'entrano poco o nulla con il vero spirito sportivo della casa dell'elica...

 

Ma quindi e' la linea della F32 che la rendera' un oggetto da collezione o il 2.0 litri benzina con lo step di potenza superiore? Da collezionista cosa ve la/le farebbe preferire ad una 340i, considerando che i running cost saranno assimilabili? E se e' la linea, quali sono i tratti stilistici tipicamente BMW che non si ritrovano, ad esempio sulla E92?

 

Quindi non c'e' niente di particolare nella F. Solo una linea tradizionale e un normale motore con un po' di coppia (perche' per andare di traverso ci vuole piu' coppia che cavalli)

 

Quindi, secondo il medesimo ragionamento, anche la F20 125i (ultima compatta bavarese a trazione posteriore) potrebbe avere un valore collezionistico?

 

Linea cattiva ampia scelta di motori senza Fap (per i benzina) --> come tutte le precedenti
Abitacolo ancora analogico e semplice --> meno di tutte le precedenti
Freno a mano con leva --> a cosa serve con una TP?
Trazione solo posteriore senz (volevo anche x-drive)--> come tutte le precedenti
Cambio fantastico zf8 non doppia frizione con cambiata sequenziale con colpo di frusta. --> sara' uno dei maggiori contro
Controlli totalmente disinseribili.--> come tutte le precedenti
Credo che questo modello specialmente in versione M4 tra qualche anno lo decanteremo. --> appunto. --> Non la 328i

Lo so, sembra triste, ma le uniche macchine che non saranno dei pezzi di latta saranno forse alcune dei top di gamma, tenute in delle time capsule.

 

perchè un 4 cilindri turbo 2 litri esprime "il vero spirito sportivo della casa dell'elica"?

se è una questione di rarità, le F22 varranno 10 volte tanto

 

Anche le Fiat Ritmo sono introvabili (credo che la ruggine non ne abbia risparmiata alcuna), ma non mi pare abbiano raggiunto chissà quali quotazioni...

 

Speriamo, visto che ho una delle ultime 125i...a parte gli scherzi, io credo che non saranno mai ambite dai collezionisti, ma magari da qualche appassionato sì...non dimentichiamoci del fatto che mantenere una top di gamma in Italia non è cosa semplice...chi lo può fare in genere la acquista nuova.