Tutor

In che senso sub iudice?
Non è che i limiti non siano ancora stati fissati e quindi tu corra il rischio di essere punito a valle di una decisione ancora non confermata.
I limiti ci sono e sono definiti. E vieni controllato ne piu' ne meno di quando utilizzi il telepass, la carta di credito, il bancomat, internet, etc.

 

farò più soste in autogrill

 

Credo si sia espresso male e che intendesse semplicemente dire che finchè non decorrono i termini per la notifica della multa non sei mai certo di essere stato colto in fallo o meno, anche se il riferimento alla locuzione latina pare improprio (e vabbè! Che sarà mai??).
Ciao:wink:

 

Occhio che il problema non viene risolto.
Posto il tutor sul tratto A-B e C-D,
se l'area di servizio è tra il tratto A-B, allora puoi fermarti e, quindi, tra il tratto A-B sarai poi abbastanza tranquillo.
Ma questo non ti salva dal tratto C-D perché nel tratto C-D il tutor riprende a monitorare la velocità media ed è abbastanza raro che ci sia un'altra area di servizio proprio in quel tratto.
Anzi...
Comunque, ora che hanno steso il tutor sui nuovi tratti, bisognerà verificare dove sono le aree di servizio rispetto ai tratti stessi.
Che maledetti è.é

 

km 43,5 SOMAGLIA OVEST tra Casalpusterlengo e Piacenza Nord
km 73,3 ARDA OVEST tra Bivio A1/Fine Complanare Piacenza e Allacciamento A1 A21 Fiorenzuola
km 114,1 S.MARTINO OVEST tra Parma e C.C. A1 Tronco 2-Tronco 3
km ....SECCHIA OVEST tra allacciamento A22 e Modena Nord

x l'ultimo tratto tra modena sud e bivio a1/a14 "devo aprire" un autogrill

 

Signori cari, comprendo la frustrazione. Percorro spesso la A1 e so cosa vuol dire farsi 700 km a velocità da colpo di sonno.
Ma che ci volete fare? I limiti ci sono e per quanto inadeguati si devono rispettare

 

e se devi fare più soste in autogrill che corri a fare? tanto vale mettersi a 130, così si risparmia pure

 

Quoto e aggiungo (visto che anche a me capita) i 140 di tachi (considerando scarti ecc) non sono poi così da sonno e, in molti casi, sono anche difficili da mantenere....

 

Grazie Piero.

 

si quella degli autogrill era una battuta, lo so anch'io che se vado a XXX km/h per poi fermarmi senza una reale necessità, è inutile passare i limiti.
era per far capire che in realtà i tutor non servono a niente, se uno va come un pazzo per 80km e poi esce al casello di fiorenzuola (perchè ci abita) il tutor può aspettare 2 giorni prima che quello passi al secondo controllo.
o sbaglio? in questo caso non era meglio avere dei normali autovelox ogni 30/40 km?

ciao

 

A 130 ho già rischiato + vollte di volare fuori di strada per distrazione o sonno.. se devo fare lunghe tratte il minimo sindacale è verso i 200:wink:

 

quello è un tuo problema

 

E' un problema di chi viaggia tanto e per lavoro. Sotto certe soglie di tensione non riesci a rimanere concentrato.
E' anche per questo che mi sono sempre + innamorato delle oldies, ora che viaggio per diporto sulle lunghe distanze, con loro a 130 senti già qualcosa, e pure se umiliate da velocità da 127 fiat, sanno ancora dire qualcosa.
Ovvio che i 130 li trovo adeguati solo con la 2002, già con la 3.0Si tornare da Roma nei limiti era una tortura, ma avevo la targa prova di un amico, quindi tranne un check prestazionale sono stato buonino
Il mese dopo con la 535i andata a 170 fissi, limite di sofferenza, rientro notturno a warp 1.:wink:

 

Ah ah dovrebbe intervenire Lo_Svedese in questo topic!

 

Partono 200 ban e 700 cartellini

Sai com'è, ma cmq quanto sopra è quello che sento e ritengo giusto fare, sapendo di espormi al rischio multe... che riterrò comminate sulla base di leggi non correttamente concepite. Soprattutto nelle conseguenze relative alla patente, la mia non vale come quella di uno che prende l'autostrada 1 volta all'anno e nemmeno come quella di Mauri, penso che Mauri sappia meglio di un legislatore se una cosa è pericolosa o no, e io lo so meglio di bersani o chi ha introdotto le ultime stangate

 

non tutti hanno il tuo sangue freddo e il tuo manico

 

ma tanti hanno entrambi...:wink: e molti ne hanno di +.
Per i pochi che non sanno girare in auto, tanti ci rimettono, purtroppo.
E pensare che fino agli anni '70 non c'erano limiti, e non se ne sentiva bisogno, e con ogni aumento di limiti, sono aumentati i morti e calata la bravura media di guida, una volta gli impediti al volante non si cimentavano a uscire dalle città, oggi pretendono di andare ovunque imponendo il loro modo di guidare ostacolando, invece che migliorarsi, pretendono che tu ti adegui al ribasso

 

il fatto è che se anche lo mettessero a 170 sarebbe comunque inutile per persone come te abituate a andare piano a 180.
Ed ecco quindi che si usa la regola della NOTA ALLA CLASSE.
Lo dico anche io che i 130-140 sono pochi per le auto di oggi ma i 170 di limite sarebbero troppi per il guidatore di sempre.
Finchè c'è gente che dice che a 220 di media è a passeggio secondo te aumentano i limiti?

 

Gran quotone ! e aggiungo che l'autobahn teutonico è un esempio ulteriore di civiltà:wink:

 

sì grazie al caxxo là pure il vialetto di casa è asfaltato meglio che na pista italiana