[Tutorial] Rimozione schermi debimetro (solo per eroi...) [ref. E46]

Posso farlo anche sul mio diesel???

 

Tutto ok vai TRANKY!!!La macchina va bene!! :wink: però non mi sembra che sulla tua ci sia il debimetro come il mio :roll: The Riddle ne sa qualcosa di più...
P.S. (Io sulla mia ho il filtro a presa diretta BMC) ho notato ultimamente che agli alti regimi entra più in fretta l'aria e mi arriva in un attimo a 220!!!!

 

cazzo lo farei ma ho troppa paura di fottere il debimetro sbagliando....metti che ti scappa la pinza....mamma mia ho troppa paura di cappelllare....
costera' un mutuo il debimetro nuovo se lo rompo

 

Riddle.... sai per caso se il mio debimetro è di quelli modificabili??

 

Tank, tanto domani non lavoro.... se faccio in tempo a comprare gli ultimi regali.... Mi metto all'opera... 8) 8) 8)

 

Devo dare una pulita al filtro BMC, lo faccio in settimana, magari il girno di Natale! :P

Magari..... si può mica prendere un esonero dal Natale?!

Che palle sinceramente..... per me se fosse un giorno come un altro sarebbe meglio.......

:)


Il problema del debimetro è che costa un fottio...... vediamo però se la modifica rende il rischio.

 

Sono daccordo al 100%.
Idem per capodanno.
:wink:

 

ma siete sicuri che se trovo un debimetro di un 320i e36 o un 318is 1.9 e36 e rimuovo le retine e poi lo monto al posto del mio (perchè ho un 318is 1.8) funziona tutto bene

 

Lesson number one:
C'e il modo anche di modificare il debimetro a paletta.. (esperienza fatta con ottimi risultati su alfa 33 16v quadr verde)
Praticamente (io non ho mai visto quello bmw ma credo sia identico nei concetti) C'e' un coperchio di plastica sulla parte superiore che si puo' rimuovere (con cautela) all'interno si trova una ghierettina dentata con una molla elicoidale... ecco praticamente registrando quella molla si registra l'inerzia della "porticina".. ovviamente... piu' la porticina e' leggera e piu si "entra" velocemente.. e vi assicuro che i risultati sono stupefacendevoli!!!

 

lui dice il debimetro del 318 is 1.8 che è a paletta
e senza schemi davanti e dietro...

 

Ragazzi la stessa operazione è stata fatta da longa http://www.bmwpassion.com/public/viewtopic.php?t=3830&highlight=turbolatore

ke poi ha preferito rimettere a posto (su un 320d)
http://www.bmwpassion.com/public/viewtopic.php?t=3873

 

boh... per me voi vi fate influenzare dal fattore psicologico...

se al debimetro togliete "gli schermi" lui sente che passa più aria quando invece la massa d'aria che effettivamente sta passando è inferiore...

se è stato tarato per funzionare con gli schermi va bene così... se li togliete sballa i valori in lettura e quindi la carburazione...

io la vedo così.

 

Dal mio punto di vista:

togliendoli si ingrassa la carburazione... l'unica cosa che cambia è che l'auto consuma più carburante

 

secondo me:
con un condotto di quelle dimensioni,
con la velocità dell'aria relativamente bassa
togliere 2 schermi pressochè totalmente aperti,
non dice un gran kè,

per me quei 2 schemi son messi lì nient'altro che per proteggere il debimetro a filo o film caldo
e per cercare di eliminare un pò di turbolenze all'aria,
così da avere una lettura + precisa del debimetro;