BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Tutre le spie accese

La nuova batteria è stata REGISTRATA dopo averla montata?
Se hai cambiato anche tipologia e amperaggio occorre oltre che REGISTRARLA (TASSATIVO) anche CODIFICARLA con i nuovi parametri.
Fai queste cose e vedi PRIMA DI TUTTO se ti si risolve "magicamente" la situazione spie...

https://www.google.com/search?clien...are++nuova++batteria+BMW+E90+bmwpassion+forum

 

Io consiglierei di usare i sw tool BMW dedicati (ISTA) per interfacciasi.
Al limite in alternativa provare con app per Android "Bimmecode" per codifiche,oppure "Bimmerlink" per diagnosi ,cancellazione errori,monitoraggio in real time dei parametri,sensori ecc.
Le 2 app in oggetto sono a pagamento,e dibattute ampiamente nel forum.
Esiste apposito thread inerente Bimmerlink,sempre qui sul forum.

P.S.
link thread Bimmerlink app: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/bimmerlink-una-bella-app.356749/page-2

 

Non hai scritto però se hai effettuato la REGISTRAZIONE della nuova batteria!
E anche CODIFICA se hai cambiato tipologia e amperaggio.
Questo è il primo step da fare!

Se non lo hai fatto,la nuova batteria verrà gestita dall' elettronica dell' auto coma se fosse la vecchia,quindi se quella era andata,per l' auto è ancora cosi...

DEVI "far sapere" all' auto che hai sostituito la batteria esausta con una nuova,facendo la REGISTRAZIONE (TASSATIVA) e solo dopo questa nuova verrà gestita in maniera corretta dall' elettronica.

Inoltre sulle BMW vanno usati i sw di diagnostica BMW,non quelli "comuni".
Intendo il sw BMW "ISTA"...

 

Continui a non rispondere alla domanda principale...la batteria...

 

Ci rinuncio...io parlo Italiano non arabo.

 

il meccanico non ha il sw diagnostico idoneo...

altrimenti entrerebbe in qualsiasi centralina.
modificherebbe anche i parametri volendo.


devi trovare chi ha il sw adatto e fare codificare la nuova batteria.

altrimenti puoi contunuare a diventare matto.

a te la scelta.

 

Non è proprio così.
Se la centralina è morta o il cablaggio è rovinato, non riesci a comunicare.
Sono d'accordo sul fatto che con i sw ufficiali sia più facile individuare il problema.
Volevo già scrivere ieri ma non l'ho fatto perché non sono un esperto.
Mi pare molto strano che la diagnosi fatta, veda gli errori in 5 centraline, per cui comunica con esse con il protocollo giusto ma poi non riesce a cancellarli.
Non credo neanche sia dovuto alla mancata registrazione della batteria nuova.
Mi verrebbe da pensare a qualcosa che non va nella Jbe, ma è solo una mia supposizione.

 

La principale indagata in base alle scarse info tecniche riportate è la JBE,visto che ha un "contatto più diretto" con sensore IBS e gestione delle alimentazioni principali.

Prima di tutto occorre poter registrare la batteria,o quantomeno esserne certi che lo sia correttamente dopo la sostituzione con la nuova,poi indagare sul resto.

Il coinvolgimento di cosi tante centraline diverse fra loro fa pensare a questo problema batteria non risolto...

Vista la problematica meglio usare i sw BMW per indagare...le BMW sono particolari!

 

La JBE è una centralina che governa "una mezza auto" a livello dispositivi e gestione rami elettrici..cosa stacchi?

Consiglio: vai in BMW,fai fare una diagnosi da loro... o farai danni ancor più seri se continui cosi.