[Tutorial] Cavo k-dcan + Software su Serie1 E8x

Dalle specifiche fornite dal fornitore sembra che vada bene.... l'unico problema è che il software è in tedesco.... ed io, che non so il tedesco, farei un po fatica ad usarlo.

 

ragazzi qualcuno mi sa dire perchè nella mia e90 il consumo istantaneo nel bc non va? ho un kombi che non supporta tale funzione? poi vorrei assolutamente aumentare la sensibilità del rain sensor , perchè come anche nella precedente E60 per i miei gusti è troppo poco reattivo...lo tengo sempre regolato al max ..vorrei fare andare le spazzole più velocemente..

 

Per la prima, tramite codifica si risolve. La seconda, invece, non ti so dire.

 

Buon sera raga! !

La macchina ha il navi ? ? ?

 

Salve ragazzi,

ho acquistato una radio professional proveniente da una Z4 E89 del 2012 (probabilmente con Logic 7) e l'ho sostituita alla radio business con impianto audio normale della mia 335i del 2008.

Codificata con con VO $663 su CAS e NFRM e reinizializzata con NCSexpert.

Adesso la radio non fa più il rumore ciclico della uscita ottica "tick tick", ma il volume è dannatamente basso.

Ho visto nel menu segreto della radio che viene etichettata come "Top HiFi", mentre il mio sistema audio è base.

Quale parametro devo cambiare per far funzionare il volume correttamente? Thanks

 

Buongiorno raga! ! ! Dopo aver aggiornato il V.O. hai codificato la 2rad giusto?

Se hai fatto tutto bene significa che nella radio e' presente il VIN dell'auto dove era montato in precedenza e quindi rileva ancora il Logic che tu ora non hai! ! !

 

Ciao [MENTION=35798]filippo1978[/MENTION]

ho seguito la seguente procedura:

1) controllato con NCSexpert se presente il VO della radio business (662) e non era presente.

2) smontato radio business, montato la professional, lanciato NCSexpert e inserito VO $663 in CAS e NFRM.

3) eseguito un ripristino dei settaggi di fabbrica per ECU 2RAD (seguendo una guida che ti fa creare un profilo NCSexpert per ripristinare i dati di fabbrica senza usare il classico file FSW_PSW.MAN vuoto).

4) chiusa l'auto, preso un caffè e pazientato per una ventina di minuti. Una volta accesa l'auto, niente più click ciclico e lampeggio della porta ottica, ma l'audio è rimasto sempre basso.

Non so se ho sbagliato oppure omesso qualche passaggio. Sapresti aiutarmi? Thanks /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se mi giri queste istruzioni gli do' un'occhiata ! !

 

https://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=7405742&postcount=15

Il file si chiama "NCS Expertmode coding DIY.pdf" password: bmwcoding.com

 

prova a leggere questo post http://www.bmwcoding.com/showthread.php?1992-retrofitting-radio-professional-663&highlight=professional+radio+volume

oppure questo http://www.bmwcoding.com/showthread.php?466-BMW-Business-to-Professional-radio&highlight=professional+radio+volume

 

Ho seguito queste guide, ma non ho ancora trovato soluzione. Forse c'entra qualcosa la data di produzione della radio che va in conflitto con quella della mia auto?

 

non è che con la radio professional ci vuole un amplificatore? tipo quello montato nel baule?

 

Devi entrare nella centralina 2RAD e settare le impostazioni di volume per radio senza TopHiFi

Credimi è più facile a farsi che a dirsi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao @AR147

sono due giorni filati che provo, ma senza successo.

Ho provato dapprima con NCS expert. Inserito nuovo VO $663 su CAS e NFRM (il $662 della radio business non so come mai ma non c'era).

Poi ho tentato di resettare la Radio Professional con la procedura descritta nel pdf postato prima... ma mi ha restituito un errore.

Ho provato a cambiare il vecchio VIN della Radio PRO con winKFP e sostituirlo con il mio, ma non ha aiutato.

Ho cambiato la data di produzione del veicolo da #0308 a #0312... e nada.

Provato pure con Tool32, ma riesco solo a leggere... non so come si scrive sulle centraline.

Oggi ho scaricato i daten v50.2 (attualmente ho i 48.1)... domani provo, non si sa mai.

Su bmwcoding.com ho letto che i cavi K+DCAN come il mio possono creare problemi, quindi consigliano di usare cavi normali.

Ho letto pure che alcuni sono riusciti a comunicare con la 2RAD modificando l'interfaccia diagnostica con Tool32 e codificare con successo l'autoradio con cavi DCAN.

 

Leggi con NCS Expert la centralina 2RAD ed invia a giuseppe.salatino@icloud.com il file NETTODAT.TRC ed FSW.PSW.TRC

 

Quando clicco Read ECU dà errore, ma dovrebbe leggere lo stesso.

Nella pausa pranzo collego il pc e ti invio tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

I daten 50.2 devono essere utilizzati con i BMW Standard Tools 2012 (NCS 4.01 se non ricordo male).

Il mio consiglio è di utilizzare i daten v48.1 con NCS 3.12 (BMW Standard Tools 2011).

 

[Tutorial] Cavo k-dcan + Software su Serie1 E8x

Ti ho inviato tutto.

Ncs 3.12 con i Daten 48.1 non mi permetteva di codificare, così ho installato BMW ST 2.12 usando gli stessi daten e sembra funzionare con le altre codifiche, eccetto per la 2RAD.

Ho comunque una installazione dei vecchi BMW ST su macchina virtuale, nel caso servisse.

 

Ricevuto, in serata ti giro tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Informazione: si possono accendere solo le posizioni come diurne? Come gli ultimi modelli.

Se si disattivano gli xenon e si lasciano solo le posizioni può funzionare?