[tutorial]Taratura EGR

Ho verificato in concessionaria che è la valvola è soggetta ad un richiamo per sostituzione e riprogrammazione software... spero torni come i primi tempi [emoji854]

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x ANGEL

ho eseguito le tue istruzioni il nuovo valore letto e': 4.000000E+001

E' corretto??

 

E cmq sei un grande! Complimenti!!

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[tutorial]Taratura EGR

Beh, intanto complimenti all'autore del 3d, bravo Angel; io sulla mia (120d b47) lamento pure qualche strattone ( piccolo ) già da nuova ma non hanno trovato nulla di anomalo. Ho anche fatto presente che su alcuni di questi motori c'era un richiamo appunto per l'EGR (appreso qui sul forum) ma mi hanno detto che per la mia non vi era alcun richiamo. Occhio e croce però mi pare lo faccia più volentieri quelle rare volte in cui non la scanno ( volte nelle quali immagino anche il fap si "lamenti").

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Ho provato la procedura ma non riuscendo a capire dove impostare il parametro AGR ho lasciato perdere, su YT ho trovato il seguente video

che spiega come fare la stessa cosa con ISTA-D :




Ho provato sulla mia (E83 3.0d) i valori che si posso impostare vanno da -40 a + 40.

A me la macchina non dà problemi però un test impostando a 40 lo faccio per vedere

se si nota la differenza.

 

Smanettando su INPA ho trovato una voce dova fa inserire un valore EGR compreso fra 5% e 95%. Mettendo 95 la macchina tendeva a spegnersi quindi ho impostato 5%. Ne sapete qualcosa di piu'?

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Poi mi e' uscito errore manipolazione ddr non allineata! Non so se le due cose siano collegate. Cmq hi dovuto riallineare la centralina perche non andava piu' in moto

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Il job test di egr non modifica I valori?

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Ho riprovato oggi e I valori dell egr possono essere impostati da inpa e se non erro puo' anche essere esclusa completamente

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Appena ritirata la mia 125d per il richiamo in garanzia sulla valvola AGR (così è scritto sulla fattura e non ho capito se la EGR è la stessa)... le prime impressioni è di avere una risposta "meno" pronta...

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Fai una prova allora. Imposta al 95% e vedrai che la macchina a stento sta in moto e se non acceleri si spegne. Anche chiudendo inpa e spegnendo e riaccendendo il valore resta impostato

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Si hai ragione. L egr l ho pulita da poco. Mi devo dedicare all aspirazione e alle swirl flaps.. sono indeciso se eliminarle. Voglio vedere prima in che stato sono

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Oggi ho pulito il debimetro ma continua a darmi errore luftenmassenmesser 3FD0

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